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501.
场地土方工程测量就是在施工场地平整前进行土方量测算的测绘工作,测量的目的是计算工程施工区域的土方填(挖)数量。土方数量的测量、计算是建筑工程施工中工程量预算、编制施工组织设计和合理安排施工现场的重要依据。根据施工场地自然地形的不同,常用的测量计算方法有方格网法、断面法、地形等高线法等,可使用水准仪或全站仪,计算方法多为手工计算。 相似文献
502.
503.
以往是用高层建筑防屈曲支撑的混凝土减震加固方法,以加固震后体育场混凝土结构的防屈曲支撑力为重点,存在的问题是未考虑结构不同部位节点的防屈曲消能减震支撑性能,加固效果差,需要深入研究混凝土结构建筑加固措施,提高震后体育场修复质量。研究采用基于性能和需求的消能减震设计方法,合理布置混凝土的消能支撑结构,在混凝土结构中底层节点设置防屈曲消能减震支撑,其他节点设置黏滞阻尼器,获取最佳阻尼器设置方案,提高结构减震加固效果。仿真实验说明,EL-Centro(NS)地震波和Newhall地震波情况下,所研究方法设计的消能减震新结构平均顶点侧移值分别比原结构小62 mm和110 mm;在不同震级的情况下,节点间位移角新结构小于原结构,说明该方法设计的体育场修复中混凝土结构减震稳定性强,是一种有效的减震加固方法。 相似文献
504.
遥感图像场景复杂、目标大小不一、分布不均衡等特点增加了目标检测的难度,而适于检测不同尺度目标的特征金字塔融合不同深度的特征图时,没有考虑特征图各自的重要性,没有强调目标区域的特征,为此本文提出基于特征注意力金字塔的遥感图像目标检测方法 FAPNet(Feature Attention Pyramid Network)。首先,使用通道拼接方式融合不同深度的特征图,给用于检测的特征图提供不同大小感受野的特征,并基于通道注意力对融合的特征图在通道维度重标定,根据特征图所负责检测目标的尺度自适应地调整不同大小感受野特征的权重,强化感受野大小与待检测目标尺度匹配度较高的特征,弱化匹配度较低的特征。其次,使用叠加的扩张空间金字塔池化结构,结合弱监督分割网络建模位置注意力,强化目标区域特征,弱化背景区域特征,进一步提升目标检测方法的性能。实验结果表明,相较于RetinaNet,针对汽车目标,所提方法在UCAS-AOD数据集和RSOD数据集上检测精度AP分别提升了3.41%和2.26%,针对多类目标所提方法在各目标上取得了较优的AP结果,且mAP结果优于其他比较方法。 相似文献
505.
2022年秋季(9—11月)北半球大气环流特征为:极涡呈偶极型,中高纬环流呈5波型分布,欧亚大陆西风带环流较为平直,西风带槽脊较弱,影响我国的冷空气势力较历史同期平均偏弱,9—10月热带气旋活动频繁。我国近海出现了14次8级以上大风过程,其中冷空气和温带气旋共同影响的大风过程为5次,冷空气和热带气旋共同影响的大风过程为5次,热带气旋大风过程为2次,冷空气大风过程为2次。西北太平洋和南海共生成13个热带气旋,全球其他海域生成22个热带气旋。我国出现2.0 m以上大浪过程的日数为80 d,约占秋季总日数的88%。秋季,我国近海海域海面温度逐月下降,北部海域海面温度较常年平均偏低,南部海域偏高。 相似文献
506.
507.
目的:基于数据挖掘与网络药理学探究中医药治疗功能性消化不良(FD)伴抑郁情绪的用药规律,预测核心药物的潜在作用机制,以期为临床治疗提供参考。方法:检索中国知网(CNKI)、万方数据(WANFANG DATA)、维普中文科技期刊数据库(VIP)中关于中医药治疗FD伴抑郁情绪的文献,对处方中药物进行使用频次、性味归经、关联规则及聚类分析。利用TCMSP和Uniprot数据库对核心药物成分靶点进行预测和规范,与疾病靶点取交集靶点后构建蛋白质-蛋白质相互作用(PPI)网络,基于DAVID数据库进行基因本体(GO)功能和京都基因与基因组百科全书(KEGG)通路富集分析。结果:共纳入处方74首,中药90味。其中柴胡的使用频次最高;高频药物药味以辛、苦为主,药性以温、平为主,多归脾、肺、胃经;关联规则提示“柴胡-白芍”关联性最强;聚类分析将中药分为3类。网络药理学分析得到治疗FD伴抑郁情绪的核心药对“柴胡-白芍”,核心成分包括槲皮素、β-谷甾醇、异鼠李素、豆甾醇等,核心靶点为蛋白激酶Bα(AKT1)、肿瘤抗原p53(TP53)、丝裂原活化蛋白激酶1(MAPK1)等,信号通路主要涉及糖尿病并发症中的晚期糖基化终产物及其受体(AGE/RAGE)信号通路、脂酰肌醇3激酶-蛋白激酶B(PI3K/Akt)信号通路等。结论:中医药治疗FD伴抑郁情绪多选用辛温及归脾、胃、肺经之品,核心药对“柴胡-白芍”通过多靶点作用于多通路防治FD伴抑郁情绪,为进一步发掘其潜在作用机制提供方向。 相似文献
508.
509.
避台航线最优化问题是远洋气象导航中的关键问题之一,为解决该问题,文中提出了一种面向船舶避台航线规划的图搜索算法,通过船舶失速模型和台风影响下的船舶航行风险识别方法,引入船舶变速集,定义图搜索算法中每条边的权重,基于计划航线改进图搜索算法的搜索策略,提高算法的效率和避台航线的平滑性,以获得最小航时的避台航线。以2305号台风“杜苏芮”为例验证算法在避台航线设计中的有效性,实验结果表明,该算法能够有效地躲避台风“杜苏芮”的大风浪影响,并得到最优航时航线,对实现船舶智能避台、优化船舶航线设计具有重要意义。 相似文献
510.