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特大风区防翻车挡风墙工程设计的风洞实验研究 总被引:1,自引:3,他引:1
在我国新疆特大风区为防止火车车辆倾覆设置挡风墙。实验测定挡风墙的表面压力分布、最佳疏透度、路基高度和不同轨心距的挡风墙合理高度等指标,挡风墙工程以高3m紧密结构矩形体为宜。 相似文献
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利用现场调查资料,结合多普勒天气雷达、自动气象站、闪电定位资料,对2019年6月29日发生在宝应县的一次风灾过程的强风类型和风灾强度进行评估。结果表明:(1)本次被大风损坏的物体倒伏方向比较一致,没有辐合状特征,碎片散落范围较小,符合直线型雷暴大风特征物的分布特征。从瓦片碎片分布和树木折断后倒伏的方向判断,地面大风的风向主要为西南或偏南。对照EF等级标准估计产生风灾时短时阵风最大风力为11级左右。(2)6月29日02时,地面气旋从金湖进入宝应后向东偏北方向移动,在低压中心附近由于气压梯度力产生了极大风速4~6级的旋转风,风速较大的区域位于低压中心南侧,风向为西南风。闪电监测资料显示当时宝应境内雷电活动较弱,表明与之对应的对流风暴强度较弱,达不到形成龙卷风所需要的对流强度。(3)雷达资料分析表明该对流单体不具备超级单体回波结构特征,径向速度也没有识别出中气旋和TVS。中层的径向速度大值区下传,在近地面产生强辐散气流叠加在气旋中心南侧西南风上,增大了地面风速,因此,此次风灾是由气旋中心南侧西南风与小尺度对流风暴导致的下沉出流叠加所形成的强风造成的。 相似文献
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基于台风边界层的最新观测和研究成果,提出了最大风速半径、边界层风速比、拖曳系数等关键参数的经验方案,并依据垂直平均水平运动方程,建立适用于西北太平洋的工程台风风场模型,最高分辨率为2 km。通过理想试验,验证了所建模型的合理性,并重点关注模拟风场对拖曳系数参数化方案的敏感性。结果表明,不同拖曳系数参数化方案(增长型、饱和型、下降型)对强台风内核区的风场模拟有显著影响,但对最大风速的模拟影响不大。为验证所建模型对实际西北太平洋台风的适用性,选取台风“海葵”(1211)进行个例试验,得到最大风速的平均误差为-0.36 m/s,均方根误差为2.22 m/s。进一步选取我国沿海6个受“海葵”影响的测站,进行模拟风向、风速与观测的对比分析,发现所建台风风场模型能很好地模拟出台风影响过程中的风向转变,但各测站的风速均方根误差在1.61~6.92 m/s之间。较大的风速误差主要出现在位于台风中心附近的测站,意味着我国沿海复杂地形对台风的衰减作用在模型中考虑不足,是未来的改进方向。 相似文献
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项目办公室 《中国气象科学研究院年报》2003,(1):31-33
(1)涡合并是下一届国际涡动力学会议的第一优先专题,也是登陆台风维持的一种重要机制,目前国际上有关该主题的研究很少,本项目获得了这方面的一些成果。 相似文献
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3.3.5强天气威胁指标强天气威胁指标是美国预报强风暴及龙卷风的一种参数,它是类似上述的热力不稳定度与动力因子相结合的综合预报指标。强天气威胁指标l的表达式如下:上式右边前两项属于热力因子,D=Td850表示低空水汽量大小,T=T850+Td8502T500,反映大气低层高温高湿和中层低温的程度,即表示大气的不稳定程度,当T<49时,此项为0。后三项是专门用以区别一般雷暴的强风暴动力因子,人表示850hPa风速,fs表示500hPa风速(单位是里/小时),S=sina,a为850hPa风向与500hPa风向J顺时针转动的角度,并且要求500hPa风向在2100… 相似文献
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辽宁省气象台科技人员利用4年的时间,比较全面地收集整编了全省1950~1989年共40年的水灾、旱灾、风灾、雹灾、低温冷害和大风雪等六类主要气象灾害史料,并建立了干旱和洪涝灾害史料查询系统。 相似文献
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自古以来,水、旱、蝗、疫、风、火、雹、震等自然灾害,给河南人民造成了巨大的威胁和灾难。建国后,由于党和政府的重视,随着科学技术的不断发展和进步,河南防御灾害的能力有了一定的提高,但有时在灾害面前仍显得软弱无力,各种灾害仍不时出现并给人民带来危害。我们是社会主义国家,在社会主义建设中应致力于兴利和除害两个方面。除害,是灾害防御课题的中心内容。一、河南省灾害概况华北地区是我国的主要受灾地区,成灾面积占全国总成灾面积的50%。河南省是我国主要的受灾省份,灾害种类、次数、死亡人数,均列各省之首。河南省的灾害种类有如下几种类型: 相似文献
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