新疆精(河)-伊(宁)铁路沿线雪害形成机制及其防治工程措施   总被引：4，自引：0，他引：4  

高卫东  刘明哲  魏文寿  徐贵青 《山地学报》2005,23(1):43-52

天山西部的降雪丰富,伊犁河流域年最大雪深普遍超过60crn,中国科学院天山积雪与雪崩研究站和伊犁的最大雪深分别高达152crn和89cm。因此,天山西部山区风吹雪和雪崩灾害较多,严重影响着当地的交通安全。新疆精(河)-伊(宁)铁路经过的缓坡丘陵区是风吹雪灾害多发区,崇山峻岭区是雪崩灾害多发区。通过对铁路沿线的气象要素进行分析与推算,结果表明,该地区的最大风速平均值14．0m／s,30a-遇的最大风速与最大积雪深度分别为20．3m／S和160cm;平均冬季降水量153．2mm,为风吹雪灾害的发生提供了物质与动力条件。在风吹雪多发区,风吹雪的主要危害类型是路堑型风吹雪沉积,其次为低路堤型风吹雪沉积等。经过野外考察和室内分析,基本上查清了精(河)一伊(宁)铁路沿线风吹雪的发生与分布规律,并且针对性地提出了铁路在雪害多发区的设计原则和雪害防治方法。认为路堤防风吹雪的适宜高度为200～1500cm,路堤若低于200cm,路面上易发生风吹雪沉积;若路堤的边坡较陡,则路面上不易发生风吹雪沉积;路堑边坡的角度越小,路堑越深,路堑走向与主导风向的夹角越小,风吹雪沉积越不易发生;风吹雪的防治应以防风吹雪走廊和下导风板为主,并辅以侧导板、挡雪墙等工程。精-伊铁路雪崩灾害主要发生在崇山峻岭区,主要类型为坡面雪崩和坡面沟槽雪崩。阳坡雪崩多发生在降雪季节,雪崩危害相对较少;阴坡积雪不易融化,雪崩危害大。阴坡雪崩在整个冬季从开始下雪直到次年春季积雪融化以前都可发生,危害时期长。在雪崩灾害的多发区,铁路选线时明线工程最好能选在阳坡,永久性建筑物或设施要尽量避开沟槽雪崩的运动区和堆积区;铁路线横穿河流处,桥梁的桥墩和铁路延伸线一定要避开沟槽雪崩的运动区和堆积区,尽量选在两雪崩之间的山梁或山脊处,隧道出入口也要选在突出的山嘴或山梁等正地貌部位。在其他条件允许的情况下,线路应尽量向坡面的上部抬升。精一伊铁路沿线雪崩灾害治理原则：在所有的隧道出入口,隧道再向外延伸3m,上方再修建导雪堤,可保隧道口的安全;在工程建设过程中,要求尽量少地破坏铁路两侧的植被,特别是树林和灌木。  相似文献   

大地极化声子测深技术的调研与试用     

胥值礼  孟庆敏  崔志强  高卫东 《物探与化探》2014,(4)

大地极化声子测深是探测地球内部电磁扰动的一种被动源地球物理勘查新技术。与传统的地球物理电磁勘查技术相比,该技术具有仪器设备轻便、工作方法灵活多样、测量简单快速、测量成本低廉等诸多优势。本文分析了该技术的原理、仪器设备、数据采集与处理分析方法,并提供了河北和陕西两处油田的合作勘查试验结果,为开拓国内新型地球物理勘查技术提供参考。  相似文献   

沙尘源区与沉降区气溶胶粒子的理化特征   总被引：8，自引：6，他引：2  

刘明哲  魏文寿  高卫东  周宏飞  Sadayo Yabuki 《干旱区地理》2003,26(4):334-339

在沙尘源区 ,大气气溶胶粒子主要是地面沙尘来源 ,沙尘暴发生时气溶胶粒子的浓度大增 ,浓度峰值向粗粒径范围移动 ;在沙尘沉降区日本 ,当浮尘期时气溶胶粒子有地面沙尘和工业排放物两个来源 ,形成双峰型分布 ,当非浮尘期时气溶胶粒子主要以工业排放来源为主 ,在 <2 .1um细粒径范围形成一个峰值。水溶性成分也不相同 ,沙尘源区粒子以Ca2 +、SO42 -、Na+、Cl-等沙尘来源离子为主 ,在 3.3～ 4 .7um形成浓度峰值 ;沙尘沉降区以NH4+、SO42 -、NO3 -等工业来源离子为主 ,在 0 .6 5～ 1.0 1um形成峰值。在日本即使是当浮尘时期 ,大气中的气溶胶粒子浓度也远远比不上沙尘源区沙尘暴发生时的大气气溶胶浓度。这说明能够到达日本沉降区的气溶胶粒子只是沙尘源区大气气溶胶中的很少一部分  相似文献   

