基于柔性承载板载荷试验的土抗剪强度参数反演研究     

许年春  吴同情  皮海洋  游磊  吴越 《岩土力学》2018,39(Z1):227-234

传统的刚性承载板载荷试验(PLT)主要确定地基的承载力,不能用来反演土的抗剪强度参数c、 。通过刚性承载板下加装气囊,研制出一种适用于载荷试验的柔性承载板,两个电感式位移传感器分别布置于板内边缘处,用于测量该处气囊厚度变化量 。用柔性承载板开展载荷试验时板底压力P均匀分布,同时在柔性承载板一侧采用柔性水压板施加恒定的均匀地表荷载,根据两条 曲线变化规律得出2个临塑荷载,将临塑荷载与地表荷载值代入理论公式反演出c、 。分别采用黏性土和干砂开展室内载荷试验,证明了该反演方法的可行性,通过分析认为该反演方法具有适用性和先进性。  相似文献   

胶结充填体-顶板系统稳定性研究     

谢学斌  李建坤  董宪久  田听雨 《岩土力学》2018,39(11):4183-4190

在胶结充填采矿法中,胶结充填体弹性系数和其不接顶高度是空区顶板安全的重要影响因素。基于柔性支护原理,把顶板变形分为两个阶段：顶板在覆岩自重应力作用下产生挠曲变形;顶板与胶结充填体接触后共同承载顶板覆岩自重应力;并据此分别建立了力学模型。以广西盘龙铅锌矿为工程分析实例,研究在不同胶结充填体弹性系数和不接顶高度条件下顶板挠度的变化规律。结果表明：当胶结充填体弹性系数k≥0.1 GN/m3时,不接顶高度h是影响顶板挠度的主要因素,当胶结充填体弹性系数k较小时,弹性系数k是影响顶板挠度的主要因素;当k≥0.1 GN/m3且h≤300 mm时,胶结充填体能有效控制顶板岩层移动和降低储存在其中的应变能。现场勘探结果与理论计算基本吻合,验证了研究成果的可靠性。  相似文献   

等效孔隙结构模型在鄂尔多斯致密含气砂岩中的应用     

周枫  徐鸣洁  马中高 《高校地质学报》2013,19(4):588

该文作者采集了鄂尔多斯大牛地气田二叠系下石盒子组钻井岩芯,在60 Mpa围压和50°C温度下进行了岩芯弹性参数 测试。通过岩石薄片分析孔隙结构特征,按照孔隙的纵横比值(<0.01, 0.01~0.9, >0.9)将孔隙划分为三类,进而对柔性孔隙 模型理论进行了修改,建立了孔隙结构模型。建立的模型应用于常规测井数据,通过自洽算法进行了纵波、横波速度和弹 性参数的估算。模型计算结果与测井曲线、岩芯实验测试结果进行了对比。结果显示模型与测井的速度曲线和泊松比值曲 线能很好地吻合,但模型预测的波阻抗值稍大于岩芯的测试结果。其原因在于利用模型计算声波阻抗时使用的密度值来自 于测井数据,而在储层状态下 , 由于上覆地层的压力,会使得岩石的密度增大 , 导致波阻抗值上升。研究成果表明了柔性孔 隙模型在鄂尔多斯致密砂岩弹性参数的预测中能取得很好的效果。  相似文献   

半柔性路面负载纳米TiO_2降解汽车尾气技术     

张龙  葛折圣 《华南地震》2014,(Z1):153-157

汽车尾气污染物的治理是交通运输"节能减排"工作的重要内容之一。纳米TiO2可降解汽车尾气,但如何使纳米TiO2与路面结合?通过对半柔性路面的结构特点与纳米TiO2光催化原理的研究,提出半柔性路面负载纳米TiO2的实用方法,通过玻璃微珠的间接负载以达到催化剂能够可持续利用的目的。同时解决了路面的抗滑,抗磨等性能。提高了纳米TiO2催化剂的耐久性能,通过半柔性路面的碱性水泥浆的中和反应,去除了催化剂表面附着的反应的终级产物无机酸,有利于催化剂的循环使用。可广泛应用于城市道路,高速公路道路与一些特殊路段中。为实践"资源节约,环境友好"和可持续发展的交通建设模式做出贡献,具有广阔的推广意义。  相似文献   

大跨度柔性屋盖风振中流固耦合分析的强耦合方法   总被引：2，自引：0，他引：2  

孙芳锦  张大明  殷志祥 《地震工程与工程振动》2009,29(2)

