非线性海床土深水缓波型立管动力响应分析   总被引：1，自引：1，他引：0  

王孟义  白兴兰  谢永和 《海洋工程》2018,36(5):65-73

缓波立管的结构形式能够有效改善立管触地区的动力响应,达到保护立管触地区的目的。基于集中质量法和考虑土体弱化的非线性海床土模型,用等效浮力的方法将缓波立管浮力段简化,并在Orca Flex中建立传统钢悬链线立管和缓波立管的集中质量模型进行分析,考虑立管结构形式、浮力段长度和浮力段起始位置的影响,得到立管静态位形、触地点张力和弯矩、立管贯入深度以及触地点海床阻力等结果进行比较。结果表明:浮力段的配置会提高立管静态弯矩分布水平,但合理的缓波立管设计能有效改善立管触地区的动力响应,抑制海底沟槽的发展,达到保护立管触地区的目的。  相似文献   

近海固定平台碰撞的准静态分析   总被引：5，自引：1，他引：5  

李润培  陈伟刚  顾永宁 《海洋工程》1995,(2)

本文采用增量有限元方法结合极限分析的概念，研究近海固定平台碰撞的静力强度。文中综合考虑了平台结构在碰撞加载过程中的大变形和塑性变形特性，建立了以广义应力表达的圆管截面的屈服条件，采用塑性节点法（ＰＮＭ）推导得到了单元的弹塑性矩阵。文中也考虑了梁柱单元的屈曲情况。本文所采用的载荷增量法结合牛顿—拉夫逊迭代，可跟踪加载过程中平台结构上塑性铰的出现，并最终获得平台结构的极限承载能力。  相似文献   

导管架装驳运输的半确定性分析     

李润培  陆启翅  刘应中 《海洋工程》1989,(3)

本文采用半确定性法进行了导管架装驳运输分析。在计算驳船运动时,考虑到驳船的长度与宽度之比、吃水与宽度之比都很小,三维影响严重,故本文采用了纵横切片的思想,配以经验性的三维修正。在校核导管架的强度时,忽略了驳船结构的弹性影响,根据驳船运动诱导的惯性力,以及风力、重力等求出导管架各构件的应力,然后按AlSC规范及API规范进行校核。本方法已编制成计算程序,并对渤海油田系船导管架进行了装驳运输实例计算。  相似文献   

导管架浮筒浮运强度分析     

李润培  韩继文 《海洋工程》1985,(1)

本文介绍了钢质固定平台导管架浮运时总强度分析的准静力法,并以渤海埕北油田A平台导管架的计算为例说明了该方法的应用。准静力法虽然并没有考虑导管架在实际海况中所受到的载荷的随机特性,但其计算简单,在工程实际中仍被广泛的采用。文中介绍的方法及其相应的计算程序可用于中、小型导管架浮运的强度分析。  相似文献   

船体强度载荷可视化计算     

谢永和  刘全良 《海洋工程》2000,18(4):90-93

利用ＯｂｊｅｃｔＡＲＸ语言,在ＶｉｓｕａｌＣ＋＋５．０开发平台中仿制了船体强度载荷可视化计算程序,程序具有船体载荷计算、光顺原始数据、仿真船体整过程和图形化计算结果的功能。  相似文献   

张力腿平台研究领域和发展趋势   总被引：3，自引：1，他引：2  

鲍莹斌  李润培  顾永宁 《海洋工程》1998,(4)

本文比较全面地阐述了世界上第一个张力腿平台（ＴｅｎｓｉｏｎＬｅｇＰｌａｔｆｏｒｍ,简称ＴＬＰ）——ＨｕｔｏｎＴＬＰ的研究情况,并对ＴＬＰ的关键问题——运动响应和系索（张力腿）问题的研究情况进行了较为详细的介绍。最后,指出了目前ＴＬＰ的研究热点以及今后的发展方向。文中收集了有关文献７３篇,对开展ＴＬＰ的研究有一定参考价值。  相似文献