隧道塌方的尖点灾变模型及应用   总被引：8，自引：0，他引：8  

刘贵应  刘新喜  魏新颜 《地质灾害与环境保护》2002,13(2):59-62

针对隧道塌方失稳问题，运用灾变理论建立隧道塌方失稳的尖点灾变模型。基于平衡曲面方程，可求得隧道围岩体内承载区介质刚度与对应的松驰区弱化介质本构曲线拐点处理刚度之比值K，并给出了塌方与否的判据，当K≤1时，隧道将发生塌方失稳；当K＞1时，隧道将不会发生塌方失稳。根据此模型，笔者解释了隧道中几种常见的灾变破坏机理，并提出了相应的治理方案。  相似文献   

Towards a direct collapse–load method of design for concrete frames subjected to severe ground motions     

M. C. Griffith  A. Kawano  R. F. Warner 《地震工程与结构动力学》2002,31(10):1879-1888

Most current methods of design for concrete structures under earthquake loads rely on highly idealized ‘equivalent’ static representations of the seismic loads and linear‐elastic methods of structural analysis. With the continuing development of non‐linear methods of dynamic analysis for the overload behaviour and collapse of complete concrete structures, a more direct and more accurate design procedure becomes possible which considers conditions at system collapse. This paper describes an evaluation procedure that uses non‐linear dynamic collapse–load analysis together with global safety coefficients. A back‐calibration procedure for evaluating the global safety coefficients is also described. The aim of this paper is to open up discussion of alternative methods of design with improved accuracy which are necessary to move towards a direct collapse–load method of design. Copyright © 2002 John Wiley & Sons, Ltd.  相似文献   

深埋长隧道有害气体发生的地质条件初探   总被引：1，自引：0，他引：1  

任光明  赵志祥  聂德新  符文熹 《山地学报》2002,20(1):122-125

有害气体的深埋长隧道的主要地质灾害现象之一。本文在现场调查及查阅国内外文献资料基础上，探讨了有害气体发生的地质条件，为有害气体地质灾害的预测提供了依据。  相似文献   

Parameter identification for lined tunnels in a viscoplastic medium   总被引：2，自引：0，他引：2  

B. Lecampion  A. Constantinescu  D. Nguyen Minh 《国际地质力学数值与分析法杂志》2002,26(12):1191-1211

This paper is dedicated to the identification of constitutive parameters of elasto‐viscoplastic constitutive law from measurements performed on deep underground cavities (typically tunnels). This inverse problem is solved by the minimization of a cost functional of least‐squares type. The exact gradient is computed by the direct differentiation method and the descent is done using the Levenberg–Marquardt algorithm. The method is presented for lined or unlined structures and is applied for an elastoviscoplastic constitutive law of the Perzyna class. Several identification problems are presented in one and two dimensions for different tunnel geometries. The used measurements have been obtained by a preliminary numerical simulation and perturbed with a white noise. The identified responses match the measurements. We also discuss the usage of the sensitivity analysis of the system, provided by the direct differentiation method, for the optimization of in situ monitoring. The sensitivity distribution in space and time assess the location of the measurements points as well as the time of observation needed for reliable identification. Copyright © 2002 John Wiley & Sons, Ltd.  相似文献   

抗拔桩设计方法     

李垚  李峰 《中国煤田地质》2003,15(1):48-50

当地下水位较高时,地下车库等附属建筑物不得不对抗浮问题进行考虑,抗拔桩被越来越多的应用于工程中。依据工程实例对抗拔桩设计荷载条件、抗浮桩单桩承载力设计、抗浮桩桩身结构设计、群桩地基整体稳定性、单位面积抗浮力、抗拔桩抗裂分别进行了阐述,以及抗拔桩设计中应考虑的问题进行了论述。  相似文献   

差异性风化岩石作为桩基持力层设计应注意的若干问题          下载免费PDF全文

隆威  李爱民  杨先斌 《探矿工程》2003,30(5):3-5

基岩中存在软弱夹层为岩石的差异性风化的主要特征。在不均匀性地基土上选用该类地层作为钻孔灌注桩持力层时，它的存在将对桩长、单桩承载力、桩体沉降等带来不同程度的影响。以黄石电厂为例，指出在选用差异性风化岩石作为桩基持力层时应注意的若干问题。  相似文献   

晋城市王坡煤矿铁路专运线柏树底隧道下伏采空区治理   总被引：1，自引：0，他引：1  

金鑫光  孙兴亮  贾仁政 《地质灾害与环境保护》2003,14(1):61-65

采空区是煤层开采所致。在煤矿开采的同时，也要做好对采空区的处置，消除其对上部建筑物稳定和安全的不良影响。晋城市王坡煤矿柏树底隧道下伏采空区，涉及6个煤矿，开采规模大小不等，开采时间长短有别。其顶板基本为自然跨落方式，上覆岩层软硬相间，致使采空区至今尚未完全塌陷冒落，处于不稳定状态。其上部裂隙带比较发育，向上逐渐减弱直至地表，直接关系到覆岩工程地质的稳定性。本文介绍了王坡煤矿柏树底隧道下伏采空区的基本情况，环境地质条件，工程地质评价，分析了采空区对铁路隧道工程的危害，论述了采用全充填压力注浆治理采空区的工艺步骤和质量检验方法。  相似文献   

上覆岩层组合运动的力学解析特征研究   总被引：2，自引：0，他引：2  

刘开云  乔春生  滕文彦 《工程地质学报》2003,11(4):372-377

运用弹性薄板理论和复合材料力学的层合板理论,讨论了在覆岩运动中起决定作用的组合关键层的应力,为计算组合关键层的整体强度提供了途径;并且从控制开采沉陷工程实际入手,将结构塑性极限分析理论运用于组合关键层的失稳最大荷载计算,解析得出了充分采动情况下关键层塑性极限荷载的表达式,从另一个角度得到了一种判别关键层位置的新方法,为实施离层带注浆减沉提供参考。  相似文献   

南京市玄武湖水下交通隧道环境地质评价   总被引：3，自引：0，他引：3  

孙亚哲  阎长虹  许崧  许宝田 《水文地质工程地质》2003,30(4):72-75

玄武湖地下交通隧道既在城市,又在水下,环境地质条件极为复杂,是一种脆弱环境下的典型的地质工程。本文对玄武湖地下交通隧道的环境地质条件特别是水文地质条件进行了评价,预测了可能出现的如水污染、地面沉降、地面塌陷、巷道突水等环境地质问题,并提出了相应的防治对策。  相似文献   

PLS法与隧道围岩稳定性分类   总被引：5，自引：0，他引：5  

解华明  丁华 《物探与化探》2003,27(4):320-322

围岩稳定性是隧道工程支护设计的基本参数,采用偏最小二乘回归法,综合考虑多因变量影响因素,对隧道围岩稳定性分类进行回归建模,并取得较好效果.  相似文献