广西西江经济带产业园区发展水平综合评价   总被引：3，自引：1，他引：2  

梁育填  樊杰  孙威  程婧瑶 《地理研究》2011,30(2):324-334

广西西江经济带是未来我国南方地区开发轴带的重要组成部分,沿江地区产业集聚态势明显,承载产业集聚的产业园区迅速发展,但产业园区无序竞争、产业结构雷同、土地产出率低等问题制约沿江产业园区健康有序发展.通过总结沿江产业园区的发展特点,分析影响沿江产业园区发展的因素,认为区域发展基础、园区发展基础、园区发展潜力和园区发展约束条...  相似文献   

城市形态、交通能耗和环境影响集成的多智能体模型   总被引：6，自引：1，他引：5  

龙瀛  毛其智  杨东峰  王静文 《地理学报》2011,66(8):1033-1044

城市能耗占全球能耗的比重随着城市化率的不断提高而增大,交通能耗作为城市能耗的重要构成部分,已有较多研究证明城市形态对其具有显著影响,这些研究多属于城市间层次,而少有城市内的研究对城市形态与交通能耗、环境影响的关系进行定量识别.本文拟建立城市形态、交通能耗和环境的集成模型,对单一城市内的不同空间组织(即城市形态),如土地...  相似文献   

地理课堂教学中探究性学习的思考与实践——以“交通运输方式和布局”一节为例     

是明艳 《地理教学》2011,(19):19-20

一、了解学生是实施探究性学习的前提 探究性学习是新课标倡导的教学理念,也是新教材编写的重要指导思想。课堂教学中要成功的进行探究活动,就必须了解学生,找到学生探究的动力,找到学生知识结构的生长点。以必修2“交通运输方式和布局”一节为例,本节教学内容新教材在呈现上有以下特点：正文内容非常少、呈现方式多、探究难度大,  相似文献   

浅丘地带主要气象灾害特征及风险分析——以绵西高速公路为例          下载免费PDF全文

刘书慧  卢德全  李梦 《中低纬山地气象》2023,47(4):6-10

本文通过应用绵西高速公路(S32)交通管制台账资料、沿途气象观测站数据、通过统计学、GIS区划、专家打分等方式进行研究分析,得到绵西高速公路道路管制情况、灾害性天气直接影响下交通管制情况分布特征、主要气象灾害风险等级：1)绵西高速公路运营以来至2021年,受灾害性天气及引发的次生灾害造成的交通管制占比77.7%,主要原因是大雾天气、强降水及引发的路面积水;季节天气影响交通管制程度由高到低分别为冬、夏、秋、春。2)2019至2021年绵西高速公路由大雾造成交通管制的平均时长较强降水更长,发生时段更集中。大雾造成交通管制持续时间平均时长为5小时,管制开始时间主要集中在00至08时,解除时间在07至11时;强降水直接造成交通管制持续时间平均时长为3小时,管制开始时间为08至10时和15时至21时,结束时间在10到17时。利用成果能为交通运维工作提供有效的决策参考意见,有力保障道路安全畅通,最大限度地减少因灾害性天气造成的交通事故发生,有利于提高生产效率和社会经济效益。  相似文献   

行业领袖·创新型优秀企业及企业家巡礼     

《中国勘察设计》2014,(1)

正彭建国中共党员,土木工程硕士,研究员级高级工程师,享受国家政府特殊津贴专家。现任湖南省交通规划勘察设计院院长、党委副书记,兼任中国公路勘察设计协会副理事长、中国勘察设计协会理事、湖南省公路学会副理事长等职,是国家"新世纪百千万人才工程"入选、全国优秀科技工作者、国家交通青年科技英才、全国勘察设计优秀企业家、湖南省优秀青年企业家、湖南省首届工程勘察设计大师。彭建国同志先后主持、组织了60余项国家重点工程项目的勘察设计,研究开发了多项新  相似文献   

并购:一个婚姻的缔结和维护——访江苏省交通科学研究院股份有限公司总裁王军华     

郝莹  孙晓璐 《中国勘察设计》2014,(7):42-45

正王军华,现任江苏省交通科学研究院股份有限公司总裁。江苏工学院汽车工程专业本科学历、南京理工大学管理科学与工程专业研究生学历。历任江苏省交通科学研究院股份有限公司工程师、高级工程师、副院长、院长。曾被中国勘察设计协会授予全国工程勘察设计行业优秀企业家(院长)称号。现担任江苏省光彩事业促进会副会长、中国工程咨询协会理事、中国公路学会理事、中国汽车工程学会理事等职。  相似文献   

