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101.
102.
在深水码头、防浪堤等大型港口工程建设中常常会遇到构筑物下覆地基由非均质的层状土构成的情况。对于这类非均质层状地基,我国港口工程地基规范推荐采用Hansen 61公式、Hansen 69公式和Sokolovskii数值解法3种方法计算地基的极限承载能力。然而,工程实践中由这3种方法计算得出的地基极限承载力数值往往有较大的差别。考虑到规范的继承性,基于牛顿迭代法,针对3个理论计算公式编制了计算程序,根据长江口深水治理二期工程地质实测资料,运用该计算程序对该地区地基的极限承载能力进行了计算比较。计算结果表明,对于非均质层状地基,在相同地质条件、相同荷载条件下Sokolovskii数值解法得到的承载力数值最大,Hansen 69公式得到的承载力数值最小。 相似文献
103.
以筑港工程中水下爆破与防波堤同时施工为例 ,介绍了目前水下爆破地震强度的监测、预测方法 ,并通过对构筑物抗震防护标准的探讨 ,提出了爆破与防波堤同时施工时的工程安全防护措施。 相似文献
104.
105.
结合多年实际工程经验,介绍港口工程施工技术档案的收集与整理的有关规定、要求、内容及常规做法、,并根据当前技术档案管理的现状提出了一些建议,可供负责技术档案整理的技术人员参考。 相似文献
106.
近年来,我国集装箱运输虽然稳步发展,但与世界上先进国家相比,还存在着一定的差距,今后应继续加强以下几方面工作: 一、进一步完善港口设施 目前东亚地区有4个世界级的集装箱枢纽大港,其中新加坡、香港、台湾地区和韩国各1个,而我国大陆沿海主要港口却未形成国际中转枢纽大港,使我国大量集装箱不得不在上 相似文献
107.
无线对讲调度系统广泛应用于海上救护、海上实验、港口调度、船运管理、货物运输等行业。但现在大部分系统有的只有应用其话音传送功能,进行简单的对讲调度管理,这样不仅使调度中心的管理效率很低,而且由于不能及时掌握用户大量信息,在处理某一用户的紧急情况如紧急呼救时不能迅速 相似文献
108.
<正>看日出,对于懒人来说,每次都是过过嘴瘾,随即抛诸脑后,于是,偶尔只剩下夕阳能让我们一饱眼福,不过也就是几眼,刹那间黑夜就翩然而至。邮轮,可以让你在日出日落间行走于无边的海洋之上。虽然午后甲板上的阳光灿烂得让人睁不开眼,但如此亲近海洋的机会并不多,何不好好地享受下呢!"玛丽女王2"号——"海上皇宫""玛丽女王2"号邮轮是隶属英国卡纳德邮轮公司的超豪华邮轮,造价超过8亿美元,排水量15万吨,仅船上的300多件艺术品已价值连城。"玛丽女王2"号堪称是世界"邮轮之冠",是目前全球体积最大的远洋客轮,1250多名船员和工作人员为其服务,载客2600名。真正令人叹 相似文献
109.
以航道、港口海底管线为探测目标,以浅地层剖面(sub-bottom profile)探测技术为主要技术手段,结合SES2000系列浅地层剖面探测系统在近海航道、港口海底管线探测中的应用案例,探讨SBP探测技术在管线探测中的应用。就浅剖图像中的航道、港口海底埋深管线识别定位中存在的技术难题,提出了基于波路径的偏移处理定性分析法和基于信号分析的管道反射弧识别定量计算法进行管道埋深的分析与计算,结合DGPS导航系统可准确获取管线所在平面位置与埋深深度。对于航道适航安全、港口安全建设具有积极意义。 相似文献
110.
邮轮产业已经成为国际旅游和接待业中发展速度最快、经济效益最显著的业务之一。随着全球邮轮市场的东移,中国邮轮业受到了前所未有的关注,已发展成为亚太邮轮市场的核心组成部分。随着邮轮经济的不断深化,邮轮旅游业对中国经济、社会、文化和环境的影响日渐广泛而深远,而邮轮旅游的可持续性与责任性问题将成为该产业发展的重大议题。本文对国内外文献进行整理和分析后发现,目前国内学者对邮轮旅游及其影响的审视还不够深刻,特别是对邮轮旅游业的负效应或负外部性问题没有引起足够关注,研究成果非常有限,研究视角也较为宽泛。本文主要对近15年来国外邮轮旅游可持续性与责任性方面的成果进行了综述,在对邮轮经济的有限性、邮轮旅游对自然环境破坏和社会—文化冲击等方面的成果进行梳理的基础上,提出了“负责任邮轮旅游”的系统结构与行动框架,可为中国今后邮轮旅游业持续、快速与健康发展提供理论指导与实践支持。 相似文献