西北地区空中云水资源的时空分布特征   总被引：12，自引：6，他引：12  

陈勇航  黄建平  陈长和  张强  冯建东  金宏春  王天河 《高原气象》2005,24(6):905-912

利用1983年7月至1998年12月国际卫星云气候计划ISCCP D2的月平均云资料,对西北地区空中云水资源的时空分布特征进行了系统的研究。结果表明:三个不同区域的月平均总云量、光学厚度和云水路径的区域平均值分别在52.5%~58.3%,2.6~6.6和44.9~77.6 g.m-2之间;西北地区空中云水资源多年平均分布有其沿地形分布的特点,总云量、中云量、总光学厚度和总云水路径的高值区均在天山、昆仑山、祁连山一带,而低值中心一般分布在塔里木盆地—内蒙古西部戈壁沙漠—黄土高原西北部一带。此外,祁连山、青海所在的高原气候区云水资源近年呈上升趋势,特别是总光学厚度和总云水路径15年来呈明显上升趋势,分别约上升了0.8和16.4 g.m-2。  相似文献   

初夏一次特大暴雨的诊断分析     

阿不里米提·塔西  王旭  徐予洋 《沙漠与绿洲气象(新疆气象)》2002,25(1):20-22

对新疆1996年5月28－30日一次特大暴雨过程的诊断分析，给出了暴雨产生的原因。  相似文献   

天山1号冰川厚度和冰下地形探测与冰储量分析   总被引：12，自引：0，他引：12       下载免费PDF全文

孙波  何茂兵  张鹏  焦克勤  温家洪  李院生 《极地研究》2003,14(1):35-44

通过对天山乌鲁木齐河源 1号冰川的雷达回波探测 ,清晰地揭示出冰川底部冰 /岩界面的位置及其起伏变化特征 ,显示出雷达波对山地冰川良好的穿透能力和对冰下地形的高分辨能力 ,冰川雷达测厚的误差小于 1 .2 %。研究结果显示 ,1号冰川东支冰川平均厚度为 5 8.77m ,西支冰川平均厚度为 44.84m ,冰体厚度最大值发育于冰川中部趋于主流线位置。冰川冰储量计算表明 ,东支冰储量为 0 .0 5 1 868km3,西支冰储量为 0 .0 2 0 2 1 0km3。表面和底部地形有明显差异 ,主要因冰川动力过程对基岩强烈的地貌作用所致 ,意味着冰床的起伏地形对冰川浅层冰体的运动过程影响不显著。  相似文献   

煤层底板突水系数计算公式的探讨   总被引：12，自引：1，他引：12  

段水云 《水文地质工程地质》2003,30(1):96-99

根据从诸多濒临带压开采威胁的煤矿中得到大量的第一手资料,运用多元统计分析方法,揭示出了煤层底板突水这种地质现象的演化和特征的内在联系和规律,建立了矿压对煤层底板破坏深度的计算式。通过对以往煤层底板突水系数计算公式进行对比、分析、推理和总结,克服了以往计算公式的不足,继承和发展了公式的优点,得出了考虑因素较全面和较科学的突水系数计算式,从而为解决煤层底板隔水岩柱薄弱地带或断裂陷落柱薄弱地带的煤矿安全生产提供了一套行之有效的解决方法。这套公式在太原西峪煤矿和晋城矿务局(西区)得到了应用,证明是一种行之有效的方法。  相似文献   

浅议反射法混凝土厚度检测   总被引：5，自引：0，他引：5  

吴庆曾  贺颢  陈卫红  李树军 《物探与化探》2003,27(3):232-236

隧道衬砌、路道、路面楼板等只有一个检测面,冲击回波法成为新的厚度及缺陷检测方法.由冲击回波法与基桩反射法的共性及特性揭示了这种方法的机理及频域与时域检测2种不同施测方法以及对激振的不同要求.用惠更斯菲涅尔带分析了水平分辨率,最后说明该种方法的技术关键.  相似文献   

