清洁发展机制（CDM）造林再造林项目碳汇成本研究——以CDM广西珠江流域治理再造林项目为例   总被引：1，自引：0，他引：1       下载免费PDF全文

张治军  张小全  朱建华  罗云建  侯振宏  褚金翔 《气候变化研究进展》2009,5(6):348-356

以清洁发展机制（CDM）广西珠江流域治理再造林项目为例,对项目及其5种造林模式临时核证减排量（temporary certified emission reduction,缩写为tCER）和长期核证减排量（long-term certified emission reduction,缩写为lCER）成本的动态变化进行了初步研究。结果表明：从项目期初到期末,整个项目及5种造林模式人工林的tCER成本均逐渐降低,其中项目成本由第一承诺期末的40.33 ￥/t CO₂降至最后承诺期末的13.34 ￥/t CO₂;lCER成本先降低后升高,在第一承诺期末均降至最小值,项目成本由第一承诺期末的40.33 ￥/t CO₂增加至最后承诺期末的105.27 ￥/t CO₂;各造林模式tCER和lCER成本均以枫香+杉木、枫香+马尾松较高,马尾松+荷木、马尾松+栎类较低,桉树最低;贴现率对项目tCER和lCER、桉树tCER、枫香+杉木lCER成本影响均较大,而对马尾松+栎类tCER和lCER成本影响均较小;对桉树一个轮伐期内的tCER成本进行了敏感性分析,单位面积碳贮量的变化对其影响较大;考虑木材收益时,项目期末tCER净现值为13.11 ￥/t CO₂,从中反映了该CDM项目实施是可行的。  相似文献   

规划类清洁发展机制项目开发的政策分析与建议     

曾少军  李翠平 《气候变化研究进展》2008,4(3):187-192

 从规划类清洁发展机制（P-CDM）项目提出的背景出发,介绍了P-CDM项目开发的基本框架,对现阶段开发此类项目在指定国家主管机构审批、开发过程中的技术问题,指定的经营实体审定和减排量销售等方面所面临的困境进行了详细分析。针对上述问题,从政策选择角度,建议进一步完善国家主管机构的管理办法,发挥行业组织和科研机构的优势,解决P-CDM项目开发中存在的技术问题,通过规模效应促进P-CDM项目的市场建设,进一步简化相关的国际规则,以真正降低P-CDM项目开发的交易成本。  相似文献   

隆探X3井基岩定向井钻井设计与施工          下载免费PDF全文

段晓岩 《探矿工程》2019,46(7):57-63

为确保大庆油田首口基岩定向井隆探X3井的安全顺利钻进,针对该井存在易井漏井斜、易井壁失稳、岩石硬度大、可钻性差、井眼净化难等技术难点,在工程设计中的井身结构、钻具组合、钻头优选、钻井液优选、井眼清洁等方面运用Landmark软件进行了大量的计算,同时通过统计分析和筛选,对该井工程设计进行了优化分析。在该井实钻过程中没有出现井下事故,钻井施工顺利,说明该井钻井设计合理,施工措施合理,有效地克服了钻井施工过程中存在的难题。  相似文献   

全球LNG海上运输网络演化及中国贸易现状分析     

梅强  胡勤友  刘希亮  赵瑞娜  杨春  王鹏  戚玉玲  杨洋  袁启睿 《地球信息科学学报》2022,24(9):1701-1716

随着“碳达峰”、“碳中和”发展目标的提出,液化天然气（Liquefied Natural Gas,简称LNG）作为清洁低碳能源逐渐受到能源市场的重视。在此背景下,重点分析LNG海上运输网络演化模式,对掌握全球能源格局动态和中国的进口贸易现状具有重要意义。本文利用船舶轨迹数据和复杂网络理论,聚焦2018—2020年全球LNG海上运输网络演化趋势;同时针对中国的贸易现状,重点分析中国LNG进口来源、主要进口港分布及进口量排名前三的进口港的货源流入状况。结果表明：① 2018—2020年,全球LNG海上运输网络呈扩大趋势,并呈现出“无标度”特性;同时骨干网络节点连接的“广度”和“深度”正在增强,全球LNG贸易存在趋于垄断的风险;② “一带一路”国家贸易参与度强,中北美、南亚和东南亚地区的进口港数量和进口航次数增长尤为明显,萨贝塔、邦尼按照贸易出口量排名已进入全球前八;③ 网络的平均最短路径值在2018—2020年逐年递增,“转运港”业务新模态逐渐兴起;截止到2020年共有21个转运港口参与LNG贸易中,美国占据全球转运的主导地位;④ 中国的LNG进口货量规模发展迅速,海上运输网络流向趋于多元,但澳大利亚仍占据主要来源地位;按照进口量统计天津港、深圳港和永安港排名前三,“减碳”压力促使经济发达地区建设接收站并且不断增大进口量。  相似文献   

