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渣尔泰山群是华北地台北缘中元古代裂陷槽沉积,主要为一套遭受绿片岩相区域变质的碎屑岩-碳酸盐岩建造。根据岩性、岩相、相序和不整合界面的综合研究,对这套地层进行了详细的层序界面分析和层序划分,识别出Ⅰ型、Ⅱ型和暴露-淹没复合型(Ⅲ型)3种类型层序界面,共划分出1个超层序、2个大层序和7个层序。总结了渣尔泰山群在碎屑滨岸、台缘碳酸盐岩与碎屑岩混积、碳酸盐台地、台前斜坡和陆棚盆地等不同古地理背景下的层序发育模式及其内部构成特征,并探讨了复合海平面变化、构造活动、沉积物供给、古地形等因素对层序形成和演化的控制作用。 相似文献
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为了客观地反映各因素对目标问题的影响程度,本文首次提出了最佳因素权重概念。定义最佳因素权重为研究区域内系统质量处于极限状态时的各因素权重之组合。结合深港西部通道工程深圳湾公路大桥桥址比选方案,详细说明了本方法的研究思路及其确定方法。通过最佳因素权重方法,能客观地、定量地确定出多因素复杂系统中的最优场址。 相似文献
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顾及地块时空特点的地籍数据组织及查询 总被引：2，自引：0，他引：2
通过分析地块变更的时空变化过程，总结出具有父子关系的时态地块的空间相交性和时间相接性特点，归纳出查询这种关系的约束条件。利用扩展时空复合模型和元组时区标记，借助于变更地块的约束条件，设计出查询变更地块的时态链算法。 相似文献
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楚雄盆地处于中国云南省中部，位于扬子板块西南缘，南西界以红河断裂为界与哀牢山造山带相连，北西界为程海断裂，东边为绿汁江断裂。盆地基底包括结晶基底和褶皱基底双重结构。盆地内发育了中三叠世以后的沉积盖层，西部中三叠世和晚三叠世早、中期为海相沉积，晚期为海陆交互相和陆相沉积；盆地东部为陆相沉积。侏罗—白垩纪整个盆地为巨厚的陆相沉积。楚雄盆地的构造格架分为４个带：（１）哀牢山造山带；（２）褶皱逆冲带；（３）中部沉降带；（４）东部隆起带。盆地形成与演化分为六个阶段：（１）被动大陆边缘沉降阶段；（２）拉张热隆起边缘——裂谷盆地阶段；（３）沟－弧－盆系阶段；（４）残洋－周缘前陆盆地阶段；（５）走滑－拉张盆地阶段；（６）走滑－挤压－改造阶段。楚雄盆地的形成与演化体现了盆地动力学性质转化和复合，在多种动力系统作用下或经过多旋回构造阶段产生了复式盆地 相似文献