声音     

《今日国土》2008,(6):7-7

全球变暖对环境、经济和政治产生了巨大的影响。从高山到海洋,从极地到热带．生态系统正在发生急剧变化。低地城市将被淹没．沃土正在变成荒漠．天气规律愈加不可预测。这个代价将由世界各国共同承担。气候灾难和主要食品价格飙升．最大的受害者将是穷人。最富裕的国家也将面临经济衰退和世界为日益稀少的资源进行争夺的前景．要减缓气候变化．消除贫穷,  相似文献   

天津生态城未来啥模样     

郭文生 《今日国土》2008,(1):27-28

1月31日,中国与新加坡两国共同组建的中新天津生态城联合工作委员会第一次会议在天津召开,会议审议并原则通过了生态城指标体系,成为天津生态城未来蓝图。  相似文献   

渤海湾南港工业区港池航道回淤研究     

孙波  孙林云  韩信  刘建军  肖立敏 《海洋工程》2015,33(6):82-89

天津南港工业区位于渤海湾典型的淤泥质海岸,其港区为环抱式有掩护的平面布局,规划建设10万吨级航道。为准确预测港池航道的泥沙回淤状况,采用双向嵌套网格建立波浪潮流共同作用下的泥沙运动数学模型,考虑波浪辐射应力作用,以及波浪引起的紊动和波浪增强海床底部切应力对悬沙输移的影响。模型选取现场实测大潮作为代表潮,以工程海域附近测波资料的能量加权平均结果作为代表波,对邻近的天津港15万吨级航道年均回淤进行了验证,确定数学模型中相关泥沙运动与底床冲淤的计算参数。在此基础上,数学模型预测了南港工业区规划的港池航道总的年均回淤量,与天津港主航道资料类比,计算的南港工业区港区10万吨级航道泥沙回淤分布与淤积总量是合理的。  相似文献   

国际游客对大运河遗产价值的感知：基于跨地方主体性的视角     

张环宙  吴茂英  王龙杰  吴新芳 《地理研究》2022,41(12):3183-3198

遗产价值评判的立场与标准隐含了遗产话语权的角逐以及价值观传播的问题。目前,中国世界遗产的价值评定受制于西方所谓的“普遍价值”;特别是在入境遗产旅游这一文化外交的前沿阵地,现行遗产实践按照西方标准来展示中国文化传统,有可能预设了国际游客的遗产价值评判立场与标准,反而丧失了中国文化外交的主场优势。“共同价值”为遗产价值评判提供了指引,如何借力入境遗产旅游的现实情境,证实并传播共同价值立场与标准,是遗产实践的重要议题。鉴于此,本文以大运河苏州段遗产地为例,基于跨地方主体性的理论视角,解析国际游客与大运河遗产地的互动过程及其感知评判遗产价值的具体路径。研究发现：国际游客从微观与中观两个层面来与遗产地互动,并通过移情性理解与自反性建构两种具体路径,实现了不同文化间的对话与协商;这一过程中,国际游客能动地感知评判着大运河遗产的价值,跨越了所谓“普遍价值”所预设的狭隘僵化的、西方中心主义的文化价值立场,达成了开放包容、交融互鉴的文明交往实践,成为共同价值立场与标准的国际群众基础。文章引入共同价值立场与标准来尝试破除西方普遍价值论背后的霸权主义行径,对争取世界遗产话语权、推进文明间平等交往、弘扬中华文化自信具有重要的实践意义。  相似文献   

论资源法学研究的若干理论问题     

江昀 《地质科技管理》1999,(6):3-7

本文以资源法学的发展历史为基本依据,结合当今社会经济发展和资源利用的现实问题,重点分析并阐述了资源法学研究中的两个重要范畴资源法律关系和资源法律责任。在此基础上,又对资源法学的法学归属问题做了较深入的探讨。  相似文献   