大数据城市通勤交通模型的构建与模拟应用     

刘云舒  赵鹏军  吕迪 《地球信息科学学报》2021,23(7):1185-1195

近年来大数据在交通分析中被广泛关注,但目前多以可视化展示和现象空间分析描述为主,缺乏基于大数据的交通数量模型和模拟预测研究,成为大数据技术在交通规划中应用的主要技术障碍。本文基于交通与土地利用之间的交互作用关系,构建区位空间依赖因子（(Location-space Dependence Indicator, LSDI）,对传统重力模型进行改进,提出大数据城市通勤分布模型。以北京市为例,采用某运营商2017年9月的手机信令大数据,进行模型的应用和校验。模拟结果显示,在出行产生预测中,通勤人口与常住人口表现出良好的线性关系;在出行分布预测中,基于区位空间依赖因子的修正重力模型综合表现最优,在通勤OD分布中实现了低估现象的优化,在OD数量发生率中拟合优度达到0.85。本研究为大数据城市交通预测模型研发提供了新的技术方法,对于推动大数据在交通规划中的应用具有一定价值。  相似文献   

长江经济带景观格局动态演变及其景观生态环境效应     

马小雪  吴昊  秦伯强  王腊春 《地理科学》2022,42(10):1706-1716

利用2000年、2010年、2020年3期土地利用遥感监测数据,通过景观格局指数、区域生态环境质量指数定量探究长江经济带土地景观格局的时空变化特征及其生态环境响应。研究表明：① 长江经济带上、中、下游区域的林地、草地等生态用地与人造地表的分布存在空间错位,生态用地主要转为耕地和人造地表;② 景观层级上,斑块的聚合度降低、破碎化程度加剧、多样性程度有所增加,类型层级上,耕地的破碎化程度增加,人造地表在空间上的连接度加强,趋于规模发展;③ 2000—2020年,经济带生态环境质量改善和恶化并存的特征弱化了整体生态质量的时间变异性,生态环境质量指数的低值区与长江经济带三大城市群的分布存在空间布局相似性;④区域土地资源供给与发展水平的空间错位、土地利用主导功能转型下的生态变化、人口虹吸效应、产业结构等影响长江经济带生态环境的空间分布。  相似文献   

高中人文地理交通主题的课程思政设计     

吕小璇  吴芳  马仁锋  江文政  张婧 《地理教学》2022,(9):32-34+42

思政教育是新一轮课程改革的任务,地理学对解决地球人口、资源、环境和发展问题具有重要作用,与日常生活紧密联系,便于开展思政教育。高中人文地理对于培养学生人文素养具有重要引领作用。在思政课改革创新“八个相统一”指引下,本文基于区域认知视角,从全球视野、家国情怀以及小尺度工匠精神入手,提出高中人文地理交通主题融合思政教育的路径、素材与典型案例,以提升地理课堂教学的思政育人成效。  相似文献   

旅游城市化背景下公交网络与旅游休闲业态格局的空间耦合——以云南丽江主城区为例     

毛润彩  陈方  戢晓峰  覃文文 《热带地理》2022,42(4):659-673

识别旅游城市化背景下城市公共交通网络与旅游休闲业态格局的空间耦合特征,对于优化旅游城市功能空间结构和实现城市可持续发展具有重要意义。以云南省丽江主城区为案例,运用复杂网络理论构建公交网络拓扑模型,利用多种空间数据分析手段,探究其公共交通网络中心性和旅游休闲业态格局各自的空间分布规律及二者的耦合特征。研究表明：1）公交网络中心性在空间上整体呈现以丽江古城为中心的“核心—边缘”十字型单核结构,市郊形成相对分散独立的块状结构,符合距离衰减规律。2）丽江主城区旅游休闲业态整体上形成块状聚集、南北轴向延伸、多中心集聚发展的空间分布格局,呈现以古镇景区为核心并带动周边旅游休闲产业发展的典型特征。3）旅游休闲业态与公交网络中心性呈现显著的空间正相关关系;受古镇旅游商业模式的影响,住宿与景点两类业态空间分布高度依赖古镇,设施资源的高度集中导致其与公交网络中心性耦合程度整体上要低于餐饮、购物、娱乐3类业态。4）局部空间耦合以高—高聚集与低—低聚集为主,古城及其周边是高—高聚集区的典型代表,该区域既是旅游休闲业态要素的重要承载空间,也成为城市公共交通网络的枢纽区域,反映了旅游城市化背景下公交资源配置的指向性。5）旅游休闲业态空间格局与城市公共交通网络的空间耦合关系是旅游城市化进程中要素集聚与功能外溢作用的结果,二者的相互作用规律正是旅游城市化作用下耦合子系统空间涌现性的体现。  相似文献