高速铁路浅埋大跨度隧道下穿公路施工安全性分析          下载免费PDF全文

潘晓明 《探矿工程》2015,42(9):72-75

成都至贵阳客运专线南厂沟浅埋大跨度隧道下穿公路,重载车辆繁多,对隧道施工安全及道路行车安全造成威胁。采用FLAC3D软件分别对无行车条件下和行车荷载作用下施工过程进行了数值模拟,对比分析了两种工况下的受力及变形,结果表明,行车荷载对该隧道施工影响较小。下穿施工过程及监测数据分析表明,南厂沟隧道下穿公路数值模拟是合理的,为顺利施工提供了有益指导。  相似文献   

大跨度非规则折板网壳结构动力性能研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

刘坚  王永梅  周观根  吴治国 《世界地震工程》2010,26(2)

折板网壳结构具有造型丰富、结构的整体刚度大、跨越空间大、分块拼装,以及施工制作方便等优点,因此是一种具有潜力的新型空间网格结构.采用大型有限元分析软件ANSYS,建立了某大跨度非规则单层折板钢网壳结构的三维仿真分析模型.采用兰佐斯法,对该大跨度非规则单层折板钢网壳结构的动力性能进行了研究,得出了大跨度非规则单层折板网壳自振性能的规律,因此文中的分析为该类折板空间钢网壳结构的工程应用和结构设计提供了理论依据.  相似文献   

世界第一跨——虎门大桥     

《中国地名》2010,(1):40-40

虎门大桥,位于广东省珠江三角洲中部,跨越珠江干流狮子洋出海航道,大桥全长15．76千米,主桥长4．6千米,主跨888米,单跨双铰简支悬索桥,扁平闭合流线型钢箱梁,宽度为35．6米,双向六车道,中央设1．5米的分车带,桥下通航净空60米,1997年五月建成通车。  相似文献   

猫儿山·湖山公园 生态氧仓     

《地球》2010,(4):56-57

慢慢地三剑峰隐去了它锐利的锋芒,三剑幻化成两剑,两剑幻化成一剑,一剑幻化成—只灵猫。只见它伏坐群峰之上,充满柔情蜜意,不经意间涌落颗颗泪珠,一不小心竟幻化成了波光粼粼的金湖。 猫儿山：又名罗汉山、三剑峰。三剑峰和悬索桥是金湖的标志,地处大金湖中心。  相似文献   

Structural condition assessment of long-span suspension bridges using long-term monitoring data     

Deng Yang  Ding Youliang  Li Aiqun 《地震工程与工程振动(英文版)》2010,9(1):123-131

<正>This paper focuses on developing an online structural condition assessment technique using long-term monitoring data measured by a structural health monitoring system.The seasonal correlations of frequency-temperature and beam-end displacement-temperature for the Runyang Suspension Bridge are performed,first.Then,a statistical modeling technique using a six-order polynomial is further applied to formulate the correlations of frequency-temperature and displacement-temperature,from which abnormal changes of measured frequencies and displacements are detected using the mean value control chart.Analysis results show that modal frequencies of higher vibration modes and displacements have remarkable seasonal correlations with the environmental temperature and the proposed method exhibits a good capability for detecting the micro damage-induced changes of modal frequencies and displacements.The results demonstrate that the proposed method can effectively eliminate temperature complications from frequency and displacement time series and is well suited for online condition monitoring of long-span suspension bridges.  相似文献   

大跨度地下工程支护结构研究     

肖丛苗  张顶立  朱焕春  张成平 《岩土力学》2015,36(Z2):513-518

针对大跨度地下工程结构受力复杂、安全风险高的工程特点,采用理论分析、经验评价、数值模拟的综合评价方法,对某地下实验大厅的支护结构稳定性进行综合评价。通过多种塑性力学计算方法,对比了卡柯（Caquot）公式、芬纳（Fenner）公式、修正的芬纳公式或卡斯特纳（Kastner）公式在具体工程中的应用,优化分析得出适合于硬岩条件下大跨度结构的理论分析方法。采用Q评价系统和工程类比方法,确定了大跨度地下工程锚杆、锚索和喷射混凝土的支护参数,通过相似工程的经验类比,认为锚索长度应不小于跨度的40%。采用三维离散元计算方法对支护结构的稳定性进行数值模拟,数值计算中的岩体采用基于HB强度准则的应变软化模型,结构面采用基于摩尔-库仑强度准则的理想弹塑性模型。通过数值分析,对边墙上部施加3排预应力锚索,边墙变形得到抑制,同时围岩潜在失稳块体数量和范围显著得到有效的控制。通过支护结构的应力分析得出60％的锚杆轴力在2.0～2.25 MN之间,表明地下工程具有良好的安全性。建立了塑性区理论分析、经验类比和数值模拟的综合评价方法,形成三位一体的评价体系,可有效地对大跨度支护结构的合理性进行评价。综合分析可知,支护方案设计合理时,能够有效应对围岩中的块体稳定风险和高应力破坏现象;在局部安全性较差的部位,锚索和锚杆应力水平相对较高,可以考虑对适当降低锚索预张拉力、增加随机锚杆数量。  相似文献   

