国道219线新-藏公路改建工程地质灾害评价   总被引：1，自引：0，他引：1  

李铁锋  刘长兵  李欣 《中国地质灾害与防治学报》2003,14(4):26-29

国道219线新-藏区界至红土达坂路段全长109．55km。大部分路段穿越湖盆槽谷中央部位，部分线路沿湖盆边缘台地布设，海拔高度介于5000-5400m之间，地势平坦开阔，多年冻土发育，工程地质条件较差；现有公路路基高度低，几乎没有排水设施。冬季易产生路基冻胀和涎流冰危害，春、夏季因冻土融化，常引起路基沉陷和翻浆，严重危害公路运输安全甚至阻断交通。公路工程修建活动将极大地改变冻土环境，使天然状态下的水分循环发生改变，导致多年冻土退化，上限加深，进一步诱发冻胀、融沉、热融滑塌等冻土灾害，加剧风沙灾害、诱发公路边坡失稳破坏。在即将进行的公路改、扩建工程中，应采取保护冻土的设计原则，优选线路，加强侧向排水，合理设置取弃土场。  相似文献   

浅谈工程项目的造价管理   总被引：2，自引：0，他引：2  

李红兵 《中国煤田地质》2003,15(4):67-68

随着我国建筑市场的不断深入发展,工程造价管理者已逐步认识到,传统的概预算管理必须改革,工程造价管理要贴近市场实际,适应市场需要。如何在新形势下搞好工程造价管理工作,是涉及到经济理论并富有实际意义的工作,也是目前许多施工企业急需研究解决的问题。  相似文献   

贵州某机场的主要工程地质问题分析及其处理措施建议   总被引：1，自引：2，他引：1  

张宁  胡瑾 《地质灾害与环境保护》2003,14(2):66-70

贵州某机场为山区高填方机场，最大填方高度近60m，场址沟谷发育，基底为软硬交替的、顺倾向岩层的斜坡地区，笔者就该机场的主要工程地质问题一边坡稳定问题、沉降问题、地表水和地下水的排泄问题进行了不同程度的研究并提出了相应的处理措施。  相似文献   

矿山工程裂隙破碎带的三维地震模式识别原理及应用效果   总被引：1，自引：0，他引：1  

李文勇  路文芬 《水文地质工程地质》2003,30(6):40-43

本文从时间域、频率域、三维空间域介绍了矿山工程裂隙破碎带主要的地震运动学、动力学属性参数,包括相对振幅、波峰相位时间、相似系数、主频带能量、三维空间时间梯度和相干系数等,提出了矿山工程裂隙破碎带三维地震属性的去噪平滑、归一化、相关分析、特征变换的处理方法以及裂隙破碎带的模式识别原理与方法,并用实例说明了该方法的应用效果。结果表明:模式识别法对于解释矿山工程的裂隙破碎带是有效的,并具有广阔的应用前景。  相似文献   

对地裂缝地球物理勘察综合采集解释软件系统的可行性和需求的初步分析     

赵军龙  李新胜  郑桦  胡建平 《陕西地质》2003,21(2):82-88

运用软件工程的可行性、需求分析基本理论和方法，较为详细地对地裂缝地球物理勘察综合采集解释软件系统的经济可行性和技术可行性进行分析，并对该系统的需求从问题分析、需求描述、需求规格简要说明三个方面进行初步分析。证明了地裂缝地球物理勘察综合采集解释软件系统是可行的；地裂缝地球物理勘察综合采集解释软件系统的需求分析细化后形成的需求规格说明是可以预见的；本软件系统的市场潜力巨大，值得进一步研究分析。  相似文献   

生命线地震工程的研究进展   总被引：11，自引：0，他引：11  

苏幼坡  刘天适  刘瑞兴 《世界地震工程》2003,19(2):151-155

以我国、美国和日本的研究成果为依据，综述了生命线地震工程的研究概况、研究对象、震后恢复过程优化以及抗震防灾对策的新趋势。  相似文献   

论如何审核确定抗震设防要求     

郄晓芸  田爱青  阎正萃 《山西地震》2003,(4):2-5

为使县级以上地震部门做好审核建设工程抗震设防要求工作，介绍了确定抗震设防要求的4个依据、程序、重大重要建设工程的划分依据、活动断裂分类与分级规定等。指出，确定抗震设防要求既是一项法定的行政审批工作，又是一项严谨的科学技术工作。  相似文献   

Seismic risk assessments and GIS technology: applications to infrastructures in the Friuli–Venezia Giulia region (NE Italy)     

Raffaella Codermatz  Rinaldo Nicolich  Dario Slejko 《地震工程与结构动力学》2003,32(11):1677-1690

This paper illustrates the seismic risk preliminary estimates of two different groups of structures located on the territory of the Friuli–Venezia Giulia region (NE Italy) : the first group includes some special industrial plants, and the second group includes bridges and tunnels belonging to the regional highway network. The part of the study on special industrial plants tries to evaluate the degree of expected damage, taking into account their structural typology and ground shaking expressed in terms of macroseismic intensity. The second part of the study is an application of the HAZUS methodology to the tunnels and bridges of a highway network: the combination of expected ground shaking and the construction characteristics lead to very different risk levels, especially when considering the bridges. The resulting damage levels to bridges and tunnels are still only indicative because of the fragility curves used in the evaluations: they were developed for existing bridge and tunnel structural typologies in the U.S.A. Moreover, both examples show the power of GIS technology in storing, elaborating, and mapping spatial data. Copyright © 2003 John Wiley & Sons, Ltd.  相似文献   

小浪底工程岩体力学参数研究     

刘丰收  侯清波  李松海 《水文地质工程地质》2003,(Z1)

本文系统研究了小浪底工程的岩体的强度特征,采用了室内试验,野外结构面统计,工程地质类比法、模型试验法和Hoek Brown的经验法,估算了工程岩体的力学指标,指出了上述各种方法中所存在的不足,认为在工程实践中,应尽可能使用多种估计方法,交叉校核所得参数,以提高参数的可靠性,保证工程的安全,节约投资。  相似文献   

武汉市高层建筑岩土工程问题分析     

谭松林  江权 《水文地质工程地质》2003,(Z1)

武汉市是华中地区最大的城市,改革开放以来,兴建了许多高层建筑。高层建筑尤其是超高层建筑的主要特点是高度大、重心高、基底压力大及基础埋深大等。而武汉地区的地质条件又比较复杂,就第四纪地层而言,从最新沉积的各类软土如人工填土、淤泥类土、软塑状粘性土等,到全新世(Q4)沉积的各类砂土与卵砾石,直至晚更新世(Q3)及其以前沉积的老粘土均有分布。各类土层的厚度、深度及性质均变化较大。因此武汉地区高层建筑的岩土工程问题就显得复杂与多样,在众多复杂的岩土工程问题中,本文主要分析了比较突出的基础持力层与基础类型的确定,深基坑开挖中的边坡滑移、基坑涌水、流砂、突涌以及基坑防护等。通过对这些问题的分析,从中可以得出一些规律,对今后高层建筑的兴建具有一定的指导作用。  相似文献