旋翼无人机测算风速风向技术研究   总被引：1，自引：1，他引：0  

何诚  吕振义  李瑾  王越  舒立福 《测绘通报》2019,(12):91-95

目前大部分民用无人机没有准确测量风速、风向和预警风场的功能，然而森林火灾扑救等多种场景需要无人机可以提供准确的风速。本文提出了一种基于旋翼无人机坐标数据测算风速风向的技术，通过无人机主机RTK坐标信息及方位角、倾角数据精准获取螺旋桨点相对坐标信息，选择不同负载条件下无人机以1~16 m/s的不同速度分别飞行30 s以上，根据螺旋桨坐标信息变化数值，结合风洞测试数据及风场动力学原理，研究风速与旋翼无人机倾角关系，并通过风洞试验检验该方法精度；并可根据无人机RTK推算出的螺旋桨坐标变化信息判断风向。结果表明，无人机风速与旋翼无人机倾角呈正相关关系；无人机负载加重时，对应受风速干扰的倾角会相对减小；无人机飞行受阵风干扰出现噪点的概率，高海拔区域大于低海拔区域；并建立六旋翼无人机飞行倾角的风速估算模型y=－1.043 5+1.150 1x，该模型测算风速的中误差值为0.966，绝对值小于1，满足应急指挥现场对无人机测量风速精度要求。该方法得到风速测算精度高，可以为旋翼无人机实时获取风速风向提供一种可行方法，具有一定的实用价值。  相似文献   

车载移动测量系统在大比例尺地形图数学精度检测中的应用   总被引：1，自引：0，他引：1  

陆玉祥  万晓莉  常岑  朱婷婷 《测绘通报》2019,(6):109-111,125

研究了车载移动测量系统在大比例尺地形图数学精度检测中的应用。首先在小范围内对其进行了相关试验，得到其有效性后，对某市全市域的地形图进行了抽样检测；对车载移动测量检验与常规方法检验在外业数据采集、内业数据处理及存储量等几方面进行了比较，分析了车载移动测量检验方法的优劣性，为提高测绘质检效率提供了一种新方案。  相似文献   

粒子加速器中高精度丝线绝对位置测量技术研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

梁静  罗明成  王铜  董岚  罗涛  柯志勇  王小龙 《测绘通报》2019,(9):44-50

粒子加速器中采用振动线技术进行共架单元上多块磁铁的高精度预准直，需要将振动线代表的磁中心引出进行共架单元之间的相对准直。为了获取以振动线为代表的丝线高精度空间绝对位置，本文对采用近景摄影测量技术进行点、线位置求解的方法进行了研究。利用单相机多站位的方法进行拍摄，通过标定板提供的高精度控制点坐标，采用自标定光束法平差对相机进行标定，并提出将空间直线离散成空间2点进行直线整体精确求解。对标定板上由2点组成的模拟直线进行测量验证，并与标定板提供的理论值进行对比，结果显示空间直线位置获取精度优于5 μm。这表明了本文理论和方法的正确性，为进一步研究丝线高精度空间绝对位置测量打下了基础。  相似文献   

近景摄影测量支持下的地铁盾构管片姿态测量方法及其应用     

徐洲洋  肖东升 《测绘通报》2019,(1):75-78,143

传统的地铁盾构管片姿态测量的方法存在作业时间长，与施工流水线交叉作业劳动量大，且无法实时测量等不足。本文提出了利用近景摄影测量的方法对盾构管片姿态进行测量，通过在盾构管片环上铺设人工标志点，使用数码相机进行拍摄，利用光束法平常对摄影图片进行数据解算，得到解算标志点坐标后，再根据空间三点定圆心原理确定盾构环圆心点的坐标。试验结果表明，对比传统测量方法，新方法误差不超过3 cm，能够完全满足盾构管片姿态的测量精度要求，具有很好的推广价值。  相似文献   

城市倾斜摄影实景三维模型数据质量检查方法研究与实践   总被引：1，自引：0，他引：1  

刘增良  陈思  陈品祥 《测绘通报》2019,(2):108-112

基于倾斜摄影可以快速获得高精度的城市实景三维模型，分析了实景三维模型数据的特点，探讨了实景三维模型数据质量检查的重点内容和质量元素，结合北京市大规模倾斜摄影实景三维数据质量检查实例，对实景三维数据质检问题与内容进行了总结，最后提出了实景三维模型数据的质量检查方法。  相似文献   

