同一个梦——环渤海城市圈的发展研究     

石坚 《地球信息科学学报》2008,10(4):462-469

依托首都铁路、航空枢纽的优势,天津又是全国最大人工海港,滨海新区,曹妃甸相继建成。秦皇岛、黄骅成为晋煤海运专运海港。营口、烟台、东营等港口各具特色,优势互补。大连、青岛分别辐射东北亚,大西北,与京、津互为崎角之势,形成向产业集群发展与区域大都市圈的优势组合。2005年跨越海峡的火车轮渡开始营运,海岸高速公路南北全线畅通,鸭绿江引水渡海方案,也在酝酿之中。渤海海上油气资源丰富,但污染严重,城市环境恶化,反差强烈,亟需加强区域协调,统筹兼顾,修复生态,共同实现繁荣富强、和谐宜居,创业环境之梦。  相似文献   

基于C8051 F34x-DK开发平台的CF卡测试系统     

杜阁  吴小强  王正勇 《成都信息工程学院学报》2008,23(1):12-15

基于Silicon实验室的C8051 F34x-DK开发平台基础上,设计并实现了一个对CF卡等存储卡进行综合测试的一个通用测试系统。在Windows XP操作系统下,PC机通过串口发送ATA或非ATA命令来控制单片机实现对CF卡等存储卡的综合测试。详述了系统整体结构和Memory模式下读CF卡一个扇区的具体实现过程,并通过测试进行了证明。  相似文献   

New Types of Wharf Structures in Chiwan Port     

Liang Fengwu Senior Engineer  Shenzhen Nanshan Engineering Build Co.  Shenzhen 《中国海洋工程》1994,(4)

- A bold innovation was carried out for the structural type of wharves in line with local conditions in Chiwan Port, in which a group of wharves with novel structures have been built in this port during the past ten years.  相似文献   

国外港口物流发展与闽台港口物流对接   总被引：3，自引：0，他引：3  

黄民生  王成超  沈庆琼  徐巍  程娟  吴小勇 《世界地理研究》2008,17(1):105-111

分析福建与台湾港口物流发展现状和存在问题，以及高雄-厦门、高雄-福州海上试航和“两门两马”小三通直航发展态势，指出两岸试航的局限性和港口物流直航的必然性。综合分析鹿特丹、新加坡、安特卫普、釜山、汉堡等世界著名港口物流发展经验，提出对闽台两岸港口物流对接具有可供借鉴经验。针对闽台港口物流发展中存在问题提出了两岸港口资源整合，建立台海港口群；完善集疏运体系，促进港口物流对接；大力发展临港工业，构建环台湾海峡临港工业走廊等措施。  相似文献   

Environmental Impact of Artificial Harbors in Tropic Pacific Oceanic Islands     

XUEChunting RussellHoworth HEChaoxiong 《中国海洋大学学报(英文版)》2004,3(1):99-105

1　Introduction　Oceanicislandsfallintoseveraldifferenttypes .Thecommontypesarevolcanicislands ,atollsandemer gentlimestoneislands (ScottandRotondo ,1 983;Woodroffe ,1 992 ) .Avolcanicislandinthetropicshasfringingor andbarrierreefs .Anatollhasaring shaped…  相似文献   

中国沿海集装箱港口体系的形成演化机理   总被引：30，自引：5，他引：25  

曹有挥  曹卫东  金世胜  李海建  王黎明 《地理学报》2003,58(3):424-432

立足当今中国的现实,从现代经济学观点与港口地理学原理相结合的新视角,对沿海集装箱港口体系的形成演化机理进行理论探索,揭示出竞争与合作机制的交互作用是推动沿海集装箱港口体系形成演化的内在动力,并归纳演绎了由低级均衡→非均衡相对集中→非均衡高度集中→高级均衡的沿海集装箱港口体系的一般演化模式。实证分析表明,中国沿海集装箱港口体系正处于由非均衡相对集中向非均衡高度集中阶段演化的过渡时期,其动力机制主要有：转型经济的促进作用、政府行为的调控作用和中心枢纽港的极化作用。  相似文献   

