桂海碑林摩崖石刻水害成因分析及防治对策     

刘硕  白雪亮  张彬  张中俭  孙进忠  杨文府 《水文地质工程地质》2020,47(2):126-133

桂海碑林摩崖石刻景区为国家第五批公布的全国重点文物保护单位，其现存的石刻具有极高的史料价值和书法艺术欣赏价值。由于长期受到地质营力的作用，石刻出现了不同程度的水患病害，严重威胁着文物的长期保存。本文通过现场调查将桂海碑林灰岩质摩崖石刻的水患病害归纳为渗（滴）水病害、坡面雨水冲刷病害和凝结水病害三种类型，并分析了裂隙水、雨水和凝结水诱发石刻损坏的成因机制。为查明裂隙水的运移特征，采用瑞雷波探测技术识别了石刻岩体内部潜在的渗流通道，并基于瑞雷波相速度VR分级对其进行了渗透性分级。基于探测结果结合石刻区的地貌特征，提出了在崖顶区采用土工合成材料黏土衬垫（GCL）防渗铺盖和坡顶截水，在石刻区采用裂隙注浆和表面防水封护的综合治理对策。  相似文献   

基于“玄府理论”探究加味独活寄生合剂治疗膝骨关节炎的作用机制          下载免费PDF全文

段航  卢敏  李晨春 《应用海洋学学报》2020,36(5):113

基于“玄府理论”，认为“虚”“毒”“瘀”是膝骨关节炎致病的重要原因，而“玄府郁闭”是膝骨关节炎发病的关键因素，故在治疗上应当以“补虚化瘀，开通玄府”为主。并从“玄府理论”为切入点，通过辨病与辨证相结合，说明内服中药是膝骨关节炎治疗的有效方法。  相似文献   

近断层速度脉冲与震源机制的关系浅析   总被引：1，自引：1，他引：0  

罗全波  陈学良  高孟潭  李宗超  李铁飞  张振 《震灾防御技术》2018,13(3):646-661

本文初步分析了近断层速度脉冲的成因和特点，主要包括方向性效应与滑冲效应，并通过中国台湾集集地震的脉冲记录，分析了断层破裂方向和位移大小等震源参数对脉冲强度的影响。此外，基于有限移动源理论，说明了断层辐射与速度脉冲分布的关系，并探讨了利用运动学震源模型研究近断层地震动对速度脉冲影响的技术路线；评述了7种典型的等效速度脉冲模型，建议进一步研究等效速度脉冲函数与震源机制之间的关系。最后，简述了不同类型的断层引起速度脉冲的差异，并推测了产生脉冲型地震动的下限条件，同时展望该研究在地震预警方面的可能性。  相似文献   

文莱-沙巴盆地深水褶皱冲断带构造变形特征及成因机制          下载免费PDF全文

唐武  赵志刚  张功成  谢晓军  刘世翔  王一博  宋双  王龙  孙瑞  郭佳 《地球物理学报》2018,61(10):4281-4295

为揭示活动陆缘深水褶皱冲断带的特征及成因，本文利用地震和区域地质资料的综合分析，系统阐述了文莱—沙巴盆地深水褶皱冲断带的构造变形特征，并结合盆地演化动力学特点，探讨其构造变形机制及其对深水区油气成藏的影响.研究结果表明，文莱—沙巴盆地深水褶皱冲断带具有"垂向分期、平面分段"的特点，垂向上，以中中新统底界面为界可划分为下部（始新世-早中新世）和上部（中中新世-现今）两套逆冲褶皱冲断体系，其中下部逆冲褶皱冲断带的形成与古南海的俯冲作用密切相关，上部逆冲褶皱冲断带是中中新世以来三角洲前缘重力滑动与苏禄海扩张造成的区域挤压应力远程效应共同作用的结果，且苏禄海扩张造成的远程挤压效应主控平面上南北段褶皱冲断带变形的差异性，导致北段褶皱变形强度大于南段，具有背斜褶皱数量多、褶皱间距离短、逆冲断层倾角陡的特点，南段反之；且晚上新世以来北段深水区地层缩短量大于陆架区伸展量，两者之差为2~6 km，而南段两者相当，仅受三角洲前缘重力滑动影响.整个褶皱冲断带发育断弯、断展、断滑褶皱等3种断层相关褶皱以及叠瓦扇和冲起构造2种逆冲构造组合，是多期NW向挤压应力作用下形成的大型逆冲推覆构造，以前展式向盆地扩展.此外，由于中中新世以来逆冲断层的持续活动，研究区深水褶皱冲断带发育众多构造圈闭，油气成藏条件优越，且南段优于北段，靠近陆坡的近端优于远端，可作为勘探部署重点.  相似文献   

基于BSWT-DDTFA方法的地球天然脉冲电磁场震前信号时频分析研究          下载免费PDF全文

郝国成  白雨晓  吴敏  王巍  刘辉 《地球物理学报》2018,61(10):4063-4074

地球天然脉冲电磁场（ENPEMF）信号，可理解为地球天然变化磁场的瞬间扰动，携带了大量有用的地质构造及其动力学信息.研究ENPEMF信号所蕴含的时间-频率联合分布特点，有利于深入了解目标对象的地球物理现象及其地质动力学原理.本文针对ENPEMF信号的非平稳特点，在数据驱动时频分析方法（DDTFA）的基础上提出了基于二值化同步压缩小波变换的改进算法（BSWT-DDTFA）.该算法可以实现数据驱动初始相位自动赋值的功能，具有自适应性.实验仿真和实际数据均证明了该改进算法不仅能够得到较为精确的频率曲线和更加清晰的时频分布，而且具有较强的抗噪声能力.以2013年芦山M_S7.0地震为例，利用BSWT-DDTFA方法提取ENPEMF信号的时频特性，结果表明ENPEMF信号的时间-频率-幅度分布在震前有明显的异常特征.  相似文献   

