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11.
通过对天津市内主要河流上的4座具有代表性的闸涵进行详细的计算分析,得出闸涵水利工程维护费用中约19%属于地面沉降引起的损失,并将此比重推广到全市的闸涵工程,最后计算得出地面沉降造成的损失约为3.45亿元。 相似文献
12.
为了进一步贯彻落实《海域使用管理法》，全面提高对海域的综合管理能力，推进海洋事业在国民经济和社会发展中的地位与作用，国家海洋局海域管理司与《海洋开发与管理》杂志社联合开展“海域使用管理”有奖征文活动。从2005年第4期开始，征文已陆续在本刊“海域使用管理专栏”中刊登。[编者按] 相似文献
13.
王运洪，男，1952年8月生，河北大名县人，汉族。于1981年天津大学水利系研究生毕业，同年起在天津市水利局工作。博士，中国青岛海洋大学博士后。教授高工。主要从事水力学、河流海岸动力学、泥沙运动及动力研究。主持水资源综合利用，计算水力学，环境水利学，湖泊、河流、水工建筑物的物理及数值模拟研究，以及水利系统工程规划、软件开发的研制。主持承担了多项国家重点科技攻关项目，如引滦人津工程“黎河中下游原型观测及数学模型实验研究”，“于桥水库湖流特性研究”（1994年获国家水利部科技进步三等奖），“于桥水库富营养化及防… 相似文献
14.
2006年3月3日,国家海洋信息中心召开年度工作会议。会议对该中心2005年度的工作进行了回顾,总结了所取得的成绩,并对2006年的业务工作提出了目标和要求。中心林绍花主任在会议中指出,我们要抓好开局,服务创新,谋划“十一五”海洋信息事业发展大计,谱写海洋事业发展的新篇章。“ 相似文献
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变迁,是北京交通永恒的主题。
百年来,近现代交通事业从无到有,交通形式从单一到多元;
道路布局从方正的棋盘状结构发展为棋盘式与环形、放射式相结合的路网;交通工具完成了轿子、马车、骡车——自行车、人力车——有轨电车——公共汽车——无轨电车——地铁——私家车这一进化过程…… 相似文献
19.
我国测绘部门坚持围绕中心,服务大局、积极主动提供测绘保障和服务,取得可喜成绩,测绘事业正朝着又好又快的方向稳步推进。 相似文献
20.
项目后评价在水利工程建设中的应用初探 总被引：1，自引：0，他引：1
项目后评价,是项目生命周期的最后一个流程。实施项目后评价,及时总结项目建设的成功经验和失败教训,对于优化以后类似项目的建设程序,提高决策水平、管理水平和投资效果都有着重要的意义。当前国内项目后评价中尚存在一些突出问题:没有将后评价和前评估区分开;后评估系统的独立性不够;后评估的实施部门缺乏必要的调查核实手段,选取的数据资料面窄、量小、时间期限短,缺乏应有的代表性。针对上述问题并结合水利项目自身特点,提出相应的对策和建议。 相似文献