港口多媒体电子地图的设计与实现   总被引：3，自引：1，他引：2  

孟婵媛  甄洪排  贾俊涛  孔海英  宋海英 《海洋测绘》2005,25(4):61-63

概述了多媒体电子地图的应用现状及其与传统地图的对比,简要介绍了港口多媒体电子地图的开发环境TeleAtlas3．0,详细描述了地图的设计与制作过程,并结合实例分析总结出港口多媒体电子地图设计与实现的基本思路。  相似文献   

半封闭港池取水前后泥沙回淤预测研究     

桑恒春  张学庆 《海岸工程》2011,30(3):11-17

运用泥沙冲淤的二维数值模拟和半理论半经验公式,分别计算取水前后半封闭港池泥沙回淤分布和回淤量的变化。数值模拟计算得出取水前港池泥沙回淤分布较均匀,取水后港池各部区域随其水流流态而有不同的回淤率;经验公式计算表明取水后港池回淤率增加6 mm/a,取水回淤贡献率为14%。  相似文献   

东北航线驱动下环渤海港口规模雁阵演化研究          下载免费PDF全文

李贺  李振福 《极地研究》2015,27(3):289-297

东北航线作为北极航线的重要组成部分,相比于西北航线,对于中国而言拥有更大的利用价值,尤其对中国经济发展、海运贸易、港口规模等有着巨大影响。因此,以东北航线为研究切入点,以环渤海港口为研究对象,在总结海运航线与港口规模存在密切联系基础上,从微观层面重点分析了东北航线对环渤海港口的货物吞吐量、集装箱吞吐量及经济效益三大主要指标的影响,进而采用主成分分析法对东北航线开通前后的环渤海港口进行了综合评分比较,指出东北航线开通不会打破现阶段环渤海港口的整体雁阵模式,但同一层次不同港口的发展位序将会发生改变,并针对不同层次的港口提出了不同的发展建议。  相似文献   

中国边境口岸地区传染病境外输入风险评估——以新冠肺炎疫情为例北大核心CSCDCSSCI     

程艺  刘慧  张芳芳 《地理研究》2022,41(3):851-866

传染病影响人类福祉和可持续发展,边境口岸地区是传染病境外输入防控中的薄弱区域。然而,目前关于边境地区传染病境外输入风险和防控的研究大部分停留在指标体系构建或定性分析的层面。现有研究中缺乏从地理学视角分析边境口岸传染病的时空演化,对传染病风险的定量测度与情景模拟有待加强,对中国边境口岸的疫情防控工作缺乏精准指导。本文构建了一般意义上的边境口岸地区传染病境外输入风险指数(ERI),评估了一般年份中国陆地边境口岸地区传染病境外输入风险,并以2020年新冠肺炎疫情为例,对中国陆地边境口岸不同管控措施情境进行风险分析,识别了疫情境外输入的高风险口岸。结果表明:①一般年份中约1/5的中国陆地边境口岸风险较高,包括瑞丽、二连浩特、满洲里、东兴等,其中中缅边境地区最为集中。②2020年中国边境口岸地区新冠肺炎疫情境外输入呈现空间极化特征,集中发生在满洲里、绥芬河、瑞丽三个口岸地区。③中俄、中哈边境口岸地区是新冠肺炎疫情境外输入的较高风险区域,霍尔果斯、满洲里、阿拉山口、绥芬河、珲春5个口岸仍存在新冠肺炎疫情境外输入的较高风险。增强边境口岸管控措施对降低新冠肺炎疫情境外输入风险效果显著,后疫情时代需积极转变边境对外贸易方式,协调边境发展与疫情管控之间的关系。本文提出的传染病跨境传播风险评估方法,不仅为当前新冠肺炎疫情的常态化防控提供决策参考,更为今后各类传染病境外输入的定量评估和分级分类管控提供科学支撑。  相似文献