背负式移动激光扫描系统测绘大比例尺地形图精度试验研究   总被引：1，自引：1，他引：0  

谢宏全  陈岳涛  赵芳  田董炜  卢霞 《测绘通报》2019,(2):141-143,156

将背负式移动激光扫描系统应用在测绘大比例尺地形图中，其扫描精度至关重要。本文利用徕卡Pegasus Backpack对苏州工业园园区测绘地理信息大楼进行扫描，采用Inertial Explorer、Infinity、AoTumatic Processing对点云数据进行预处理，运用RealWorks提取特征点，将特征点在MicroStation V8联图中绘制成1：500地形图。通过与传统方法绘制的1：500地形图相叠合，发现两幅地形图具有很好重合度。对地物检测点精度分析后，得到点位中误差为0.026 m，高程中误差为0.041 m。研究结果表明徕卡Pegasus Backpack满足1：500地形图测量精度要求。  相似文献   

基于SSW点云数据的矢量地图平面精度自动校验方法     

羌鑫林  李广伟  王留召  张伟红 《测绘通报》2019,(3):98-102

常规的矢量地图精度校验采用抽样与实地测量，外业工作量大，自动化程度低。针对这一问题，本文提出基于SSW激光点云数据的矢量地图平面精度自动校验方法。首先，使用车载激光扫描器获得道路两侧高精度点云数据，并对点云数据进行滤波、坐标转换和精度检验；其次，基于多特征识别算法，使用SWDY软件提取点云特征点线；最后，利用最近邻法搜索待检矢量图中的同类地物特征点线，并计算匹配点线对的中误差。以兴化城区为试验区，采用该方法检测该地区1：1000比例尺的矢量地图平面精度，试验结果显示，成功匹配了点云数据205个地物特征中的201个，矢量地图的总体中误差为0.26 m，且能够发现待检测矢量地图中的采集丢漏与明显错误。本文方法可以减少现有检测方法的野外实测工作量，增加检测样本数量，降低检测过程中的人为干扰因素，有效提升检测的可靠性与检测效率。  相似文献   

基于MS60的BIM放样与施工结果精度分析     

邓明镜  冉东  杨忠轩  黄恒  李昌义 《测绘通报》2019,(3):145-147,162

随着各种异形建筑的不断出现，传统施工放样方法及检测技术已不能完全满足施工要求，因此需要引进新的施工放样及检测技术。本文结合重庆仙桃数据谷金融大楼项目，运用MS60的BIM放样与三维激光扫描技术，探究其在异形建筑施工放样及结果检测中的高效性、可靠性。在施工放样过程中，首先通过在BIM模型上选取放样点，利用MS60全站扫描仪自动搜索与追踪，简化施工放样流程；然后运用BIM模型与点云数据相结合的表面偏差分析对施工结果进行高精度分析，从而为后续施工提供参考。  相似文献   

自动照准全站仪精密三角高程测量在跨河水准测量中的应用     

郝旦  王芬 《测绘通报》2019,(3):159-162

随着全自动智能型全站仪的发展及光学水准仪的逐步淘汰，精密三角高程测量在跨河高程传递方面应用广泛。本文详细介绍了基于全自动照准全站仪的精密三角高程测量的四边形跨河水准测量方法的原理及步骤，并对该方法中对向观测获取跨河点间高差进行了理论推导和精度分析，证明了控制在一定跨河距离内并采取相应措施消除其他误差的情况下，该方法可用于二等水准跨河测量；最后通过实例证实了该方法能满足二等跨河水准测量精度要求。  相似文献   

大跨径斜拉桥主梁线形测控新方法研究及应用     

顾玄龙  刘成龙  李雷  沈卢明  蒋涛  杨雪峰 《测绘通报》2019,(4):49-53,59

大跨径斜拉桥结构刚度小、变形大，为保证主梁顺利合龙，施工过程必须快速精确定位主梁上各个节段的平面和竖向线形。区别于传统的极坐标主梁平面线形测控方法，本文提出采用全站仪自由设站法测控主梁平面线形；同时区别于传统的水准测量方法，提出采用全站仪间接高差传递的方法测控主梁竖向线形。介绍了两种新方法的测量原理，通过工程实例论证了新方法的可行性和实用性，且能够大幅度提高测控效率，可为其他大跨径桥梁主梁线形的测控提供一定的参考。  相似文献