大规模多岛屿海域潮流场的数值模拟   总被引：6，自引：0，他引：6  

周发毅  郭勇  虞和莹 《海洋工程》1995,(4)

本文提出了一种系统地分析大规模多岛屿海域潮流场的数值模拟方法,以及只有有限代表点位的计算区域内的潮汐和潮流资料的分析方法。建立了适用于复杂的多岛屿海域上平面二维潮波数值计算模型的选择及网格自动剖分方法。通过对长海县长山群岛海域潮流场的模拟,验证了此方法在计算规模大而又要求局部分辨率高的潮流场时,该方法效率高,经济合理,灵活方便。  相似文献   

瓯江口外洞头岛北岙后涂围垦工程潮流数值模拟研究   总被引：7，自引：0，他引：7  

李孟国  时钟  范文静 《海洋通报》2005,24(1):1-7

通过建立基于不规则三角形差分法的洞头岛附近海区二维潮流数学模型,在对现场实测资料验证的基础上,对北岙后涂围垦工程前后的潮流场进行了数值模拟,就北岙后涂围垦工程对周边海区的影响及围塘根部的冲刷情况进行了分析研究。分析研究结果表明,围垦工程不会对客运和货运码头及航道通航条件产生明显影响,对洞头峡的涨落潮水流、三盘大桥桥墩及其通航孔基本没有影响;单纯潮流对围塘根部冲刷的可能性很小,因此,围垦工程是可行的。  相似文献   

渤海曹妃甸深水港老龙沟潮流通道稳定性研究——数字海洋技术的应用     

何华春  李海宇  高萱  范亚民  殷勇 《海洋通报》2009,28(4)

主要应用数字海洋技术,对曹妃甸港区 25 万吨级矿石码头建成后的东侧老龙沟潮流通道的冲淤变化进行了研究.集曹妃甸地区 1953-2006 年多期海图资料,在地理信息系统软件 ArcGIS 支持下,对老龙沟潮流通道不同时期 0 m、5 m 和 10 m 等深线进行叠加对比分析;以 DEM 模型为载体,综合 1979-2005 年曹妃甸地区多时相、多分辨率遥感影像与水下地形信息解译的结果,并与 1997 年老龙沟实测断面水深测量数据对比分析,获得老龙沟潮流通道的冲淤演变趋势:近 50 年来老龙沟口门宽度未发生明显变化;深槽位置基本未变,稳定性较好.局部地区有冲淤变化,老龙沟西北侧潮滩有明显的淤进,尾端向西偏移,潮流通道尾端 ( 向陆侧 ) 10 m 等深线有 2 ～ 2.5 m 的浅滩变浅趋势,但基本处于微冲或微淤的动态平衡之中.1953-1986 年以淤积为主,淤积量为 30.2×107 m3,冲刷量为 3.1×107 m3,年均淤积速率为3.7 cm/a.1983-2006 年以冲刷为主,冲刷量为 11.4×107 m3,淤积量为 9.4×107 m3,年均冲刷速率为 0.35 cm/a.该研究结果能为曹妃甸港区规划和唐山港的进一步发展提供保证,对沿海潮汐通道的保护利用以及港口工业的发展具有重要的借鉴意义.  相似文献   

兴化湾的潮流研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

高劲松  周良明 《海岸工程》2009,28(4):1-10

位于兴化湾内的江阴港是福州首要发展的新港，目前正准备扩建泊位，因此了解兴化湾的潮流特征有着重要意义。此前对兴化湾的潮流模拟都是采用二维不规则三角形网格，且重点分析2个水道区的潮流特征，缺乏对整个兴化湾流场的把握。而本文则通过三维ECOMSED模式，采用更为精细的网格对兴化湾的潮流特征进行模拟。通过模拟结果和实测值的比较，发现模拟结果较好，可以准确地分析兴化湾的潮流特征。分析发现，该海域的流主要为往复流，具有驻波性质；余流场中存在2对因地形作用而产生的气旋和反气旋涡旋；同时发现垂直湍粘滞系数在垂向上为抛物线型分布，而在时间上具有周期性变化，且与流速变化有很好的对应关系。  相似文献   

洋浦港平面布置方案的数值研究比选     

张嶔  史宏达  梁丙臣 《海岸工程》2009,28(3):1-11

分析了洋浦港工程的建设将有可能引起洋浦港区的潮流、泥沙运动变化，而导致部分海岸线水域的泥沙淤积，采用了COHERENS-SED模型进行区域水流模拟，从纳潮量、流向与航道的夹角方面，对不同布置方案进行比较，比选出最佳工程布置方案。  相似文献   

