高烈度区连续梁桥的减震设计方法研究   总被引：2，自引：1，他引：2  

方海  李升玉  王曙光  刘伟庆 《地震工程与工程振动》2005,25(6):178-182

本文以高烈度区的某三跨连续梁桥为例，分别采用基础隔震和消能减震两种措施进行结构的减震分析；针对隔震结构减震效果好但主梁位移过大的特点，提出了在采用铅芯橡胶隔震支座的同时设置粘滞阻尼器的减震方案，其非线性时程分析结果表明，该方案能有效地降低结构的地震反应，可供工程实践参考。  相似文献   

用综合物探方法对黎川大桥桥基隐伏异常地质体的研究   总被引：1，自引：1，他引：1  

熊章强 《华东地质学院学报》2002,25(2):113-116

运用地震反射波法、电阻率剖面法和电阻率测深法的综合勘察，对黎川大桥河西岩桥基的地质稳定性及隐伏异常地质体进行了研究。结果表明：河西岸桥台位置有长英岩脉存在，脉体SW侧比NE侧花岗岩风化更为严重。  相似文献   

综合勘探在武汉军山长江大桥勘察中的应用     

杨志波  刘玉山等 《地球科学》2001,26(4):336-339

单一的勘探手段很难适应高速公路基本建设对勘察设计的高水平、高质量和高效率的要求。将钻探、地震勘探、重力勘探、磁法勘探、电视测井、声波测井等勘探手段综合运用于武汉军山大桥地质勘察中，不但精确探明了桥墩处地层岩性的风化程度，裂隙的位置、产状、规模，岩石完整性等，准确提供了岩石的力学参数，而且缩短了勘察周期，降低了成本。  相似文献   

清水河大桥深基、高墩、大跨施工测量控制技术     

朱秀文 《北京测绘》1996,(3):18-22

突出特殊地理条件下，在大桥的布网，深基高墩的开挖施工，及大跨悬灌梁的钱形控制中，所采用的新的测量技术和方法  相似文献   

黑龙江十五里桥金矿龙江组火山岩地球化学特征及构造背景分析     

陈卓  李向文  张胜江  周传芳  李蕴峰  国林 《地质与资源》1992,28(5):413-422

对十五里桥龙江组岩性组合与地球化学研究结果表明：龙江组火山岩SiO₂为53.56%~73.43%，Al₂O₃为14.90%~18.74%，K₂O为1.76%~4.20%，为高钾钙碱性系列.样品稀土元素标准化配分曲线表现为轻重稀土分馏明显，显示弱的铕负异常或无异常.微量元素标准化配分曲线表现为富集大离子亲石元素（LILE）Rb、K、Sr、Ba，亏损高场强元素（HFSE）Nb、Ta、Ti.样品Rb/Sr比值介于0.04~0.43，Ti/Y比值介于144.23~492.19.在构造环境判别图解上，样品位于火山弧区和大陆弧、后碰撞弧区，表明龙江组是板块俯冲和碰撞造山转换背景下下地壳部分熔融的产物.  相似文献   

江阴长江公路大桥塔墩和锚锭的场地设计地震动工程参数     

严新育  杨伟林 《地震学刊》1993,(4):13-21

  相似文献   

预应力混凝土连续梁桥振动特性变异及舒适度评价   总被引：1，自引：1，他引：1  

宗周红  赖苍林  夏樟华 《地震工程与工程振动》2006,26(1):71-77

由于预应力损失、混凝土收缩徐变、超载等原因,预应力混凝土桥梁出现了较强的振动。本文通过对福建省福州市闽江三桥全桥环境振动试验和正常运营条件下24小时的监测,研究预应力混凝土连续梁桥的动力特性及其变异和振动舒适度,结果表明:在较为稳定的风和温湿度环境下,固有频率在一天内的最大变化为3.06%,模态阻尼比的最大变化为37.93%,舒适度的狄克曼指标降到“能忍受短时间振动”的区域。  相似文献   

钢-混凝土组合连续梁桥动力响应试验研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

郑则群  房贞政 《地震工程与工程振动》2006,26(4):175-181

钢-混凝土组合梁桥动力响应有其特点,本文结合福州光明港钢-混凝土组合连续梁桥实际工程,开展环境激励及汽车动载激励试验,并应用有限元进行分析和研究,表明理论计算与实测的频率和振型等动力特性较吻合,同时进行组合作用、横向支撑连接、体外预应力等参数研究,为该类型组合连续梁桥的动力性能研究与工程设计提供参考。  相似文献   

寒冷地区房屋结露现象处理方法的探讨     

王艳  贺光华 《中国勘察设计》2006,(8):100-101

阐述了寒冷地区房屋结露形成原因，房屋墙体保温特别是外墙保温是抑制和消除结露的最为有效的方法。  相似文献   

长江下游潮流界变动段三益桥边滩与浅滩演变驱动机制分析          下载免费PDF全文

杨云平  郑金海  张明进  王建军  朱玲玲 《水科学进展》2020,31(4):502-513

潮流界变动段的边滩与浅滩演变关联性强，同时受径潮流水动力、供沙来源及人类活动等多重影响，是航道治理与疏浚维护的重点河段。通过对三益桥河段1976—2017年期间河床冲淤、汊道分流比、三益桥边滩及浅滩演变过程的分析，明确三益桥边滩及浅滩演变的驱动机制。2012年以来三益桥边滩12.5 m水深以浅滩体体积为增大态势，大水年份边滩以淤积为主，设计航槽及深槽以冲刷为主，中水年份边滩淤积厚度小于深槽。上游五峰山弯道河势稳定，具有阻隔上游和畅洲河段河势、汊道分流比调整等传递作用，三益桥边滩淤涨（长）与上游和畅洲河段河势及汊道分流比调整的关系不显著，主要与流域来流流量大小及过程、上游河道冲刷供沙等相关。洪季三益桥上浅区碍航程度大于枯季，汛前中水流量（大通水文站流量介于26 000~34 000 m3/s之间）持续天数长的年份碍航程度大于大洪水年份同时期；因此，流量过程决定边滩与浅滩的冲淤分布，中水流量持续时间长短及供沙量大小决定三益桥边滩淤积量及浅滩碍航淤积量。  相似文献