关于防止地球变暖的材料的研究     

井上廉  徐冬梅 《世界地质》1999,18(4):102-104

ＣＯ２的产生,与现代社会的能量利用系统密切相关。为减少ＣＯ２的生成量,重要的是改变目前对天然燃料过分依赖的实现向未被利用能源的有效利用及二次能源的转化效率的提高,而在各研究领域内,材料都与其息息相关。  相似文献   

利用气象节能技术减少污染物的排放     

姬菊枝  郭家林  景学义 《黑龙江气象》2004,(4):28-29

分析气象与燃煤量的关系,引进节能温度,利用一元线性回归原理建立日燃煤量与节能温度方程,形成一套实用性很强的节能软件系统。同时分析燃煤与污染物的排放量之间的关系,气象节能技术的应用,既节省了能源,也减少燃煤污染物的排放量。  相似文献   

化祸为福，让“治霾”带动经济发展     

郑仙蓉 《地球》2014,(1):52-55

中国冬季特别是北方地区进入采暖期后,季节性燃煤造成污染物排放量剧增,造成部分地区雾霾天气频发。北方地区常见的雾霾天气引起全社会高度关注,尽管大气污染形势严峻,但是不断出台的环保新政和日趋严厉的治理措施,无疑将使整个环保产业及其相关公司迎来“黄金机遇”。  相似文献   

小麦秸秆还田量对晋南地区裸地土壤—大气间甲烷、二氧化碳、氧化亚氮和一氧化氮交换的影响   总被引：11，自引：0，他引：11  

蒙世协  刘春岩  郑循华  梁旺国  胡荣桂 《气候与环境研究》2012,17(4):504-514

采用静态暗箱采样—气相色谱/化学发光分析相结合的方法,对晋南地区盐碱地不同小麦秸秆还田量裸地土壤夏、秋季(2008年6～10月)的甲烷(CH4)、二氧化碳(CO2)、氧化亚氮(N2O)和一氧化氮(NO)交换通量进行了原位观测。结果表明:观测期内,秸秆全还田(FS)、秸秆一半还田(HS)和秸秆不还田(NS)处理土壤—大气间CH4、CO2、N2O和NO平均交换通量分别为-0.8±2.7、-1.4±2.3、-6.5±1.8μg(C).m-2.h-1(CH4),267.1±23.1、212.0±17.8、188.5±13.6mg(C).m-2.h-1(CO2),20.7±3.0、16.3±2.3、14.7±1.7μg(N).m-2.h-1(N2O),3.9±0.5、3.4±0.5、3.0±0.4μg(N).m-2.h-1(NO)。交换通量表现出明显的季节变化趋势,灌溉、降雨和温度变化是影响该趋势的主要因素。相对于NS处理,FS和HS处理降低了累积CH4吸收量(66%和59%),增加了累积CO2(42%和12%)、N2O(41%和9%)和NO(30%和13%)排放量,因此,秸秆还田促进了农田土壤总的温室气体排放。计算得到FS和HS处理小麦秸秆的CO2、N2O、NO排放系数分别为73.4%±1.6%和43.3%±1.0%(CO2)、0.37%±0.01%和0.17%±0.00%(N2O)、0.06%±0.00%和0.05%±0.00%(NO),FS处理的排放系数显著高于HS处理,且均低于同一实验地种植玉米、施肥农田的小麦秸秆排放系数(N2O和NO排放系数分别为2.32%和0.42%)。可见,在采用排放因子方法估算还田秸秆CO2、N2O和NO排放量时,应考虑秸秆还田量、农作物种植和施肥因素的影响。  相似文献   

中国二氧化碳排放数据比较分析     

朱松丽 《气候变化研究进展》2013,9(4):266-274

将世界主要相关研究机构和数据库（IEA、BP、EDGAR/PBL/JRC、CDIAC、EIA和CAIT）发布的中国二氧化碳排放数据与中国官方数据和估算进行比较,认为数据之间的差异来源于计算范围、方法和基础数据的不同,其中能源消费数据的差异是造成一些数据库估计值偏高的重要原因。研究认为IEA和CAIT数据与中国官方数据具有较好的可比性。建议中国加强煤炭统计工作,提高官方数据公布频率并提高清单完整性。  相似文献   

日本《全球变暖对策基本法案》简介     

何勇 《气候变化研究进展》2012,8(6):473-474

2010年日本内阁通过了《全球变暖对策基本法案》,该法案规定了与1990年相比到2020年日本的温室气体排放量减少25%的中期目标,以及到2050年削减80%的长期目标。法案同时提出了创建国内  相似文献   

1975-2005年中国铁路机车的CO2排放量   总被引：4，自引：3，他引：1       下载免费PDF全文

何吉成  李耀增 《气候变化研究进展》2010,6(1):35-39

基于我国铁路部门逐年统计数据,计算了1975-2005年我国铁路机车的CO₂排放量,分析了我国铁路机车CO₂排放强度及其变化特点。结果表明,由于蒸汽机车不断被内燃机车和电力机车所取代,我国蒸汽机车CO₂年排放量逐年降低,内燃机车的CO₂年排放量逐年上升,铁路机车CO₂总排放量由1975年的4223万t降至2005年的1640万t,CO₂排放强度呈现明显的降低趋势,年均降低2.4 g /换算吨公里。我国铁路机车的CO₂排放量占整个交通运输仓储和邮政行业CO₂排放量的比重也呈逐年降低趋势。  相似文献   

洪水冲目可能有助于减少温地温室气体排放     

李文英 《湿地科学与管理》2009,5(1)

甲烷是天然气和温室气体的主要成分,美国环境保护署估测,全球范围甲烷排放量的60％是人类活动的结果．湿地是排放甲烷的自然资源之一。细菌在分解腐烂有机物的过程中,将湿地中温室气体排放到大气中。  相似文献   

中国氢氟碳化物、全氟化碳和六氟化硫排放源初步估算   总被引：6，自引：1，他引：5  

张仁健  王明星  杨昕  王跃思 《气候与环境研究》2000,5(2):175-179

通过调研大量资料和统计分析,初步估算出1995年中国氢氟碳化物（HFCs）、全氟化碳（PFCs）和六氟化硫（SF6）这6种温室气体的排放量,分别为2244、2581.2和215t,分别占当年全球排放总量的0.9%、6.45%和3.7%。  相似文献   

长江流域污染日益严重     

《地理教学》2000,(11):33-33

来自长江流域水资源保护局的消息,长江流域内水污染日益严重。全流域污水排放量正以每年约3％的速度递增。  相似文献