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61.
62.
攀枝花大田铀矿床基本特征及成因 总被引：1，自引：0，他引：1
大田铀矿床为康滇古陆上探明的首例铀矿床。在矿床勘探过程中,共施工钻探29712 m、槽探5000m~3,发现工业铀矿孔25个、铀矿化孔6个。本文在野外调查、岩芯编录和勘探剖面编制的基础上,结合样品分析测试,对大田铀矿床基本特征及成因进行了研究。结果表明,大田铀矿床是在Rodinia大陆裂解拉张背景下,构造热液作用过程中形成的。已探明铀矿(化)体定位于构造蚀变带内,矿体形态呈透镜状、脉状。原生铀矿物以晶质铀矿为主,含少量钛铀矿、沥青铀矿。赋矿岩石为斜长角闪岩,其原岩为侵位于构造蚀变带内的辉长岩脉。主量元素特征显示,赋矿岩石与基性岩类辉长岩主量元素含量特征一致;稀土元素特征显示,赋矿岩石的原岩形成于拉张构造环境。铀成矿与钠交代作用关系密切。 相似文献
63.
Matlab稳健回归法在FD-3019γ测井仪校准中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
简要介绍了FD-3019γ测井仪的校准方法,即Matlab稳健回归法及其抗差性。通过一个实例对比了Matlab稳健回归法和最小二乘法建立的一元线性回归方程,结果表明Matlab稳健回归法较之最小二乘法更为准确。 相似文献
64.
降低航空公司运营成本的有效途径分析 总被引：1，自引：0，他引：1
程小康 《成都信息工程学院学报》2008,23(1):108-112
阐述了航空公司成本的构成及影响因素,着重从3方面分析了成本管理的重点,优化航线结构,指出轮辐式航线网络效率最高;统筹规划,采取切实可行措施降低燃油消耗;建立飞机维修服务模型,提高维修管理水平,降低维修成本。 相似文献
65.
66.
重力惯性波及其不稳定——急流附近飞机颠簸产生的可能机制 总被引：3，自引：0，他引：3
基于不可压缩流体运动方程组研究了急流附近重力惯性波及其不稳定,结合飞机风速变化方程,分析指出重力波失稳破碎为湍流是飞机颠簸产生的可能机制。斜压大气在急流轴北侧气旋切变区是惯性稳定的,当满足条件σ=f[f-/y] N2m2/n2<0时,由于天气尺度对流不稳定发展而引起重力惯性波不稳定破碎为湍流,可能是急流北侧气旋切变区对流性天气引起飞机颠簸产生的一种机制。但是在急流轴南侧反气旋切变区是惯性不稳定的,当满足条件σ=f[f-/y] N2m2/n2<0时,可能由于惯性不稳定的作用,急流重力波不稳定发展破碎为湍流,可能是急流南侧反气旋气流中晴空湍流和飞机颠簸产生和发展的一种机制。揭示了急流附近晴空湍流和飞机颠簸产生的物理本质,有利于增强航空飞行颠簸的预测能力。 相似文献
67.
68.
69.
Compass纳入GNSS运行可行性探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
根据全球卫星导航系统及我国“北斗”系统的建设和发展，阐述了国际民航组织对GNSS的定义及性能要求。结合当前GNSS运行情况，探讨了将“北斗二号”纳入GNSS运行的可行性及必然性，阐明了GNSS多系统兼容运行的优势。 相似文献
70.
地面加热对飞机颠簸影响的动力学初步分析 总被引：2，自引：0，他引：2
邹波 《南京气象学院学报》2004,27(4):527-531
用积分变换法求解考虑了地面加热作用的中尺度二维不可压缩流体的Boussinesq方程，得到一组描述地面加热作用激发的垂直风场、水平扰动风场、扰动气温场的解析解，进而用动力学分析的观点定性讨论了飞机颠簸与地面加热场、风场、温度场空间分布及时间变化的关系，对动力和热力性气象因子对于飞机颠簸的影响进行了初步分析。 相似文献