论渔业法之违反捕捞许可规定到共同管理渔区作业行为的法律责任          下载免费PDF全文

洪洁  裴兆斌 《海洋开发与管理》2022,39(1):38-42

近年来我国渔业作业群体的数量明显增多,同时违反捕捞许可到共同管理渔区作业的违法行为也日益严重。在《中华人民共和国渔业法》及相关渔业立法中已经存在明确界定,但是对于法律责任没有具体阐明,严重影响了渔业活动的正常秩序与渔业资源的可持续发展。文章根据违反捕捞许可到共同管理渔区作业的现状出发,结合渔业法等相关规定,分析增设法律责任的必要性与可行性,提出完善相关法律责任,细化责任认定;加大惩治力度,提高违法成本等建议。  相似文献   

地下水位升降对盾构隧道影响分析及其应对措施     

曹伟 《地质灾害与环境保护》2023,(3):68-73

文章以呼和浩特城市轨道交通1号线为研究对象，针对外部条件引起的地下水位升降变化，通过模拟计算和理论分析，研究水土共同作用下的地下水位升降与盾构隧道受力的关系，提出合理建议，提高了盾构隧道设计的结构安全与运营安全。研究结论表明：在不同埋深条件下，当地下水位位于拱顶以上时，管片配筋面积与地下水位埋深呈线性变化趋势，仅斜率存在差异；当地下水位位于拱顶以下与拱底之间时，呈抛物线变化趋势，抛物线开口大小、曲率等随着埋深的变化略有不同；当地下水位位于拱底以下时，呈水平直线趋势。在工程应用过程中，建议以拱腰作为计算基准水位，并对计算配筋面积适当放大，放大系数可取1.02。  相似文献   

斯图拉吉尔峡谷     

苏菲 《地图》2023,(3):8-13

位于冰岛东部约屈尔河谷的斯图拉吉尔峡谷(Studlagil Canyon)是一处令人惊叹的自然奇观。峡谷中整齐划一的柱状玄武岩在河道两岸一字排开,高算于河面之上,延伸数千米,气势恢宏。斯图拉吉尔峡谷是火山与冰川河流共同作用的结果:火山停止喷发后,熔岩被冰川河流迅速冷却并不断收缩,其边缘发生破裂,这些破裂面连接起来,将岩石切割成六边形柱状,宛如人工雕琢一般。  相似文献   

珠江河网横向汊道水位演变特性及原因探究          下载免费PDF全文

李博  蔡华阳  杨昊  王博芝  刘锋  魏稳  欧素英 《海洋与湖沼》2023,54(2):313-330

珠江河网横向汊道体系是维持三角洲河网动力平衡的独特地貌结构,具有泄洪纳潮的重要功能,探讨该结构水位的阶段性演变及其影响因子辨识是河口动力学研究的重要科学问题。采用流量驱动的R＿TIDE数据驱动模型,对研究区域内“容桂-凫洲水道”和“潭洲-前航道”两个典型横向汊道体系共8个站点的日均水位序列进行分解,分离出由上游流量驱动引起的水位变化及地形和海平面共同驱动的水位变化。结果表明,经过水库的调蓄作用,在“容桂-凫洲水道”,流量驱动导致冬季日均水位抬升(平均为0.04m),其余三季日均水位下降;“潭洲-前航道”则由于北江流量增大导致流量驱动的日均水位均有不同程度的抬升(平均为0.17 m)。由于地形下切和海平面上升,地形和海平面共同驱动的日均水位变化普遍为负值(除南沙、黄埔站分别为0.11、0.07 m),“容桂-凫洲水道”中下部河段在秋季受海平面上升(秋季海平面高程最大)影响大于河床地形下切效应导致水位抬升,而其余站点主要受到疏浚、采砂等人类活动引起的地形下降影响,水位下降,且上游变化幅度明显大于下游;对径潮动力方差贡献率的分析结果表明,“容桂-凫洲水道”和“潭洲-前航道”夏季径流对水位的方...  相似文献