全文获取类型
| 收费全文 | 4790篇 |
| 免费 | 379篇 |
| 国内免费 | 376篇 |
专业分类
| 测绘学 | 2445篇 |
| 大气科学 | 320篇 |
| 地球物理 | 680篇 |
| 地质学 | 1000篇 |
| 海洋学 | 284篇 |
| 天文学 | 31篇 |
| 综合类 | 398篇 |
| 自然地理 | 387篇 |
出版年
| 2024年 | 4篇 |
| 2023年 | 25篇 |
| 2022年 | 95篇 |
| 2021年 | 134篇 |
| 2020年 | 150篇 |
| 2019年 | 169篇 |
| 2018年 | 111篇 |
| 2017年 | 221篇 |
| 2016年 | 229篇 |
| 2015年 | 202篇 |
| 2014年 | 247篇 |
| 2013年 | 373篇 |
| 2012年 | 340篇 |
| 2011年 | 317篇 |
| 2010年 | 210篇 |
| 2009年 | 217篇 |
| 2008年 | 273篇 |
| 2007年 | 299篇 |
| 2006年 | 262篇 |
| 2005年 | 213篇 |
| 2004年 | 206篇 |
| 2003年 | 162篇 |
| 2002年 | 141篇 |
| 2001年 | 141篇 |
| 2000年 | 117篇 |
| 1999年 | 105篇 |
| 1998年 | 86篇 |
| 1997年 | 74篇 |
| 1996年 | 64篇 |
| 1995年 | 77篇 |
| 1994年 | 55篇 |
| 1993年 | 52篇 |
| 1992年 | 33篇 |
| 1991年 | 26篇 |
| 1990年 | 22篇 |
| 1989年 | 30篇 |
| 1988年 | 14篇 |
| 1987年 | 10篇 |
| 1986年 | 8篇 |
| 1985年 | 3篇 |
| 1984年 | 9篇 |
| 1983年 | 3篇 |
| 1982年 | 1篇 |
| 1981年 | 3篇 |
| 1980年 | 2篇 |
| 1979年 | 1篇 |
| 1978年 | 1篇 |
| 1977年 | 6篇 |
| 1976年 | 1篇 |
| 1972年 | 1篇 |
排序方式： 共有5545条查询结果，搜索用时 15 毫秒
21.
潜艇疲劳载荷的概率模型 总被引：1，自引：0，他引：1
探讨了建立潜艇疲劳载荷概率模型的方法，引入了正态分布和两参数威布尔分布两种概率模型。两参数威布尔分布较适合于用来描述潜艇下潜深度分布的概率特征。可根据潜艇的设计参数、任务及航行区域等因素来选取最可能的分布形式获得潜深分布密度函数。潜艇疲劳热点部位的应力(应变)幅值分布，可由应力(应变)和潜深的关系通过相应的变换得到。 相似文献
22.
耿贝尔逻辑模型在极值风速和有效波高联合概率分布中的应用 总被引：7，自引：1，他引：7
首先介绍了耿贝尔逻辑模型，采用该模型对南海海域的涠州岛海洋站的风速和有效波高实测数据进行了分析，结果表明耿贝尔逻辑模型较好地描述了年极值风速和有效波高两随机变量的联合分布；采用得到的极值风浪联合概率分布推算了不同重现期的极值风速和波高，表明考虑风速和波高相关性对设计荷载的确定有显著影响。由于耿贝尔逻辑模型具有函数结构简单，参数估计方便，因此有望成为极值风速和波高联合分布的较理想概率模型。 相似文献
23.
24.
研究具有窄谱和Ｗｅｉｂｕｌｌ波高分布的波群对非线性桩柱系统作用力的统计性质。求得了桩桩的波浪峰力的各种特征值及其比值。指出这些数值不仅是阻力一惯性力参数ｂＨ的函数，也随着波群因子而变化。本文模式更具广泛性。文中给出了一系列计算图表，可从理论计算波群作用于桩柱的波浪峰力。 相似文献
25.
结合国内外海岸线分形研究进展 ,以江苏省海岸线为例 ,系统地探讨了不同比例尺地图上海岸线长度与分维的变化及其规律。指出海岸线长度与地图比例尺之间存在有 lg L =algk b的基本关系 ;其次 ,对于同一条海岸线来说 ,使用量规法和网格法计算所得分维结果是不同的 ,使用量规法的计算结果大于使用网格法的计算结果 ;再者 ,在不同比例尺地图上 ,同一海岸线的分维是不同的 ,随着地图比例尺的逐渐变小 ,海岸线分维相应地逐渐变小 ,且在不同比例尺间使用量规法计算所得海岸线分维结果的差值大于使用网格法计算所得海岸线分维结果的差值 相似文献
26.
海岸带是影响人类活动的重要地带，海岸带专题地图能够详细表示出海岸带的特性。随着海洋经济的发展，海岸图的需求日益增加。从地图的数学要素出发，提出目前海岸图绘制存在的问题，并从地图学、海洋学、遥感地学的角度，对地图投影的选择、坐标系转换、比例尺对海岸图编绘的影响及控制点的确定等问题进行了综合分析。 相似文献
27.
本文通过分析实验室风浪周期分布,发现风浪周期累积概率分布曲线低于Longuet-Higgins理论结果,在小概率周期区域实验结果与理论结果的差异明显。对实验结果进一步分析发现,在谱不是很窄时,在小概率处风浪周期累积概率随谱宽度的增大而降低,这与窄谱假定下的理论结果相反,Longuet-Higgins理论结果在小概率处不便于描述周期分布随谱宽度的变化。根据实验结果提出风浪周期的Weibull分布经验公式,Weibull分布中的参数依赖于谱宽度。 相似文献
28.
全面、现势的土地利用基础图件是一个国家摸清其土地资源家底,进行土地资源合理利用、规划和科学管理的基础和前提条件。本文从数据源、处理手段与采用的技术方法对土地利用基础图件更新的技术体系进行了研究,基于图件更新技术流程的三个主要环节对图件更新方法进行了系统分析和分类总结,继而提出了一套集RS/GIS/GPS技术于一体的图件更新技术方法与流程;同时依托具有自主知识产权的遥感数据处理平台CASM Im-ageInfo,将整个作业流程一体化,构建了适合我国具体国情的实用和可操作性强的土地利用基础图件更新软件系统,实现了土地利用基础图件的快速更新。 相似文献
29.
电子地图在走向产业化、实用化的过程中,人们越来越感到电子地图的显示所产生的问题不能被忽视。目前,对电子地图显示缺少系统的研究,特别是从理论、技术和实际应用层面相结合的研究还比较少见。因此,在分析基础电子地图显示存在问题的基础上,以地图制图理论为指导,研究了基础电子地图的显示特点,提出了基础电子地图显示研究的理论框架,并针对基础电子地图自适应变焦显示、可视化表达以及显示风格转换系统的研制等关键问题进行了探讨和实践。 相似文献
30.
高精度的数字地图是正确匹配车辆位置的基础。详细分析了地图数据的地理误差和拓扑误差的误差形式,路网数据模型的常见误差因素和改进策略,最后介绍了不同地图匹配算法对地图质量的敏感性和可行性。根据可能出现的误差对现有数字地图和匹配算法加以改进,弥补了原有数字地图带来的不精确缺陷。跑车实验证明,考虑了数字地图误差影响的匹配算法可以明显提高定位精度,减小车辆定位误差。 相似文献