排序方式: 共有36条查询结果,搜索用时 0 毫秒
31.
以假定地铁站为工程背景,采用目前施工地铁站较为普遍的逆作法与洞桩法分别进行施工。为对比分析两种工法施工地铁站引起的位移,应用数值分析方法对逆作法和洞桩法在分跨开挖方式下修建地铁站的施工过程进行模拟。经计算有限元模型,得出两种工法在分跨开挖方式下施工地铁站引起的地表沉降、侧桩水平位移、底板隆起的对比图。通过分析位移对比图,得出洞桩法施工地铁站在位移控制方面优于逆作法的结论,从而深化对逆作法与洞桩法施工地铁站作用机理的认识,以期为类似工程提供参考。 相似文献
32.
针对上海陕西南部地铁车站“逆作法”施工工艺支护方案的比较,提出重复利用支撑结构的新方案,避免了每道支撑拼接安装的麻烦,大大提高了工作效率,减轻了劳动强度。同时通过内力分析及实测结果,论证新方案的可行性和可靠性,优化后的方案使工程取得了明显的经济效益。 相似文献
33.
34.
曹安商贸城设计逆作法施工钢立柱桩248根。根据桩标高及垂直度的要求,从钢立柱制作与安装、成孔桩机选择、固定架设计制作与安装等方面采取措施,施工的钢立柱标高及垂直度均符合设计及规范要求。 相似文献
35.
上海环球金融贸易中心裙楼设计为立柱桩205根,采用逆作法施工,施工中存在立柱顶标高变化大、垂直度不好控制等问题。针对施工中的困难问题,采取了两次固定钢立柱法、导向架联接法、吊筋替代器等有效技术对策,取得了良好的效果。 相似文献
36.
通过对香溪大道失稳边坡地质灾害调查,对边坡的地形地貌、地层岩性、岩体结构、原设计方案与施工过程进行研究,在此基础上通过FLAC3D数值模拟,结合工程地质条件分析,对原格构挡墙逆作法施工诱发边坡牵引式滑动过程进行了分析,并对其变形破坏机制进行深入探讨。研究结果表明:边坡变形受工程地质条件控制作用明显,边坡开挖改变了坡体原来的力学平衡条件,为边坡变形失稳创造了客观条件;由于超开挖施工,受格构挡墙自重作用,下部支撑岩体受压破坏,导致格构挡墙失稳下沉,带动其后坡体变形,形成牵引式滑动;随着坡体滑移的发展,边坡将逐渐拉裂破坏并形成贯通的剪切滑动面,从已施工的格构挡墙下部贯通剪出,最终整体失稳破坏;基于破坏机制分析的应急治理措施将重点放在为原格构挡墙下部提供有效支撑和控制潜在滑动面变形上;监测结果表明,应急治理后边坡达到稳定性要求。 相似文献