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91.
92.
一种公交换乘优化算法设计 总被引:4,自引:1,他引:3
目前,在智能交通系统应用中,公交查询亟待解决其算法效率和换乘两大问题。对此,本文首先在分析乘客出行因素和公交网络特性的基础上,提出了关键站点的公交网络通达矩阵,分析了直达矩阵的计算原理;其次,阐述了城市道路网络最短路径算法,引入直达矩阵和公交网络通达矩阵,设计了一种公交换乘优化算法。该算法的基本原理:利用公交网络通达矩阵来确定哪些临时标记节点是潜在的永久标记结点,并始终优先考虑直达节点作为最短路径上的节点,从而实现对经典最短路径算法--Dijkstra算法的改进;最后,通过一个案例对该算法进行验证。实验表明,该算法不仅能够获得优于Dijkstra算法的性能,而且换乘次数更加合理。该算法能够适用于一般公交网络,对于换乘代价较高的公交网络更有优势。 相似文献
93.
94.
平凉92.6.22强雹过程分析 总被引:2,自引:0,他引:2
对1992年6月22日发生在平凉附近的一次强冰雹过程的成因分析表明:对流层中高层有冷平流,低层有暖湿平流的发展,有利的不稳定层结的出现,高中空急流的建立,风速切变,低空辐合以及较强的水汽输送,能量大值区的存在,降雹上游区的扰动等,是强冰雹产生的必要条件。 相似文献
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96.
97.
湘桂及其邻区裂谷与铀成矿 总被引:1,自引:0,他引:1
裂谷是地壳演化过程中一种重要的构造形式,并表现出特定的成矿地质构造环境。湘桂地区在中晚元古代以来就经历了几次地壳裂解,控制了区内多旋回地槽的发展,至广西运动才完成基底的统一,转化为相对稳定的地台区。晚古生代,由于受到古特权斯和西太平洋构造活动的影响,使广布的台地陆表海产生一系列台沟,形成了一套含火山物质的深水相沉积建造,控制了区内有关矿产的形成和富铀地层的产出,印支运动使区内海盆关闭,地壳抬升并转化为地洼区。中、新生代出现了强烈的构造一岩浆活动,以及相间出现的伸展构造盆地,是区内铀矿床形成的主要时期。 相似文献
98.
99.
康自立 《华东地质学院学报》1981,(1)
本文总结了区内海相含铀岩系地层的基本特点、形成条件和时空分布规律。运用地洼观点对其大地构造环境进行了分析,含铀地层既可形成于地槽阶段,又可形成于地台阶段;两者都要在地洼阶段的强烈构造变动、岩浆活动、变质作用及水溶液的作用下,使成矿物质产生“活化”运移,并富集成矿。 相似文献
100.
康自立 《华东地质学院学报》1982,(1)
引言所谓成矿构造就是指直接或间接控制着矿床的形成与形变有关的各种大、中、小型地质构造。它不仅影响着矿床的形成和发展,而且是控制矿化时空分布规律的重要因素,历来就受到矿床和构造地质学家的重视。找矿实践证明:在任何一个矿区内都发育众多的不同时 相似文献