全文获取类型
| 收费全文 | 1966篇 |
| 免费 | 552篇 |
| 国内免费 | 764篇 |
专业分类
| 测绘学 | 232篇 |
| 大气科学 | 1908篇 |
| 地球物理 | 114篇 |
| 地质学 | 493篇 |
| 海洋学 | 186篇 |
| 天文学 | 11篇 |
| 综合类 | 126篇 |
| 自然地理 | 212篇 |
出版年
| 2024年 | 21篇 |
| 2023年 | 81篇 |
| 2022年 | 139篇 |
| 2021年 | 126篇 |
| 2020年 | 103篇 |
| 2019年 | 146篇 |
| 2018年 | 92篇 |
| 2017年 | 101篇 |
| 2016年 | 82篇 |
| 2015年 | 115篇 |
| 2014年 | 167篇 |
| 2013年 | 152篇 |
| 2012年 | 156篇 |
| 2011年 | 144篇 |
| 2010年 | 148篇 |
| 2009年 | 162篇 |
| 2008年 | 137篇 |
| 2007年 | 136篇 |
| 2006年 | 144篇 |
| 2005年 | 118篇 |
| 2004年 | 113篇 |
| 2003年 | 95篇 |
| 2002年 | 97篇 |
| 2001年 | 99篇 |
| 2000年 | 56篇 |
| 1999年 | 52篇 |
| 1998年 | 39篇 |
| 1997年 | 37篇 |
| 1996年 | 38篇 |
| 1995年 | 37篇 |
| 1994年 | 37篇 |
| 1993年 | 33篇 |
| 1992年 | 18篇 |
| 1991年 | 18篇 |
| 1990年 | 19篇 |
| 1989年 | 10篇 |
| 1988年 | 2篇 |
| 1986年 | 4篇 |
| 1985年 | 1篇 |
| 1984年 | 1篇 |
| 1982年 | 1篇 |
| 1981年 | 1篇 |
| 1979年 | 1篇 |
| 1955年 | 1篇 |
| 1936年 | 1篇 |
| 1935年 | 1篇 |
排序方式： 共有3282条查询结果，搜索用时 15 毫秒
11.
12.
前言 海-气相互作用问题是近代地球物理科学中发展极为迅速的一个分支。它研究海洋和大气之间物物质（如水份）、能量（如热量）和动量的交换,以及相应的海洋和大气的运动及主要物理量分布的相互制约的关系。世界海洋是大气的热量和水份的主要供应者,它对地球气候的形成、维持及变化起着决定性的影响。海-气相互作用提供了月、季以至更长时效的天气气候预报的物理基础,延长了大气对长期天气过程的“记忆力”。海洋和大气耦合构成了丰富多采的长期天气演变图景。了解海洋有助于我们更好地研究大气环流和天气气候形成、演变的机理。一些重要的天气气候现象都与海-气相互作用有关,如E1 N(?)o、 ENSO、遥相关以及大范围的干旱等。在30天以上的长期天气数值预报中必须考虑外强迫力的作用,其中最重要的是海 相似文献
13.
利用气象观测资料、NCEP/NCAR 1°×1°再分析资料以及GDAS资料,对2021年10月2-7日山西持续性强降水天气过程进行分析。结果表明：稳定的乌拉尔山低槽后部冷空气扩散,中纬度短波槽东移,与副热带高压外围西南暖湿气流持续交汇,同时高低空急流耦合形成强烈上升运动,低层切变线和地面辐合线稳定维持,及低层水汽不断输送并形成辐合,为持续性强降水的发生发展提供有利动力和水汽条件。此次强降水过程分为对流性降水和稳定性降水2个阶段,2阶段水汽输送通道的源地、路径、高度均有明显差异,但水汽输送贡献率均以对流层中低层山西南侧的水汽输送占主导地位。降水开始前,对流层中上层存在对称不稳定,大气可降水量明显跃增;对流性降水阶段,干空气不断入侵,对流不稳定快速建立与释放,对流层中低层水汽辐合区与强上升气流配合,导致山西出现强对流天气。地形的阻挡、抬升及地形收缩作用,对局地极端强降水具有增幅作用。 相似文献
14.
15.
16.
17.
18.
中国西部空中水汽分布结构特征 总被引：2，自引：2，他引：2
利用1958-1997年月平均NCEP比湿资料研究了中国西部空中水汽分布特征。结果表明：水汽的垂直分布结构非常相似，850hPa以上的水汽分布中心位于青藏高原上空，5-10月水汽含量主要集中在500hPa以下，其中7月的空中水汽含量最丰沛。水汽含量随高度减少，从季节变化来分析，夏季最大、秋季次之、冬季最小。40a的水汽年代际变化表明，夏季空中水汽含量呈现线性下降趋势，特别是20世纪90年代以来更明显；冬季比湿呈线性上升趋势，1月和7月比湿的年代际变化趋势呈反位相特征。 相似文献
19.
20.
在2002～2003年春秋季陕西省14次飞机增雨作业天气分析的基础上,对2002年9月13日飞机增雨作业典型天气个例的环流背景、影响系统以及500 hPaθse、温度、垂直速度、水汽通量散度等物理量场进行了分析,并结合飞机和雷达探测资料,得出飞机增雨作业需要的有利于层状云向降水转化的条件：有稳定的层状云,云系有一定冷层厚度和过冷云水量,供自然冰相降水元和人工催化形成的降水元增长;云系还应有一定厚度的暖层,供下落的自然和人工形成降水元融化再经碰并云水增长成雨滴形成降水.陕西省春秋季具有进行有效飞机增雨作业的天气系统和天气条件. 相似文献