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521.
在上海磁悬浮工程建设中 ,上海测绘院实施了精密水准测量。为了保证在由 10 0 80根水泥墩柱架起的 30km的长轨道梁的 1mm误差 ,建立了一个完整的高精度的平面和高程控制网 ,定位了全部的桥墩、支墩和轨梁 ,实现了轨道梁高程和平面定位的准确无误。轨道梁衔接一次成功 ,保证了时速5 0 5km的磁悬浮列车的安全运行。磁悬浮精密水准测量@尚媛  相似文献   
522.
低周反复荷载下预应力高性能混凝土梁的抗震性能   总被引:10,自引:2,他引:10  
基于预应力高性能混凝土梁的低周反复荷载试验,对其破坏形态、滞回曲线、延性、耗能能力、刚度退化、变形恢复能力等抗震性能进行了较为深入的研究。研究结果表明:预应力高性能混凝土梁具有较好的抗震性能。  相似文献   
523.
盾构衬砌管片环弯曲等效刚度的一种确定方法   总被引:6,自引:0,他引:6  
钟小春  朱伟  季亚平  徐洋 《地质与勘探》2003,39(Z2):185-189
文章根据修正惯用法和梁-弹簧模型法定性分析了由钢螺栓接头拼装而成的盾构衬砌管片环弯曲等效刚度的主要影响因素,并给出了目前我国盾构衬砌环的弯曲刚度的有效率η的一个拟合公式,公式的正确性通过模型试验的验证,有一定工程参考价值.  相似文献   
524.
预应力对穿锚索锚梁在宋家沟大桥桥台加固中的应用   总被引:1,自引:1,他引:1  
介绍工程概况、工程地质条件及整治方案,阐明了施工任务及要求,叙述预应力对穿锚索锚梁的施工工艺流程,重点总结了钻进成孔、张拉锁定及灌浆的施工经验和方法,实践证明运用预应力对穿锚索锚梁加固宋家沟大桥桥台是成功的,为桥梁类似病害的整治提供了实践经验。  相似文献   
525.
万(州)-梁(平)高速公路K34~K59段滑坡成因分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
万(州)-梁(平)高速公路K34-K59段滑坡十分发育,是重庆境内滑坡灾害最为严重的一段。该区地质条件复杂,岩体中缓倾角结构面、软化夹层发育,在外界因素触发下,即可形成岩层向临空面松弛滑移的依附面。1999年12月-2003年9月,该路段发生滑坡灾害23处,增加工程投资2亿多元,对高速公路的建设造成很大的危害和威胁,并拖延了工期,给国民经济建设带来严重的影响和损失。文章依据工程地质勘察结果,从该滑坡的地质环境及变形特征分析,对其形成机制做了深入研究,为今后类似滑坡的防治提供参考。近年来,在高等级公路的建设中,线形要求严格,在山区及丘陵地区往往需要采用开挖方式通过,由于建设中的不合理工程活动,新滑坡的产生以及老滑坡的复活可能性大增。致使滑坡灾害日趋严重。通过对影响岩质路堑边坡稳定性因素分析,说明了这些影响因素与边坡稳定性的关系。文章认为特殊的地质构造及易滑地层的广泛分布,是滑坡大量出现的地质基础。大量降雨入渗,不合理的人为工程是滑坡的诱发因素。各种情况表明,在今后一定时期内,人类活动可能成为滑坡的主要影响因素。  相似文献   
526.
以我国首例磁悬浮--上海磁悬浮工程为例,论述磁悬浮工程中轨道梁的精调定位.  相似文献   
527.
盾构隧道管片衬砌荷载模式比较分析   总被引:5,自引:0,他引:5  
地下结构的荷载分布计算是非常复杂的 ,针对上海某越江盾构隧道 ,采用梁—弹性铰—地基系统计算模型 ,就水土压力合算与分算、侧向土压力和水压力的分布形式等设计了几种荷载模式 ,并分别计算分析比较了管片衬砌结构在这些荷载模式作用下的内力分布和变形特性 ,并从中得出了一些有价值的结论。  相似文献   
528.
529.
现浇混凝土空心无梁楼盖是一种无梁、无柱帽、可实现大开间、灵活隔断的水平结构体系。山西医科大学教学楼阶梯教室采用了现浇混凝土空心无梁楼盖。增加结构水平刚度,降低层高,既缩短了工期,又减少了投资。  相似文献   
530.
基坑支护等值梁法的力学模型可视为插入端为固定端,锚固点为铰的超静定计算模式,但计算繁复。以VC 为开发环境实现的基坑支护等值梁法,使用关系型数据库Access建立与基坑开挖相关的工程地质资料,通过人机交互获取分层支护设计条件,以等值梁法计算基坑各开挖阶段最大弯矩值和锚固处反力值,直观地绘制出设计开挖工况视图,最终求出墙的插入深度。程序设计和算法具有快速、准确和易操作等优点,从而提高了支护设计的效率,避免了因设计不合理而重复计算所引起的人力、物力和时间上的浪费。  相似文献   
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