水平薄层岩体中大跨度地下洞室工程地质研究     

李院忠  王少川  孙莉萍  齐俊修 《岩土力学》2014,35(8):2361-2366

山西西龙池抽水蓄能电站地下厂房围岩为水平薄层岩层,工程竣工发电已多年,施工及运行期安全,但工程开工前,还没有在水平薄层岩体中开挖大跨度高边墙地下洞室的成功范例,鉴于此,以山西西龙池抽水蓄能电站工程为依托,从工程地质角度,对水平薄层围岩岩性特征、岩体结构特征、岩体力学特性、大跨度高边墙地下洞室围岩分类、围岩变形特征等方面进行了研究,依据研究成果,对洞室开挖支护施工、围岩变形监测等进行了分析,依据围岩变形监测成果对围岩力学参数进行了反演,验证了前期勘察成果,取得了在水平薄层状地质环境中开挖大型地下洞室的宝贵经验,进而为在水平薄层状地质体中修建大跨度、高边墙地下洞室提供了更多的技术支持,对此类不良地质条件下大型地下洞室群建设具有重要的指导意义。  相似文献   

大跨度空间钢结构抗震及施工模拟分析研究展望     

张珈铭  刘坚  周观根 《华南地震》2014,(Z1):43-48

随着大跨度空间钢结构的迅速发展,大量的空间钢结构建筑不断涌现。抗震研究对结构使用过程中的安全保障尤为重要,而结构施工过程的受力状态与结构一次成形的设计状态往往有很大不同,保障施工过程的安全就需要进行施工过程力学模拟分析。对大跨度空间结构抗震研究所面临的问题做了简单总结,然后对大跨度空间结构施工模拟分析的现状、内容、目的、实现方法做了系统详细的叙述,最后总结了施工模拟分析所面临的问题和不足。  相似文献   

采用双向调谐质量阻尼器的大跨度桥梁风振控制仿真分析     

汪志昊  ;陈政清  ;王建辉 《地震学刊》2014,(3):320-324

传统的调谐质量阻尼器（TMD）设计均仅针对结构某一阶模态单独设置,当用于密频结构减振时会导致附加质量过多。为减小TMD的附加质量,结合大跨度斜拉桥结构的密频与风致耦合振动特点,提出了一种新型的双向共享质量与电涡流阻尼式TMD。具体实现方式是：水平、竖向TMD的刚度构件分别采用悬臂梁与压簧,将水平向TMD整体置于压簧上面,从而构成竖向TMD的质量;导体板固定不动,使安装在TMD质量块的永磁体阵列随质量块竖向或水平方向运动,从而分别产生竖向与水平向的电磁涡流阻尼。研究结果表明：（1）电涡流阻尼可以很好地实现双向TMD装置的共享阻尼,且电涡流阻尼的大小可以很方便地调节;（2）采用双向TMD进行斜拉桥的风致振动控制减振效果良好,可行性强。  相似文献   

基于实测车流的悬索桥吊杆钢丝寿命期内的疲劳评定   总被引：1，自引：0，他引：1  

曾勇  陈艾荣  谭红梅 《地震学刊》2014,(2):185-191

将过桥实测车流数据与数值模拟分析结合起来,以江阴大桥的吊杆为研究对象,考虑不同车道对吊杆疲劳寿命的影响,建立了大跨度悬索桥疲劳车辆荷载模型和吊杆钢丝寿命期内的疲劳评估实用方法以及基于S-N曲线的吊杆寿命期内的疲劳损伤评定方法。研究结果表明,跨中短吊杆的疲劳退化快于桥塔附近的长吊杆,短吊杆是疲劳养护的重点;在吊杆的20年寿命期内,不需要考虑疲劳更换,但需要对跨中短吊杆采取监视措施。该方法可用于悬索桥吊索的安全评估与剩余寿命分析,能为吊杆的检测、维护与管理提供决策依据。  相似文献