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81.
基于核主成分元胞模型的城市演化重建与预测   总被引:3,自引:1,他引:2  
通过元胞自动机(CA)模拟和重建城市演化的复杂非线性过程,对于城市土地利用规划和决策具有指导意义。利用传统线性方法获取的地理CA转换规则,较难刻画城市演化的时空动力学过程。基于核主成分分析方法(KPCA),通过核函数映射,在高维特征空间下不仅能够对多重共线的空间变量进行非线性降维,且由此建立的地理元胞模型KPCA-CA参数物理意义明确,能够较好地体现城市化过程的非线性本质。基于GIS环境下自主研发的地理模拟框架SimUrban,利用该KPCA-CA模型模拟和重建了快速城市化区域上海市嘉定区1989-2006年城市演化过程,并预测了研究区2010年的城市空间格局。模拟结果显示,嘉定区城市主要沿中心区域及主干道路而扩展,体现了KPCA方法提取的前两个主成分的作用,与城市实际发展情况相符。利用混淆矩阵和面积控制精度等指标,对模拟结果进行了评价,得到总体精度为80.67%、Kappa系数为61.02%,表明模拟结果与遥感分类结果及统计结果符合程度较好;与传统基于线性方法的地理CA模型比较,KPCA-CA模型模拟结果精度更高。  相似文献   
82.
在综述移动GIS研究发展现状的基础上,本文首先分析了C/S模式移动GIS和B/S模式GIS的优缺点,认为在移动环境的特点下,C/S模式更适合于当前移动GIS的开发。由此,探讨了基于C/S模式移动GIS模型的关键技术与实现,包括移动定位技术、嵌入式GIS开发技术以及数据通信技术等,并以城市导游导航为应用实例进行了说明,验证了本文提出方法的可行性和正确性。  相似文献   
83.
王圭  童小华陈鹏 《东北测绘》2007,30(6):51-55,58
在综述移动GIS研究发展现状的基础上,本文首先分析了C/S模式移动GIS和B/S模式GIS的优缺点.认为在移动环境的特点下,C/S模式更适合于当前移动G1S的开发。由此,探讨了基于C/S模式移动GIS模型的关键技术与实现,包括移动定位技术、嵌入式G1S开发技术以及数据通信技术等,并以城市导游导航为应用实例进行了说明,验证了本文提出方法的可行性和正确性。  相似文献   
84.
地籍宗地面积处理的原理与方法   总被引:5,自引:1,他引:4  
探讨以地图数字化为基础的地理信息系统建库中地籍宗地数字化的面积处理问题,阐述宗地面积平差的原理,并导出了相应的条件方程,讨论宗地面积处理的各种和实现,提出宗地面积处理的分级平差方法;最后通过实例分析,认为宗地面积的平差处理有助于实现GIS数据采集和建库过程中实施质量控制,保证地理信息基础数据的质量可靠性,为系统的数据开发应用奠定基础。  相似文献   
85.
深空探测巡视任务中巡视器的高精度定位对于巡视器的自身安全与持续运行至关重要。巡视器定位主要包括相对定位和绝对定位两种方式,其中绝对定位方法主要是利用轨道器/着陆器的数据为基准确定巡视器在全局坐标系下的位置。美国Mars 2020任务携带的机智号无人机在火星环境下完成了飞行验证,它能够获得高分辨率的火星表面影像,从而为火星巡视器绝对定位提供了新思路。据此,本文提出了一种卫星-无人机-巡视器影像协同的多分辨率影像匹配绝对定位框架。首先,利用运动恢复结构(structure from motion, SFM)方法对无人机影像进行三维重建,获取局部高分辨率三维地图;然后,开展巡视器影像与无人机影像的多视角匹配,并基于匹配结果利用后方交会实现巡视器在无人机局部地图中的高精度定位;最后,通过局部无人机影像与卫星影像的配准,实现卫星影像全局坐标系下的巡视器绝对定位。为验证本文方法的可行性,开展了巡视器定位仿真试验,试验结果验证了本文方法的可行性,能够为后续我国开展类似工程任务提供参考。  相似文献   
86.
GIS中圆曲线的不确定性模型   总被引:11,自引:2,他引:9  
本文应用圆曲线上任意点坐标的协方差来描述圆曲线的不确定性,推证了一种坐标加权平均值的协方差公式,给出了以圆曲线方向的中误差表示误差带宽的εσ模型,同时还导出了以最大方向误差表示带宽的εm模型。通过实例计算和可视化表达对该模型进行了验证,证明了该模型是一种实用且理论严密的圆曲线不确定性模型。  相似文献   
87.
针对当前高精度地球参考框架动态维持技术研究中,国内外缺少高纬度地区GNSS测站的非线性特征专题研究的现状,采用改进的HHT算法CEEMD和自相关函数准则组合形成一套自适应信噪分析方法,分析了南北半球22个高纬度地区测站的周期特征和噪声特性,并估算了速度场误差。结果显示:N方向具有比E方向更明显的半年周期,垂直方向上,南半球比北半球具有更明显半周年和周年运动,水平方向和垂直方向上分别主要表现为纯白噪声和单纯的闪烁噪声,如果不采用合适的噪声模型,速度误差在水平和垂直方向上可分别低估15.5倍和10~1 500倍,北半球受影响高于南半球。研究表明,高纬度地区大部分测站水平方向速度场可仅顾及纯白噪声,但不能忽略有色噪声的个别影响,垂直方向上则应顾及有色噪声的影响。  相似文献   
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