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钻石—300型全液压坑道钻机绳索取心绞车的原布局方案,占地面积大,且钻机受力不合理,影响了钻机的稳定性。文中介绍了一种新的布局方案。计算和实践均证明该方案具有许多优越性。 相似文献
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对水文缆道循回绞车设计方法的改进１现行水文缆道循回绞车设计方法存在的问题水文缆道的水平运行驱动设备———水文缆道循回绞车（以下简称绞车）的设计方法，目前大多沿用《水文缆道》和《水文缆道测验规范》中介绍的方法。即为保证循回牵引索不在驱动轮上“打滑”，而... 相似文献
93.
鄂尔多斯盆地西南缘奥陶系深水牵引流沉积 总被引：4，自引：0，他引：4
深水牵引流沉积是沉积学中的一个重要研究领域，包括内潮汐、内波沉积和等深流沉积两大类，主要发育于海洋深水区。深水牵引流沉积的研究起步较晚，目前主要集中于现代深海沉积和野外露头研究，对深埋地下的古代深水牵引流沉积发现较少，其所具有的油气潜能还不被人们所认识。本文论述了鄂尔多斯盆地西南缘奥陶系内潮汐沉积、等深流沉积的特征和沉积类型。内潮汐沉积是在研究区首次发现，以灰色中一细砂岩为主，部分为粗粉砂岩，单层厚十余厘米至数十厘米，砂岩以普遍发育双向交错纹理为特征。等深岩丘主要由3种碳酸盐等深岩组成，即砂屑等深岩、粉屑等深岩和灰泥等深岩，共发育有4种层序样式。最后，阐明了其油气勘探意义，并分析了其潜在的油气勘探价值。 相似文献
94.
深水沉积物波及其在南海研究之现状 总被引：4，自引：1，他引：4
深水沉积物波的研究始于20世纪50年代。根据成因和结构特征，可以将深水沉积物波划分为细粒底流、细粒浊流、粗粒底流和粗粒浊流等类型。不同类型的沉积物波具有不同的形态、物质组成及分布特征。已提出的深水沉积物波的形成模式主要有背流波模式、逆行沙波模式、内波模式及底形和斜坡失稳混合模式等。1994年太阳号95航次和1999年ODP184航次揭示并证实，南海北部东沙岸外1144站所处的深水陆坡区发育有一高速沉积物牵引体。根据最新的地震资料分析发现，该牵引体实际上由一系列逆陆坡向上倾方向迁移的沉积物波组成，这一发现对于南海北部大陆边缘古海洋、古环境和古气候研究，以及南海深水油气勘探具有重要意义。 相似文献
95.
清江隔河岩升船机系统,原设计规划配置4艘消拖船用于推(拖)无动力分节驳进出两级垂直升船机,由于原设计考虑的条件与实际情况差异极大,势必会造成设备利用率低,并且,消拖船投入运行后还要产生难以承受的维修费用和人员成本。为此,提出了一种岸边牵引方式,对无动力分节驳进出升船机是一种既经济、又有效的优化方案。 相似文献
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温州市国土资源局瓯海分局在开展科学发展观活动中,坚持活动主体化、主体载体化、载体具体化,在前期动员部署的基础上,以有形的活动为牵引,对活动计划进一步深化、细化,使每个阶段重点突出,每个步骤扎实推进,每个环节无缝链接,真正让科学理论在脑中生根发芽,让实践活动开花结果. 相似文献
97.
深水异地沉积研究在我国已有30年历程,它经历了70年代浊流沉积研究探索阶段、80年代重力流沉积研究蓬勃发展阶段和90年代深水牵引流沉积研究阶段。70年代浊流沉积研究刚刚起步,以资料积累和深化认识为主,成果欠丰;深水牵引流沉积研究则仅有少量探索。80年代深水重力流沉积研究已从单一类型延伸到多种类型,从陆源碎屑重力流沉积扩展到碳酸盐和火山碎屑重力流沉积,从海洋发展到湖泊,从一般性描述转入沉积模式、控制因素及含矿性的探讨,出现了突飞猛进、硕果累累的可喜局面;而深水牵引流沉积研究也有了实质性进展。90年代重力流沉积研究继续保持稳步发展态势,而深水牵引流沉积研究有了更大的进展,取得了令世人注目的重要成果。展望未来,深水异地沉积研究任重而道远,相信我国沉积学学者在这一领域研究必将迎来前所未有的盛世。 相似文献
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本文以“十三五”国家重点研发项目“5000米地质岩心钻机关键技术与装备研制”配套的绳索取心绞车设计为依据,详细介绍了5000米绳索取心绞车的主体结构、测控系统、主被动一体排绳系统、绞车辅助装置等的设计及现场应用情况,为地质钻探用绳索取心绞车的设计和发展提供了新思路。同时在绞车辅助系统中设有深度检测校正测量装置、张力检测装置、钢丝绳清洁装置、钢丝绳断股断丝检测装置、取心打捞孔内数据采集装置等,用于精确测量孔深和显示打捞器、判别内管总成在井内的工况、清洁钢丝绳表面钻井液、监测钢丝绳断股断丝情况、测量钻孔顶角方位角。本文设计的绳索取心绞车在4007.10 m井深起,在绳索取心工艺中全程快速收/放绳,取得了理想的效果。 相似文献
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