航空电磁法区域农业生态地质调查与评价   总被引：5，自引：0，他引：5  

孟庆敏  高卫东  满延龙  余钦范  钟清 《物探与化探》2004,28(4):333-336,340

通过航空电磁法在松辽地区的实测结果与已知的水文地质成果对比分析，说明航空电磁法在土壤盐渍化程度及范围圈定、地下水水质划分、土壤颗粒度划分、盐渍化趋势预测等区域农业生态地质调查中的作用。展示了航空电磁法廉价高效的特点。  相似文献   

BP神经网络模型在采水地面沉降中的应用研究     

周复旦  赵长胜  高卫东 《测绘科学》2011,36(6):233-234,240

随着我国各项建设对水资源的需求越来越大,导致由地下水开采而引起的沉降问题成为当前研究的热点课题。本文对某矿区采水地面沉降进行了模型设计,通过对部分实测数据的训练,优选出该模型的网络结构和网络参数,并且用Matlab软件编程实现对其他监测点的计算和预测。通过研究表明本文所建立的BP神经网络模型能较准确反映采水地面沉降的规律,同时也能较准确地预测地下水开采引起的地面沉降。  相似文献   

浅析大兴安岭中南段多金属成矿航磁异常特征   总被引：1，自引：0，他引：1  

崔志强  孟庆敏  胥值礼  高卫东 《物探化探计算技术》2011,33(1):56-62,119,120

大兴安岭作为在古亚洲洋构造～成矿域基础上发展起来的北方造山带, 具有多块体拼合增生造山的典型特征,中生代、新生代又受到多种成矿地质作用的改造和叠加, 成矿条件十分优越,具备了大规模成矿的条件和潜力.这里在充分研究大兴安岭中南段地质构造、航磁特征的基础上,对航磁异常进行综合解释,寻找与成矿密切相关的中酸性岩体及其隐伏岩体...  相似文献   

高精度航磁在大兴安岭中段新一轮找矿中的应用   总被引：2，自引：0，他引：2  

崔志强  孟庆敏  廖桂香  胥值礼  高卫东 《物探与化探》2012,(2):192-197

在深入研究大兴安岭中段地质构造、各种航空物探异常特征的基础上,对航磁资料进行了剖析,解释了磁场与多金属成矿密切相关的线—环构造及其火山岩基底情况等,总结出多金属矿藏的磁异常特征及其与线环构造、岩体、地层之间的关系,旨在为该区进一步部署多金属矿产勘查提供参考。  相似文献   

近30a来天山西部积雪与气候变化--以天山积雪雪崩研究站为例   总被引：13，自引：5，他引：13  

高卫东  魏文寿  张丽旭 《冰川冻土》2005,27(1):68-73

利用位于天山西部的中国科学院天山积雪与雪崩研究站1967-2000年近33 a来的观测记录, 检验了天山西部中山带季节性积雪、冬季降水、冬季平均气温的变化趋势. 结果表明: 季节性积雪的长期变化呈增加趋势, 近33 a来年平均增加1.43%; 冬季气温和降水的变化趋势也是增加的, 其中冬季降水每年平均增加0.12%, 而冬季气温近30 a来升高了0.8 ℃. 对气温时间序列的一次线性倾向估计的倾向值为0.02, 气温变化表现出稳定的升温趋势, 最大熵谱分析表明气温的变化存在2.1 a、 3.6 a、 10.7 a的变化周期. 对多年气温季节的变化研究表明, 升温的季节主要是冬季, 而夏季升温不明显;最大熵谱分析表明降水变化存在2.1 a、 6.4 a、 10.7 a的周期变化, 降水量的变化没有表现出很强的趋势性特点;逐年最大积雪深度在波动中成逐年增加的趋势, 积雪日数和最大积雪深度之间密切相关, 33 a来的积雪日数是增加的. 通过对相关因子和影响因子分析表明, 季节性积雪与冬季气温之间存在着弱的负相关关系, 与冬季降水呈显著的正相关关系.  相似文献   

航空物探(电、磁)综合测量与胶东金矿普查     

贺颢  孟庆敏  满延龙  高卫东 《物探与化探》2005,29(5):397-400

采用我国自行研制的Y11航空物探(电、磁)综合站, 在胶东地区开展金矿普查, 在圈定岩体和构造破碎带、划分地层界线、圈定金矿成矿远景区、预测找矿靶区等方面, 取得了令人满意的地质效果。  相似文献   

基于GIS的煤层底板突水预测     

高卫东  渠立权 《测绘通报》2003,(12):45-46

介绍基于GIS进行煤层底板突水预测的原理及应用模式，并以实例说明基于GIS的煤层底板突水预测过程，建立突水预测模型，取得较好的效果。  相似文献