青藏高原周缘地区大地震发生的地球物理条件的新认识   总被引：2，自引：0，他引：2  

董瑞树  冉洪流 《山西地震》2003,(4):40-42

青藏高原周缘是我国的主要强震区之一，也是地球物理场变异带和地壳陡变带，前人研究的结果表明强震的发生与它们有密切的关系。在前人研究的基础上经过仔细分析，认为强震往往发生在地球物理场变异带和地壳陡变带等值线由密集变为舒缓或斜坡带上，这可为地震地点的预测、潜在震源区的划分、地震参数的确定，提供基本的必要条件。  相似文献   

高原交通干线对土地利用和景观格局的影响——以兰州至格尔木段为例   总被引：12，自引：1，他引：12  

阎建忠  张镱锂  刘林山  沈振西  刘燕华  郑度 《地理学报》2003,58(1):34-44

运用景观生态学方法和Arc/Info软件，研究1995年至2000年兰州至格尔木铁路沿线的区域土地利用和景观格局变化，分析交通干线（公路和铁路）的影响程度与范围。主要结果如下：（1）东线土地利用和景观格局没有发生显著变化，西线土地利用和景观格局变化较大；（2）东线缓冲带土地利用程度综合指数没有显著变化，西线缓冲带土地利用程度综合指数明显升高。缓冲带综合土地利用动态度的变化反映了交通干线的轴向影响规律；兰州至西宁铁路对土地利用变化的显著影响范围是5km，青藏铁路对土地利用变化的显著影响范围是7km；（3）9个城市缓冲带的土地利用变化分析表明：城市扩展主要发生在1km缓冲带内。  相似文献   

Pn arrivals and lateral variations of Moho geometry beneath the Kaapvaal craton     

M. T. O. G. Kwadiba  C. Wright  E. M. Kgaswane  R. E. Simon  T. K. Nguuri   《Lithos》2003,71(2-4):393-411

Pn arrivals from mining-induced earthquakes on the edge of the Witwatersrand basin show that the P wavespeeds in the uppermost mantle are almost constant throughout most of the Kaapvaal craton. The presence of only small wavespeed variations allows the use of a simple method of estimating crustal thicknesses below the stations of the Kaapvaal broad-band network using Pn times that has been compared with results from receiver functions. One thousand three hundred thirty-seven Pn arrivals were used to derive crustal thicknesses at 46 stations on the Kaapvaal craton. The average crustal thicknesses for 19 centrally located stations on each of the northern and southern regions of the craton that yielded well-constrained thicknesses were 50.52±0.88 km and 38.07±0.85 km, respectively. In contrast, the corresponding average thicknesses determined from receiver functions were 43.58±0.57 km and 37.58±0.70 km, respectively. The systematically lower values for receiver functions in the northern part of the Kaapvaal craton that was affected by the Bushveld magmatism at 2.05 Ga, suggest that the receiver functions do not enable the petrological crust mantle boundary to be reliably resolved due to variations in composition and metamorphic grade in a mafic lower crust. The Pn times also suggest pervasive azimuthal anisotropy with maximum wavespeeds of about 8.40 km/s at azimuths of about 15° and 217° in the northern and southern regions of the craton, respectively, and minimum wavespeeds of about 8.25 km/s.  相似文献   

沂沭断裂带中部地区地震波速及地壳厚度的测定     

石玉燕  颜启  林怀存 《地震研究》2003,26(4):328-331

选取1990～2001年发生在沂沭断裂带中部地区的23次ML2．3～4．0级地震为基础资料，对沂沭断裂带中段及附近地区地震波速进行了研究。结果表明，研究区-↑Vp=5．83km／s，-↑Vs=3．54km／s。同时，根据反射波走时方程，得出该地区反射波速度Vp11=6．21km／s，Vs11=3．65km／s和平均地壳厚度为37km。  相似文献   

路用探地雷达的应用技术研究进展   总被引：19，自引：12，他引：19  

周杨  冷元宝  赵圣立 《地球物理学进展》2003,18(3):481-486

有效、无损、快捷、简便是公路检测技术发展的方向，当前国内外先进的浅层勘探技术——路用探地雷达检测，以其无损、快捷以及浅层高分辨率的优势被迅速应用于公路检测。本文对近年来路用探地雷达技术的发展及应用情况进行了介绍，详细分析了探地雷达的工作原理、系统组成结构。就探地雷达在公路建设、维护过程中的应用情况进行了系统总结。  相似文献