全文获取类型
| 收费全文 | 32740篇 |
| 免费 | 4740篇 |
| 国内免费 | 5357篇 |
专业分类
| 测绘学 | 1554篇 |
| 大气科学 | 2612篇 |
| 地球物理 | 2733篇 |
| 地质学 | 26549篇 |
| 海洋学 | 1995篇 |
| 天文学 | 26篇 |
| 综合类 | 4530篇 |
| 自然地理 | 2838篇 |
出版年
| 2024年 | 209篇 |
| 2023年 | 833篇 |
| 2022年 | 1083篇 |
| 2021年 | 1141篇 |
| 2020年 | 846篇 |
| 2019年 | 1133篇 |
| 2018年 | 737篇 |
| 2017年 | 711篇 |
| 2016年 | 859篇 |
| 2015年 | 1079篇 |
| 2014年 | 2409篇 |
| 2013年 | 1633篇 |
| 2012年 | 2305篇 |
| 2011年 | 2274篇 |
| 2010年 | 1939篇 |
| 2009年 | 2086篇 |
| 2008年 | 2095篇 |
| 2007年 | 1592篇 |
| 2006年 | 1616篇 |
| 2005年 | 1484篇 |
| 2004年 | 1236篇 |
| 2003年 | 1212篇 |
| 2002年 | 1006篇 |
| 2001年 | 1098篇 |
| 2000年 | 975篇 |
| 1999年 | 928篇 |
| 1998年 | 1005篇 |
| 1997年 | 1061篇 |
| 1996年 | 906篇 |
| 1995年 | 1004篇 |
| 1994年 | 762篇 |
| 1993年 | 743篇 |
| 1992年 | 799篇 |
| 1991年 | 694篇 |
| 1990年 | 564篇 |
| 1989年 | 400篇 |
| 1988年 | 40篇 |
| 1987年 | 37篇 |
| 1986年 | 33篇 |
| 1985年 | 35篇 |
| 1984年 | 21篇 |
| 1983年 | 31篇 |
| 1982年 | 26篇 |
| 1981年 | 16篇 |
| 1980年 | 21篇 |
| 1979年 | 17篇 |
| 1976年 | 10篇 |
| 1948年 | 13篇 |
| 1946年 | 8篇 |
| 1944年 | 7篇 |
排序方式： 共有10000条查询结果，搜索用时 15 毫秒
221.
222.
223.
224.
等深流沉积研究现状与展望 总被引：6，自引：0，他引：6
本文根据国内外等深流及其沉积的研究成果,概述了它们的研究进展,且详细阐述了等深流沉积特征和沉积类型,并指出等深岩丘的发现是该领域最为重要、最具特色的突出成果以及等深流沉积研究的油气勘探意义.虽然随着深海钻探计划和大洋钻探项目的开展,等深流沉积研究取得了较大进展,但现代等深流沉积和古代等深流沉积的研究在一定程度上发展尚不平衡,仍存在着较多问题,尤其是在古代等深流沉积研究方面显得更为薄弱.最为重要的是,等深流沉积的识别是该领域研究的最大难题.因此,在其未来研究上,应注意运用地震波识别、遥感等现代科技调查手段,进行多学科综合研究,尽快建立一套完善的识别标志,如沉积学标志、古生物标志等,以促使其逐渐成为海洋沉积学中一个更为完善的研究领域. 相似文献
225.
226.
227.
黄河三角洲及邻区是风暴潮多发区，其造成的危害和地质特征也因其不同的岸段而表现不同。本文对野外调查中的海岸地貌和沉积物进行探讨，并指出其沉积特征． 相似文献
228.
离子色谱分析在黄土和粉尘研究中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
黄土中存在着大量的碱金属及碱土金属，以往的测试方法多为原子吸收和ICP—MS，离子色谱法在测试黄土样品的碱金属和碱土金属元素含量中应用不多。将黄土地质标准样品进行消解后用离子色谱进行测试，测试效果良好，重复测试的相对标准偏差小于5％，与推荐值的相对误差小于5％，准确度和精密度符舍相关的质量控制要求。本实验方法测试的离子含量都在仪器响应呈线性的最佳测试范围之内，标准曲线经回归后相关系数均达到0．9999。黄土样品的分析结果与粉尘气溶胶样品的离子分析结果对比表明，此方法对于探讨粉尘起源以及沙尘暴天气的研究具有重要意义。 相似文献
229.
青岛近海风暴潮灾害及其预报研究 总被引：1，自引：0，他引：1
本文采用周期外推法预报增水峰时，采用回归计算和增水峰连线外延相结合法预报峰值，然后以此模拟增水曲线对台风在人任意２４ｈ之内增水进行过程预报，效果较好。 相似文献
230.
海洋交通运输业碳排放研究对制定行之有效的低碳海洋交通政策具有重要意义。本文首先对2006—2015年中国沿海11个省(区、市)的海洋交通运输业碳排放量进行估算,然后运用超效率SBM模型对碳排放效率进行测度,最后运用Tobit模型探究碳排放效率的影响因素。结果表明:①中国海洋交通运输业碳排放效率整体上处于低效率状态,且各省(区、市)间差异明显,但差异正在逐渐缩小。②2006—2015年沿海各省(区、市)市海洋交通运输业碳排放效率变动呈现出“M”形波动上升趋势。③将各省(区、市)海洋交通运输业碳排放效率水平划分为不同类型,其中上海和天津属于高效率型,河北属于中效率型,其余省(区、市)市属于低效率型。④货运距离和能源结构对海洋交通运输业碳排放效率具有显著的正向作用,而能源强度对其具有显著的负向作用。 相似文献