沉积物中硬质粘土层的研究进展          下载免费PDF全文

孔凡彪  徐树建  贾广菊 《山东国土资源》2018,34(3)

大量的钻孔资料表明,平原地区及其海域沉积物中普遍有硬质粘土层的存在。硬质粘土层在工程地质、地理学研究等方面具有重要的价值,它不仅是高层建筑的持力层,而且是研究全球环境变化事件、古气候演变的良好载体。该文阐述了硬质粘土层的一般特征、成因以及在粒度、地球化学元素、年代学、沉积环境等方面的研究进展,并展望了硬质粘土层在年代、物质来源和沉积环境等方面的研究方向,认为黄河三角洲硬质粘土层研究较少,需要开展大范围的、系统深入的、多学科的宏观和微观综合分析,挖掘硬质粘土层蕴含的古环境意义和应用价值。  相似文献   

2017年四川九寨沟M_S7.0强震的余震重定位及主震震源机制反演          下载免费PDF全文

梁姗姗  雷建设  徐志国  徐锡伟  邹立晔  刘敬光  陈宏峰 《地球物理学报》2018,61(5):2163-2175

本文采用双差定位法对2017年8月8日至10月31日期间四川九寨沟M_S7.0主震及5200个余震序列进行相对定位，得到4036个重定位地震事件.采用中国区域地震台网观测到的宽频带垂直分向波形数据和W震相反演方法，得到了主震震源机制解.重定位结果显示，余震序列分别沿NNW和SSE两个方向扩展，展布长度约58 km，且这些余震主要集中在22 km深度之上.余震分布的另一个重要特点是具有分区特性，即在主震NNW方向约5 km处存在明显的西北和东南两区余震活动分界线；西北区的余震由深至浅具有较好连续性，而东南区却在约10 km深度处存在不连续性.余震分布的这种分区特征，说明九寨沟地震震源区的地壳结构存在强烈的不均匀性.余震分布与主震破裂特征的一致性，证实了我们定位结果的可靠性.主震的震源机制解展示出节面Ⅰ的走向/倾角/滑动角分别为246°/83.7°/-177°，而节面Ⅱ的走向/倾角/滑动角为155.7°/87.1°/-6.3°，最佳质心深度为15.5 km，矩震级M_W为6.5.根据余震分布较为垂直和主震震源机制解两节面的倾角均在80°以上，并结合野外地质调查结果，推测此次九寨沟地震为与节面Ⅱ参数相近的一次高角度的左旋走滑型事件.  相似文献   

福建仙游震群序列发震构造分析研究   总被引：1，自引：0，他引：1       下载免费PDF全文

秦双龙  邱毅 《地震工程学报》2018,40(6):1306-1311

福建仙游地区自2010年8月开始出现地震序列活动,2012年地震活动水平有所提高,2013年以来地震活动水平进一步提高,ML3.0以上地震集中活跃。福建数字化地震台网对这些地震进行了较完整的监测,记录到丰富的观测资料。通过利用P、S波到时数据对ML≥1.0地震序列进行重新定位,发现地震序列空间位置和震源深度呈现出不同的时段性分布特征。同时利用福建数字化地震台网记录到的波形资料,采用"剪切-粘贴"法,获取了ML≥3.5的震源机制解和最佳震源深度。通过震群序列活动特征、震源位置分布、震源区断层活动分布以及震源机制解特征综合判断认为:仙游震群序列为库水下渗促使断裂滑动引起的构造地震,属于水库诱发型构造型地震,发震构造为穿过库区的NW向石苍断裂。  相似文献   

土地利用视角下城市交通事故驱动机理的研究进展     

王成  谢波 《地理科学进展》2020,39(9):1597-1606

城镇化与机动交通的快速发展,引发了城市土地利用与交通系统的重塑,导致城市交通安全问题日益严峻。为了优化土地利用布局并改善交通安全,需要从土地利用视角开展交通事故的驱动机理研究。国内外该方面研究形成了以交通流量和交通速度为主要中介因素联系土地利用与交通事故的经典理论框架,却忽略了源于土地利用并深刻影响交通安全的交通需求因素,导致缺乏“土地利用—交通需求—交通事故”完整路径链的研究。论文通过综述该领域文献,在归纳总结城市交通事故影响因素的基础上,揭示土地利用视角下交通事故的驱动机理并探讨未来研究方向。研究指出,土地利用的多维属性特征对交通事故具有重要影响,土地利用与交通系统的动态匹配关系及其对出行行为的影响是揭示交通事故驱动机理的关键突破口,对于构建交通安全导向的城市土地利用模式具有重要的理论与实践意义。  相似文献   

1990年以来3个时期黄河三角洲天然湿地的分布及其变化的驱动因素研究     

孔祥伦  李云龙  韩美  田立鑫  牛学锐  朱继前  王敏  黄淑萍 《湿地科学》2020,18(5):603-612

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