一种简易的晚第四纪地层连续取心方法     

方国庆  王中波  李保华  杨守业 《海洋地质前沿》2003,19(12):28-29

在长江三角洲地区晚第四纪地层连续取心钻探工作中，通过选用大功率钻机以及在传统的单管单动取土器中塞入PVC塑料管的取土方法，在所钻进的65-91m深度内的4口取心井中，平均取心率达81．6％。岩心内部原生沉积层理清晰，扰动很小，可满足晚第四纪长江三角洲古环境演变研究的要求。  相似文献   

从ODP到IODP   总被引：1，自引：0，他引：1  

周祖翼  刘传联 《海洋地质前沿》2002,18(5):10-12

大洋钻探计划（ODP）结束以后实施的整合大洋钻探计划（IODP）与以往钻探计划不同的是将以多个钻探平台为主，其航次将进入过去ODP无法进入的地区，将在古环境、海底资源（包括气体水合物）、地震机制、大洋岩石圈、海平面变化、深部生物圈等研究方面有所突破。从ODP到IODP有一过渡机构－ISAS，于2001年6月开始运作，到IODP开始实施时结束使命。ISAS将负责航次建议书的接受与评估、确保ODP与IODP的平稳过渡及负责与IODP有关的公共活动等工作。  相似文献   

“武北一井”喜获工业油气流——“平北”将成为东海第二个可供开发的油气区     

《海洋地质前沿》1994,(9):F004-F004

据1994年7月4日《中国地质矿产报》报道：我国东海自营海区的油气勘探传来喜讯。日前，由地矿部上海海洋地质调查局“勘探三号”石油钻井平台钻探的东海“武北一井”获得工业油气流。这一情况表明，东海平北海区将成为东海第二个可供开发的油气区。  相似文献   

哀牢山—红河剪切带的板内拉张早于大陆挤压     

Chung  SL 吴庐山 《海洋地质》1997,(4):63-68

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东海大陆架缩口螺属(蝾螺科)一新种     

董正之 《海洋科学集刊》1982,(19):81-84

1975-1976年,中国科学院海洋研究所东海大陆架调查时,在底栖生物采泥取样中获得3个小单売标本;经鉴定,认为是马蹄螺总科(Trochacea)、蝾螺科(Turbinidac)、缩口螺属(Collonia)中的一个新种。标本存中国科学院海洋研究所。  相似文献   

印度西大陆边缘富含气体沉积物及气体水合物层的检测     

M.Veerayya 《海洋地质》2002,(1):52-65

在印度西大陆边缘外的高分辨率地震反射和浅层剖面都揭示了在内陆架上有空白反射、反射波终断与渗流相伴生的形式出现的声学屏蔽特征的存在。这些屏蔽现象揭示了富含气体沉积物的存在。在外陆架-中陆坡地区，那些麻坑地形及上覆水体中突出的羽状流都清楚地表明有气体从陆坡沉积物中渗流出来，而正是这种渗流反映了源岩的存在。地震剖面也揭示了中-下陆-陆隆地区存在着似海底反射波（BSR），同时推测认为存在着气体水合物。BSR大约出现在海底之下300-600ms(TWTT)、水深525-2200m的范围内，它们偶然地呈不连续特征。在BSR之上同样也可以见到清楚的反射空白区及声学空白带。相反，杂乱/或散射的双曲线反射波则出现在BSR之下，这可能是富含气体沉积物存在的一种反映。褶皱、底辟构造及断层均存于陆坡-陆隆区，它们可能成为流体及甲烷气体从深部向上运移的通道及圈闭。  相似文献   

克里米亚大陆边缘（黑海）存在大量流向海底的深部流体     

张莉 《海洋地质》2002,(1):45-51

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澳大利亚的大陆边缘水深制图计划     

刘忠臣 《海洋信息》1992,(9):30-30

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“雪龙”船极区航行安全和作业能力建设          下载免费PDF全文

汪海浪 《海洋开发与管理》2004,21(5):59-61

船舶概况。“雪龙”船是我国目前惟一专门从事极地考察和后勤物资补给、人员运输的极地考察破冰船，它是乌克兰赫尔松船厂于1993年建造的一艘具有B1*级(CCS规范)破冰能力的北极运输补给船。我国购进后对其进行了改装，于1994年替代“极地”号考察船承担极地考察任务，成为我国第三代极地科学考察运输船舶。该船总长167m，型宽22．6m，满载排水量21250t，满载吃水9m，配有1台主机(13200kW)，最大航速17．9节，设计破冰能力能在厚度为1．1m(加20cm厚的雪)的连续海冰中以1．5节的航速航行，船上原配有能容纳2架直升机的飞行平台、直升机机库和附属配套设备。国家海洋局于1994年、1995年进行了两次初步改装，加装了部分科考实验室、实验仪器、考察人员住舱以及站、船用油舱和淡水舱。最大乘员由原来的55人增加到了128人(含40名船员)，拥有200m^2的物理海洋学、海洋化学、海洋生物、气象等科学调查实验室，增添了部分科研设备，使“雪龙”船具有了一定的海洋科学调查能力。  相似文献   

黄海、渤海大陆架的浅地层剖面仪测量与浅地层结构的研究     

于洪军 《海洋科学集刊》1995,(36):119-128

自本世纪60年代以来,浅地层剖面仪测量技术在世界各大陆架海都得到了广泛的应用,专家们取得了大量实际资料,并发表了多篇调査报告和研究成果(赵松龄,1991;秦蕴珊、赵松龄,1991;赵松龄、于洪军,1993),为查明世界各大陆架海的形成过程、地层结构、环境变迁、海面变化、岸线变迁、河道跟踪、以及地貌类型的划分等提供了新的信息,推动了世界大陆架地质学的发展。在应用浅地层剖面仪测量技术所取得的多种成果中,最为突出的研究,莫过于在世界上的若干大陆架区发现了古河道及其沉积,通过古河道的追踪又可以了解大陆架环境的变迁和海面变化的过程。所以,这项大陆架勘察技术问世以来,一直是大陆架地质勘察中不可缺少的手段之一。 我国大约在70年代初期开始研制浅地层剖面仪,并制成了第一批产品,进人80年代以来,又逐渐引进了国外的新产品用于中国大陆架的勘察。近年来中国科学院海洋研究所利用这种勘察仪器,在南黄海和渤海海域已经获得了数千公里的测量记录。浅地层剖面仪测量资料中大量信息的提取是运用这项技术的关键。本文根据作者所获得的测量资料,对晚更新世末期以来的浅地层结构及古环境进行了探讨。  相似文献