解决我国淡水紧缺的一条重要战略途径   总被引：1，自引：0，他引：1       下载免费PDF全文

乐争 《海洋开发与管理》2004,21(1):16-17

21世纪将是水的世纪。面对着人口的迅速增长,清洁饮用水的紧缺,人均淡水占有量的减少,淡水资源问题越来越引起世界各国的高度警觉。估计到2025年,全世界将有近1/3的人口缺水,涉及的国家和地区达40余个,中国是其中之一。我国被联合国认定为世界上13个最贫水的国家之5一。我国淡水资源总量名列世界第六,但人均占有量仅为世界平均值的l/4,而且水资源在时间和地区分布上很不均衡,尤其在我国沿海地区,其经济地位是举足轻重的,淡水资源却极其贫乏,大部分城市的人均水资源占有量在500m3以下,而如大连、青岛、连云港、上海和舟山等沿海城市人均占有…  相似文献   

探秘“能源新星”——干热岩          下载免费PDF全文

王文  吴纪修  施山山  李小洋 《探矿工程》2020,47(3):88-93

干热岩是近些年逐渐发展起来的清洁能源,指埋藏于地球表面3000 m以深,不含或含少量水或蒸汽等流体,温度在180 ℃以上且渗透率极低的岩体。对干热岩的应用主要是建立增强型地热系统进行发电。目前对干热岩的研究尚处于起步阶段,干热岩的热源、热储、形成机理、埋藏机制等都未形成完整的理论体系,干热岩的开发过程也面临诸如储层改造、高温钻探以及随钻监测等一系列的技术“瓶颈”。干热岩资源储量大,开发利用过程低碳环保、节能高效,是国际社会公认的优质清洁能源,但是干热岩研究程度低,开发难度大,需要不断的知识积累和技术积累。本文从科普的角度列举了干热岩的相关研究现状及存在的问题,以期能让更多的人对这一“能源新星”加深了解。  相似文献   

要打赢柴油车攻坚战 车企应“绿色选择”     

段雯娟 《地球》2019,(9):40-41

近期,江淮汽车因其生产的柴油货车车载诊断系统(OBD)不合格被北京市生态环境局罚款1.7亿元。车企在蓝天保卫战中的责任也再次受到关注。7月30日,亚洲清洁空气中心主办的清洁柴油机沙龙第三期在京举行,到场的专家、企业代表和NGO代表均认为,打赢蓝天保卫战,柴油货车生产商有不可推卸的责任。  相似文献   

清洁能源家族中不可忽视的一位重要成员 “甲醇汽车”正加速驶来     

段雯娟 《地球》2019,(7):42-45

作为国际公认的清洁能源,甲醇燃料组分单一,低碳、高含氧,由于燃烧充分,可有效减少有害气体的排放。有关数据显示,甲醇作为车用燃料,PM2.5排放比汽柴油少80%~85%,氮氧化物排放少60%~80%,一氧化碳排放少75%~90%,将其作为车用燃料对于节能减排有重要意义。目前中国是全球最大的甲醇生产国和消费国,甲醇产能在全球占比超过50%。工信部副部长辛国斌近日对贵州省甲醇汽车推广应用工作进行调研时强调,做好甲醇汽车推广应用工作,要立足实际、有序推进.  相似文献   

中国清洁空气行动对PM2.5污染的影响     

张强  耿冠楠 《中国科学:地球科学》2020,(4):439-440

随着经济快速发展,中国近十年来大气污染事件频发,严重危害居民公共健康.为应对严重的大气污染问题,切实改善空气质量,国务院于2013年颁布了《大气污染防治行动计划》(简称《大气十条》)(国务院, 2013),要求到2017年全国地级及以上城市可吸入颗粒物(PM10)年均浓度比2012年下降10%以上,优良天数逐年提高。  相似文献   

污水管道的清洁是基础     

Steve  ;Gibbs著  ;刘丰敏译 《岩土钻凿工程》2009,(1):150-151

清洁和检查是下水道修复计划非常重要的组成部分,清洗是一种提高排污能力非常经济的方式,管道评价是另外一项对管线清理有重大好处的工作,它能够准确地评价下水道的状况。  相似文献