超临界二氧化碳钻井技术     

张琳  胥豪  牛洪波  刘晓兰 《探矿工程》2014,41(4):10-13

当温度和压力分别达到31．10℃、7．38 MPa及以上时,CO2成为超临界状态,超临界CO2具有类似于液体的密度,而其粘度又比空气和氮气大,可以驱动井下动力钻具旋转破岩,并携带岩屑,形成超临界CO2钻井技术。超临界CO2钻井具备破岩速度快、油气层保护好、驱替效率高等优势,对于非常规油气藏开发具有明显优势。超临界CO2钻井与连续管钻井技术相结合,应用于压力欠平衡钻井和压力衰竭地层前景广阔。介绍了超临界CO2物理特征、超临界CO2钻井技术流程及其技术优势,最后阐述了超临界CO2钻井技术的研究进展及发展趋势。  相似文献   

达深CP302开窗侧钻水平井钻井实践与认识     

孙庆仁  郭盛堂  孟祥波 《探矿工程》2014,41(4):36-38

达深CP302井是大庆油田自主设计和施工的第一口深层小井眼欠平衡套管开窗侧钻水平井,该井集中了深井、小井眼井、欠平衡井、套管开窗及水平井的所有技术特点与难点。通过技术方案优化,确定了斜向器配合复式铣锥磨铣开窗方式,详细介绍了套管开窗侧钻技术和井眼轨迹控制技术。达深CP302井的钻探成功,取得了良好的经济效益和社会效益。  相似文献   

全套管钻孔咬合桩在临近地铁基坑工程中的应用          下载免费PDF全文

朱芝同  宋志彬  冯起赠  和国磊 《探矿工程》2014,41(7):65-69

以苏州某商业大楼咬合桩的施工为例,介绍全套管钻孔咬合桩在临近地铁基坑支护工程中的应用情况以及咬合桩施工技术要点。施工结果表明,全套管钻孔咬合桩对周围环境影响小,对地层扰动小、施工快、造价低,在苏州软土及高水位土层基坑支护中具有广阔的应用前景。  相似文献   

非开挖定向钻进牵引拖拉埋管技术在南水北调工程中的应用          下载免费PDF全文

尹德战  张先军 《探矿工程》2014,41(8):73-75，80

济宁市截污导流工程是南水北调东线干线的重要工程,该工程从济宁市污水处理厂铺设管道5.9 km,再利用明渠输水,把中水引到蓄水区,确保南水北调调水期间中水不进入干线。其中管道施工需穿越济宁南部的老运河、洸府河。因洸府河为行洪河道,采用非开挖定向钻进拖拉埋管技术,不影响河道原有功能,较好地解决了管道穿越河道问题。结合该工程实例,介绍了非开挖定向钻进牵引拖拉埋管施工技术。  相似文献   

套管伸缩器及定位钢管桩在滨海浮船平台绳索取心钻进中的应用          下载免费PDF全文

尚月成  陈为民  郝峰  王明辉 《探矿工程》2014,41(6):49-52

随着探矿领域不断扩展,滨海探矿项目越来越多。在滨海水上钻探中,由于受海浪、涨落潮、暗流、大风等不稳定因素影响,存在钻具横向、竖向定位控制困难等问题。采用＂浮船＋钢管桩＋伸缩器套管＂工法能较好地解决这2个难题。结合工程实践,介绍了套管伸缩器及定位钢管桩在滨海绳索取心钻探中的组合应用。  相似文献   

原位同管径换管技术及其在煤气管道改造中的应用          下载免费PDF全文

吴礼林  李兰  罗灿保  潘思发 《探矿工程》2014,41(12):75-79

结合宜春深燃有限公司城市煤气铸铁管改造工程,详细介绍了原位同管径换管技术施工工艺及技术要点。  相似文献   

大口径钻孔下管固管工艺探讨   总被引：1，自引：0，他引：1  

刘波  马黎明 《中国煤炭地质》2014,(6):69-70,73

大口径钻孔的工作管下放和固管工艺直接关系到钻孔的成败。以山西某煤矿瓦斯抽采孔为例,详细阐述了大口径钻孔下工作管和固管的过程,以及保证工程质量和施工安全所采取的防范措施。在施工过程中,钻机根据钻塔的承载力、钻机的提升力实际状况,采用串杠法提吊、水泥浮力塞减轻套管质量、井口密封固管的等施工方法,成功的完成了我国煤炭行业迄今为止下工作管质量、直径最大的大口径钻孔工程,工程质量优良,与采用巨型吊车焊箍直接提吊、井口密封固管的施工方法比较,具有经济效益好,施工场地不受限制等优势。为煤矿瓦斯排放、降温、排水等大口径钻孔工程中的施工提供了一种可靠、经济的施工工艺。  相似文献   

非开挖穿越铺设大口径HDPE管技术应用及创新     

李泗川  沈荣锦 《岩土钻凿工程》2014,(4):16-19

本文简要介绍了上海市新世纪城市集约化供水管网建设的浦东新区华夏路管道铺设情况,重点解析了该工程的技术特点等。  相似文献   

“090603”强飑线过程动力结构特征的观测与模拟分析   总被引：5，自引：0，他引：5  

吴海英  陈海山  蒋义芳  姚丽娜  曹舒娅 《高原气象》2013,32(4)

利用各种观测资料和数值模拟结果,分析了2009年6月3-4日黄淮地区一次罕见强飑线过程的中尺度动力结构演变特征和发展机理.结果表明,在稳定的东北冷涡环境下,冷涡后部与短波扰动相伴的冷平流叠加于对流层低层暖脊之上,为飑线的发生构建了有利的大气不稳定层结;飑线的发生、发展与地面中尺度辐合线密切相关,两者相互依存、促进;飑线的移动对应着对流层低层水平涡管的传播.在传播过程中,水平涡管的倾斜会使垂直涡度向水平涡度转化,促进飑线的发展;在飑线发展的不同阶段,动力结构有显著的差异,发展成熟阶段的飑线结构具有较强的组织性,而当其减弱、消散时,动力结构逐渐松散,各因子间不再有密切的配合,其特定的对流组织作用就会不复存在.另外,在飑线的发展过程中,地面气压场呈明显的中尺度扰动特征,飑线后部产生的中尺度雷暴高压与风场的辐散中心相伴是地面大风形成的主要原因之一.  相似文献   

乌鲁木齐机场东南大风数值预报及地形敏感性试验     

黄海波  陈阳权  王清平 《气象科技》2014,42(6):1064-1068

利用WRF模式和GFS资料对乌鲁木齐机场一次东南大风天气进行了预报和地形敏感性试验。模式预报的结果表明:WRF模式对东南大风的起风时间、持续时间、风速大小等方面有较强的预报能力。地形敏感性试验表明:1乌鲁木齐市区与机场300m左右的高度差对机场风速的影响很大;2机场上空下沉运动的强弱与东南大风的强弱有很好的对应关系;3机场东南大风的风速变化并不总是与峡谷两端气压梯度力的变化同步。此次东南大风天气的产生是低空动量下传、狭管效应和下坡风共同作用的结果。动量下传主要出现在海拔2000m以下的高度,下坡风主要出现在海拔935m以下的高度。  相似文献