山东半岛近岸海区现代沉积速率分析   总被引：1，自引：0，他引：1  

张荣敏  张桂林  黄博  张宪军 《海洋地质前沿》2009,25(9):15-18

对山东半岛南北两侧的6个沉积物柱状样岩心进行了^210Pb测定,绘制出了^210Pb活度垂向分布图。YZ5中^210Pb垂向分布具有混合层、衰变层、平衡层三段式特点;YZ26、YZ33在0～6cm段^210Pb呈现倒置式,6cm以下具有显著的衰变层和平衡层;YZ14、YZ38中^210Pb表现为只具有衰变层和平衡层的二段式;YZ21中^210Pb表现为一段式,从表层到底层的扎。Pb活度衰变数值均一。YZ5、YZ14、YZ38、YZ33四站的沉积速率分别为0．418cm／a、0．757cm／a、0．326cm／a、0．338cm／a,属于中高速沉积区;YZ26的沉积速率为0．159cm／a,属于低速沉积区;YZ21的沉积速率很低。结合有关资料,对影响沉积速率的主要因素进行了简要探讨分析。  相似文献   

褐菖鲉网箱养殖试验初报   总被引：3，自引：0，他引：3  

陈舜  肖云朴  伍德瀛  李定海 《海洋科学》2008,32(8):5-8

2001年4月30日在浙江南麂海域3 m×3 m×3 m网箱中放养0.9 g自然海区捕获的褐菖鲉(Sebastiscus marmoratus)苗种,进行为期2年多的养殖试验.结果表明,该鱼生长缓慢,养殖38 d体质量为8.3 g,养殖240 d为24.8 g,养殖787 d为112.3 g.总养殖成活率为20.1%,平均日增体质量0.142 g,平均日增体质量率0.62%.秋末至夏初低水温期是褐菖鲉的主要生长期,在9～13℃较低水温下亦会摄食与生长.饵料系数为3.6.冬春季养殖成活率高于秋夏季,第一年夏季养殖成活率低,仅28.1%.养殖方式以混养为宜.  相似文献   

加强海区分局海洋行政管理的思考          下载免费PDF全文

滕祖文  朱贤姬 《海洋开发与管理》2008,25(2):34-41

一、海区海洋行政管理问题的产生 1964年2月11日,中共中央批复国家科委党组<关于建议成立国家海洋局的报告>,同意在国务院下成立直属的国家海洋局.7月22日,第二届全国人民代表大会第一百二十四次常务会议,批准在国务院下成立直属的国家海洋局.作为职权性海洋行政组织,国家海洋局与国务院其他直属机构和部委一样,代表国务院具体管理国家海洋事务.  相似文献   

我国北海区建立海洋执法监查“联合行动”新机制          下载免费PDF全文

《海洋开发与管理》2008,25(5):F0003

5月8日,中国海监2008年度北海区联合执法监查行动正式启动,启动仪式在山东省日照市日照港举行。中国海监总队总队长助理肖惠武、日照市人民政府副市长许超、国家海洋局北海分局王志远局长、山东省海洋与渔业厅王守信副厅长、辽宁省海洋与渔业厅展德江副厅长、河北省海洋局王保民局长、天津市海洋局李连增副局长和中国海监北海总队、中国海监山东省、辽宁省、河北省、天津市总队以及中国海监日照市、青岛市、威海市、烟台市、潍坊市、东营市、滨州市支队的领导近80人参加了启动仪式。“中国海监18”船、“中国海监22”船、“中国海监10”执法艇、“中国海监4081”执法艇和“中国海监7772”飞机组成联合执法检查行动首航编队。  相似文献   

我国的麒麟菜栽培事业     

刘思俭  庄屏 《广东海洋大学学报》1984,(1):1-6

麒麟菜是一种经济价值较高的热带性海藻，全世界分布情况是以赤道为中心向南北延伸，我国只见于南海的部份地区如海南岛、西沙群岛及台湾省等海区(1)。这种海藻在海南岛和西沙群岛都称为石花菜，意思是生长在石花(珊瑚)上的一种蔬菜。我国劳动人民在很久以前就开始研究和利用这种海藻了。  相似文献   

镇海区第一部地图册出版发行     

许家琨 《浙江测绘》1992,(3):56-56

一部由镇海区地名委员会编制、区城建局规划处王中根工程师主编并绘制的《宁波市镇海区地图册》近日出版发行。这是自镇海解放以来第一部资料最齐全、地名最真实、绘制最精确的区级地图册，填补了该区的一项空白。  相似文献   

南沙海区的气候特征   总被引：5，自引：0，他引：5  

杨彩福 《广东气象》1991,(2):30-32

  相似文献   

利用Logistic回归方法的高速桥（路）面结冰风险等级预警模型     

白永清  陈城  何明琼 《气象科技》2016,44(2):336-340

为提升湖北省高速公路交通气象预报服务能力,丰富高速公路沿线桥、路面结冰预警预报产品,开展特色专业气象服务,利用武英高速凤凰关交通气象站2009—2011年3年冬季桥、路面温度观测数据,基于Logistic回归模型解析了桥、路面结冰温度条件频率随环境气温的变化规律,建立了道路结冰温度条件风险概率模型,并由此构建了武英高速桥(路)面结冰风险等级预警模型,得到以下结论。武英高速公路桥面先于路面结冰的临界环境气温存在2℃差效应,桥(路)面结冰温度条件的低、中、高风险频率对应环境气温3基点为1℃(-1℃)、-0.6℃(-2.7℃)、-2.2℃(-4.4℃)。环境气温降低到0.3~-1.6℃(-1.7~-3.8℃)是武英高速桥(路)面结冰频率变化的快增期,-0.6℃(-2.7℃)左右是桥(路)面结冰频率变化最敏感基点。研究以等级形式发布武英高速公路桥、路面结冰风险预警产品,用户可根据条件主动选择防范或规避风险。  相似文献   

湄洲湾波高波周期的统计分布     

廖康明  林雨良 《台湾海峡》1990,9(2):112-117

  相似文献   

HDPE深水网箱抗风浪流性能的海区验证试验   总被引：5，自引：0，他引：5  

吴常文  朱爱意  沈建林 《海洋工程》2007,25(2):84-90,97

对HDPE深水网箱2000～2004年间的抗风浪流性能进行了海区验证试验.通过对HDPE深水网箱扶栏、框架、网具以及固泊系统受损率的统计,根据扶栏、框架、网具以及固泊系统在整个深水网系统中的重要程度,分别给予一定的权重统计出深水网箱的整体受损率,能比较客观地反映深水网箱的抗风浪流性能.海区验证试验结果表明,HDPE深水网箱抗风力达35 m/s、抗浪高6 m、抗流速1.0 m/s,与其设计参数基本相同.同时,为了增加HDPE深水网箱的抗风浪流性能,建议扶手管从110 mm改为125 mm、主浮管从250 mm改为300 mm、扶栏高度从1 m降低为0.8 m或0.6 m.风力主要影响扶栏系统,流速主要影响网具系统,而波浪对HDPE圆形浮式深水网箱的框架、网具、固泊系统以及网箱整体结构均有明显影响.  相似文献