本文针对大跨度柔性屋盖风振中流固耦合作用的特点,介绍了一种计算黏性不可压缩流体与经历大变形非线性结构之间流固耦合作用的强耦合方法。本文将伪实体弹性模型引入到流固耦合问题的流体域中处理其变形,使流体和固体形成整体耦合,推导了计算流固耦合问题的整体式方程,并用Newton—Raphson法求解。文中首先用经典圆柱绕流证明了该方法的有效性,并利用该方法计算了一大跨度柔性屋盖风振的流固耦合问题,结果与已有文献中的结果符合良好。因此证明本文提出的强耦合方法用于计算大跨度柔性屋盖风振流固耦合问题是准确可行的。  相似文献   

刚性承台下考虑有效桩长的柔性桩复合地基沉降计算方法研究   总被引：2，自引：0，他引：2  

孙林娜 《岩土力学》2008,29(Z1):663-666

试验研究和理论分析表明,柔性桩存在有效桩长。考虑刚性基础对桩顶部桩-土相对位移的限制,假定桩侧摩阻力为双折线三角形分布,根据桩-土协调变形,推导出复合地基中柔性桩的有效桩长,并在此基础上提出将柔性桩复合地基压缩层分为三层进行沉降计算。通过实例验证该方法是有效且可行的。  相似文献   

柔性尾鳍推进装置的水动力计算   总被引：2，自引：1，他引：1  

张向明  向忠祥  王贵槐  常建生 《海洋工程》1998,(4)

由于柔性尾鳍推进装置的水动力计算在理论和实际上涉及到许多复杂的问题,本文对装置的实验模型作了理论上的抽象和简化,并依据试验图谱,运用机翼理论和襟翼舵原理,建立了该装置的水动力数学模型  相似文献   

非线性铰接浮体波能转换器的动力学特性研究          下载免费PDF全文

刘家瑞  张海成  周潇  徐道临 《海洋工程》2023,41(5):57-69

针对传统铰接浮体波能转换器捕获效率低、频带窄的瓶颈，提出一种新型高效波能捕获仿生非线性连接结构。该连接结构具有转动负刚度效应，可起到被动相位控制作用，提高系统的波能捕获效率。首先，基于海蛇脊柱骨结构的柔性约束机理，设计了一种高效波浪能捕获仿生连接结构，该结构由球窝结构、球头、翅状突出物和类肌肉柔性结构组成；其次，基于线性波浪理论和Cummins 方程，建立两模块非线性波能转换器的动力学模型，并采用谐波平衡法解析求解非线性控制方程；最后，开展了数值模拟研究，分析了规则波激励下该新型波能转换器的波能转换特性。结果表明：通过引入新型高效仿生连接结构，可有效降低系统的等效固有频率；当连接器的负刚度结构调整到合适参数时，系统的弹性力可以在纵摇相平面上形成一个椭圆势阱，其椭圆势阱的长轴接近铰接浮体系统相对纵摇运动的模态方向，由此驱动两个模块的相对纵摇运动趋于反相，起到被动相位控制的作用。  相似文献   

基于柔顺机构的双驱动仿生水母设计          下载免费PDF全文

高昂  杨恩慧  张金诺  崔静宇  权双璐  胡桥 《数字海洋与水下攻防》2023,6(4):504-510

水母以其高效的运动性能和灵活的感知功能，近年来在仿生学领域受到了广泛关注，可广泛应用于海洋探测和环境治理等领域。基于仿生学原理，从模拟水母的运动特性和趋光功能的角度出发，提出了一款双驱动的仿生水母，通过基于柔性机构的仿生鳍条实现水中扑动推进，通过基于管状折纸机构实现水下喷射推进，通过双驱动结构的协同驱动设计，有效提升水母推进效率。实验结果表明：双驱动模式下的仿生水母推进效率更高，摆动推进和喷射推进的最大推进力之比约为 2.7︰1，最大运行速度可达 100 mm/s，能够实现灵活的水下全向运动。模拟水母趋光特性，结合机器学习算法构建趋光控制系统，能够实现水下的趋光运动。  相似文献   

深海悬链线立管涡激疲劳损伤研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

周力  周巍伟  曹静  高云  宗智 《海洋工程》2010,28(1)

讨论海洋平台钢质悬链线式立管SCR(Steel Catenary Riser)的涡激疲劳损伤问题。对于悬链线立管外的流体,给出涡脱落频率和升力对立管作用的计算方法。悬链线立管采用索结构模型,进行动力学分析并利用模态叠加法对其进行动力响应分析。根据Palmgren-Miner线性累积损伤准则并结合S-N曲线,分析在不同流速下立管的涡激疲劳损伤。以工程中实际使用的1 500 m Spar海洋平台悬链线立管为例,对立管的涡激疲劳损伤进行了预报。并通过立管的参数研究,分别就立管外不同来流速度、立管壁厚、内部流体密度和柔性接头刚度对其疲劳损伤的影响进行了分析,得到了一些有意义的研究结果。  相似文献