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51.
长江中游平原区面临着一系列严重的地质环境问题,其中地下水铵氮和磷的问题十分突出,但目前对于二者共存规律的认识还十分薄弱.以长江中游沿岸故道区为典型研究区,对采集的地下水样品进行了水文地球化学分析,并综合运用因子分析和随机森林模型探讨了铵氮和磷的赋存规律.结果 表明:地下水整体处于还原环境中,NH4N的质量浓度为0.03...  相似文献   
52.
53.
54.
利用常规气象探测资料、NECP和EC高时空分辨率再分析资料,对2019年6月25日和28日出现在中昆仑山北坡两场强降水过程进行分析。表明:25日过程范围大、持续时间长的强降水,28日为分散、对流性强降水;两场天气过程影响系统有高空急流、中层低值系统、低层辐合线;25日强降水系统移动缓慢、冷空气从东西两侧进入昆仑山北坡,同时西太副高西侧西南风将大量水汽输送至昆仑山北坡,低层存在偏东和偏北、偏西风辐合;28日强降水低值系统移动迅速、对流层有逆温和不稳定,午后升温和低层弱辐合、山前偏北风是对流触发条件。中高层偏西偏南风水汽输送至昆仑山北坡上空,在低层合适的风场将水汽输送汇集到昆仑山北坡是强降水的关键,25日水汽输送强度和厚度明显强于28日。地形对于降水作用表现在热力和动力两方面。  相似文献   
55.
利用新疆伊犁河谷高密度地面自动站逐小时降水观测资料,对2010-2022年暖季(5-9 月)短时强降水(flash heavy rain,FHR)逐1h、3h和6h时空分布特征进行分析,结果发现:伊犁河谷暖季不同历时短时强降水阈值空间分布具有一致性,1h、3h和6h极端降水阈值的平均值分别为 8.5mm?h-1 、12.6mm?(3h)-1和16.8mm?(6h)-1。不同历时FHR集中发生在5月中旬至8月中旬,其中6月最多,7月次之;不同历时FHR频次发生在中午13:00至下午18:00。不同历时FHR事件最大小时雨强的月分布与发生站次略有差异,除1h最大为62.6mm?h-1出现在7月外,其他雨强均出现在6月分别为89.9mm?(3h)-1、104.5mm?(6h)-1,较大值位于河谷东部和南部。伊犁河谷暖季不同历时FHR空间分布具有明显的不对称性特征,总体呈东高西低的分布格局,在南北方向上1h短时强降水呈北高南低,3h、6h短时强降水均无明显变化趋势。不同历时FHR降水贡献和发生频率的局地差异明显,存在多个大值中心,主要出现在新源县、昭苏县偏北地区、霍城县偏北地区、特克斯县偏西地区、尼勒克县偏西地区及伊宁县中部等地。FHR频次各站虽有显著差异,但未发生明显离散,地形对FHR的增幅作用显著。  相似文献   
56.
场地和地基的地震效应评价是岩土工程勘察的一项重要任务。结合天津地区工程地质条件和岩土工程勘察现状,对场地和地基的地震效应评价所涉及的抗震设防烈度的确定、场地类别的划分、抗震地段的划分、液化判别、软土震陷、场地稳定性和适宜性评价等重点问题进行了探讨。  相似文献   
57.
气象仪器检定管理系统设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
基于VB语言和ACCESS数据库技术构建气象仪器检定管理系统,根据气象仪器的管理特点,主要设计了仪器检定模块和主动管理模块,实现对气象仪器日常管理的信息化.  相似文献   
58.
RTK差分技术在网约车计费系统检测中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
2013年以来,随着打车软件的流行,网络约车不断进入人们的视野并活跃在全国各大城市。随之而来的网络约车软件定位不准、计程不准而导致的客户投诉也接踵而来。针对这些问题,本文提出了一套网络约车计费检测方法,采用多模多频RTK载波相位差分技术和惯性导航组合定位技术,使用基准站+流动站的RTK差分GNSS接收机、惯导模块、高精度扼流圈导航天线及回放仪记录汽车行驶过程中的信息,包括经纬度、乘车时间、速度等,通过计算得出汽车行驶里程。通过与司机手机计费结果进行比较,试验结果表明,采用载波相位差分技术和组合导航定位的技术可以有效解决定位失锁、轨迹不连续等问题。  相似文献   
59.
田菊萍  黄艳  顾欣 《贵州气象》2010,34(4):11-14
利用黔东南州1961—2008年近48 a冰雹日数资料,采用统计、小波分析、线性倾向估计等方法进行分析,结果表明:黔东南冰雹是典型的春季冰雹区,春季冰雹日数占年冰雹日数的62.7%;20世纪80年代后存在6~8 a和24 a的周期变化;日变化十分明显,多出现在午后到傍晚;地理分布是西北区域和东南区域多,东北区域和西南区域少;近48 a黔东南冰雹呈减少趋势,主要表现在黔东南的西部区域。  相似文献   
60.
余敦棠  郭建华  黄艳 《测绘通报》2012,(Z1):605-607
根据实际需求设计开发土地管理系统改变了土地管理的模式,大大提高了土地管理的效率,减轻了工作强度。  相似文献   
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