潮流发电帆翼式柔性叶片水轮机实验研究   总被引：5，自引：0，他引：5  

王树杰  鹿兰帅  李冬  单忠德  赵宏  张静 《海洋工程》2009,27(1):83-89

潮流发电水轮机是海洋潮流能发电系统的核心组成部分.帆翼式柔性叶片水轮机是一种全新水流发电装置,叶片由柔性材料制成,在流体力作用下自动调节攻角,能充分利用流体的升力和阻力效应做功.以帆翼式柔性叶片水轮机获能系数为研究目标,采用因次分析法初步分析可能影响获能系数的因素,通过模型实验对叶片弧弦比、叶片边弦比、叶片密度与获能系数的关系进行研究.不同结构形式转子存在不同叶片弧弦比最佳值,叶片边弦比愈大,获能能力愈强;在一定范围内,叶片密度较小时,获能与起转能力强,转速波动性较大,适用于低流速工况;反之获能与起转能力弱,稳定性较好,电能质量较高,适用于高流速工况.最后提出优化方案,实验证实优化后水轮机在获能能力和发电能力上均有所提高.  相似文献   

江苏西洋海域潮流流速剖面参数的相位分析   总被引：1，自引：0，他引：1  

倪志辉  宋志尧 《海洋通报》2009,28(3)

正确地了解潮流流速、水深、粗糙长度,摩阻流速等随时间变化过程的相位关系,对研究浅海潮流的特性有重要的作用.在总结了潮流摩阻流速确定方法的基础上,对江苏西洋海域的实测资料进行了流速剖面参数计算和相位分析,得出结论:①浅海潮流的摩阻流速达到最大值时间要早于平均流速,并从理论上得到验证;②受海底潮流紊动切应力的影响,从表层到底层的流速沿水深随时间变化,底层的最大流速到达时间比上层及表层的要稍微提前;③在一个潮周期中,达到最大值的时间是先摩阻流速和粗糙长度,然后是流速,最后是水深.  相似文献   

胶州湾水交换及湾口潮余流特征的数值研究   总被引：8，自引：3，他引：5       下载免费PDF全文

吕新刚  赵昌  夏长水  乔方利 《海洋学报》2010,32(2):20-30

利用基于普林斯顿海洋模式建立的胶州湾及临近海域潮汐潮流数值模型,结合胶州湾口走航式声学多普勒海流剖面仪(ADCP)测流资料,研究了胶州湾口的潮(余)流特征,并在潮流模型的基础上耦合建立了水质模块,模拟了胶州湾的水交换过程。考虑M2,S2,K1,O1,M4和MS4六个主要分潮,胶州湾口潮流场的模拟与ADCP观测数据吻合较好。外湾口水道上的潮流非常强,大潮期间观测到201 cm/s的峰值流速。团岛岬角的两侧分别存在一个流向相反的余流涡旋,两涡旋在团岛附近辐合,形成了57 cm/s的离岸强余流。整个胶州湾平均水体存留时间为71 d,平均半交换时间为25 d。胶州湾水体交换能力在空间分布上有很大差异:湾口海域最强,向湾顶逐渐减弱。湾内存在两个弱交换区,分别位于湾的西-西南部和东北端,水体存留时间多超过80 d,湾西局部水域最长达120 d,而半交换时间也大多超过40 d。潮流场的结构、强度,以及与湾口距离的远近是造成湾内水交换能力空间差异的主要原因。  相似文献   

北部湾潮汐潮流的数值模拟   总被引：1，自引：0，他引：1  

徐振华  雷方辉  娄安刚  曹圣山 《海洋科学》2010,34(2):10-14

基于正交曲线坐标的ECOMSED三维水动力模式,对北部湾的潮汐潮流进行数值模拟。选用不同的海底摩擦系数、海底粗糙度系数以及水平湍流摩擦系数进行数值试验。试验结果表明,当海底摩擦系数取2×10-3～3×10-3,海底粗糙度系数取1×10-3～2×10-3m,而水平湍流摩擦系数取1×102～5×103m2/s时,模拟所得潮汐、潮流结果与实测数据吻合较好;并由此对北部湾的潮汐、潮流和潮余流等特征进行了分析。还给出了垂直湍流黏滞系数呈抛物型的分布特征。对该海域的水动力状况有了进一步的了解,为该海域的环境保护规划提供了科学依据。  相似文献