全文获取类型
收费全文 | 3820篇 |
免费 | 1083篇 |
国内免费 | 649篇 |
专业分类
测绘学 | 1054篇 |
大气科学 | 793篇 |
地球物理 | 1417篇 |
地质学 | 1024篇 |
海洋学 | 530篇 |
天文学 | 103篇 |
综合类 | 352篇 |
自然地理 | 279篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 97篇 |
2022年 | 112篇 |
2021年 | 155篇 |
2020年 | 113篇 |
2019年 | 204篇 |
2018年 | 156篇 |
2017年 | 161篇 |
2016年 | 166篇 |
2015年 | 204篇 |
2014年 | 262篇 |
2013年 | 204篇 |
2012年 | 278篇 |
2011年 | 240篇 |
2010年 | 207篇 |
2009年 | 248篇 |
2008年 | 267篇 |
2007年 | 217篇 |
2006年 | 184篇 |
2005年 | 203篇 |
2004年 | 167篇 |
2003年 | 172篇 |
2002年 | 148篇 |
2001年 | 174篇 |
2000年 | 96篇 |
1999年 | 123篇 |
1998年 | 120篇 |
1997年 | 98篇 |
1996年 | 102篇 |
1995年 | 115篇 |
1994年 | 101篇 |
1993年 | 86篇 |
1992年 | 78篇 |
1991年 | 67篇 |
1990年 | 42篇 |
1989年 | 59篇 |
1988年 | 20篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 6篇 |
1983年 | 6篇 |
1982年 | 14篇 |
1981年 | 6篇 |
1980年 | 5篇 |
1979年 | 5篇 |
1965年 | 6篇 |
1962年 | 3篇 |
1957年 | 2篇 |
1954年 | 4篇 |
排序方式: 共有5552条查询结果,搜索用时 24 毫秒
991.
远震接收函数方法及其在海域岛礁区地壳结构研究中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
远震接收函数方法从远震P波波形中提取出台站下方主要速度间断面的信息,是研究地壳、上地幔结构的有效方法。该方法通过拟合转换波波形来约束间断面深度和横波速度。传统的接收函数线性反演方法强烈依赖于初始模型的选取,其反演结果存在较大的不确定性,为此新的基于非线性的反演方法逐渐发展起来,另外,接收函数与面波联合反演以及S波接收函数方法的提出也在一定程度上降低了反演结果的非唯一性。接收函数方法在大陆区地壳结构的研究中得到了广泛运用,但对于海区和岛礁区的研究却非常缺乏,本文回顾了国内外一些岛礁区的接收函数研究实例,介绍了西沙群岛琛航岛的天然地震观测及其结果,探讨了接收函数方法在岛礁区地壳结构研究中的应用前景。 相似文献
992.
用接收函数方法研究上海地震台阵下地壳结构 总被引:1,自引:1,他引:0
利用上海地震台阵16个台站记录的远震资料,采用接收函数线性反演方法,对台阵下的地壳速度结构进行研究,获得了研究区域内地壳厚度和地壳速度的分布特征。研究结果表明,研究区域Moho面深度约为33±2 km,Moho面深度基本不变,地幔顶部S波速度约4.4 km/s,地壳内没有发现明显的低速层。 相似文献
993.
利用远震接收函数偏移成像方法获得青藏高原西部Hi-Climb项目剖面北段地壳结构转换波成像。结果显示班公-怒江缝合带下方拉萨地体上地壳向N仰冲,下地壳向N俯冲,而羌塘地块上地壳向S仰冲,下地壳向S俯冲,可能意味着青藏高原西部拉萨地块和羌塘地块具有复杂的拼合过程。结合前人的岩石学研究成果,建立了新特提斯北洋盆洋壳S向俯冲、距今60~50Ma印度板块与欧亚板块碰撞后,拉萨地块的下地壳向羌塘地块下俯冲,而后印度板块俯冲到羌塘地块下方的地块拼合模式 相似文献
994.
995.
基于双曲正切函数的土动力非线性本构模型 总被引:1,自引:1,他引:0
基于双曲正切函数,构造了一种新的土动力非线性本构模型。该模型从双曲正切函数出发,通过平移和缩放构造了土动力应力应变关系的骨架曲线和卸载、反向加载的滞回曲线。相对于其他模型而言,这种新的数学模型参数较少,物理概念明确,形式简单,更利于编程实现,加卸载应力应变关系曲线只需要记忆加卸载转折点处的应力和应变值。将该数学模型应用于场地地震反应分析中,并与常用的等效线性化方法的地震反应结果进行比较,结果初步证明了该本构模型的可行性。 相似文献
996.
城市间资源的过度竞争是城市群和谐发展的一大障碍,严重影响了城市群综合竞争力的提高。本文采用动力学模型研究了城市发展与其资源约束的关系,并引入风险规避函数,建立城市资源竞争模型来模拟城市资源竞争的演进机制。分析表明:(1)城市发展与演变过程中,具有较为明显的规模效应,在初期由于集聚效应,城市经济达到一定规模后得以更为迅速的发展;当城市发展规模过大,必然受到自然资源的约束,出现规模效应递减;(2)城市资源竞争是一个非常复杂的动力过程,包括社会经济发展的市场作用,也受到政府行为、科技水平等人类行为因素影响。经济发展战略的选择、人口与科技等相关因素都会对资源竞争的结果产生深刻作用;缩小人均收入与生态效率的差距有助于协调城市间资源竞争关系。 相似文献
997.
利用NCEP1°×1°的再分析资料,用大尺度水汽通量流函数和速度势以及水汽收支对台风“麦莎”在移动过程中水汽输送流函数和速度势进行了分析。结果表明:台风“麦沙”在北上过程中,主要有2支水汽通道,一支是从太平洋开始向西经赤道到达印度洋,在索马里转向,经过孟家加拉湾呈西南气流向西北方向输送;另一支来自副高南侧偏东气流。计算分析还表明,用无辐散风流场来定台风中心要比用总的流场更精确。 相似文献
998.
证明了下面两个定理:(1)设n,k≥2为正整数,a为有穷非零复数,F为区域D上的亚纯函数族,F中任一函数的零点重级至少为k.vf,g∈F,fLn(f)与gLn(g)IM分担a.则F在D上正规,其中L(f)为f(k)+a1f^(k-1)+…+akf,这里a1,…,ak为常数.(2)设n,k为正整数,且n≥2,a为有穷非零复数,F为区域D上的亚纯函数族,F中任一函数的零点重级至少为k,且fLn(f(z))=a能够推出|f^(k)(z)|≤A,其中A为正数,则F在区域D上正规. 相似文献
999.
The wave crest is an important factor for the design of both fixed and floating marine structures. Wave crest height is a
dominant parameter in assessing the likelihood of wave-in-deck impact and resultant severe damage. Many empirical and theoretical
distribution functions for wave crest heights have been proposed, but there is a lack of agreement between them. It is of
significance to develop a better new nonlinear wave crest height distribution model. The progress in the research of wave
crest heights is reviewed in this paper. Based on Stokes’ wave theory, an approximate nonlinear wave crest-height distribution
formula with simple parameters is derived. Two sets of measured data are presented and compared with various theoretical distributions
of wave crests obtained from nonlinear wave models and analysis of the comparison is given in detail. The new crest-height
distribution model agrees well with observations. Also, the new theoretical distribution is more accurate than the other methods
cited in this paper and has a greater range of applications. 相似文献
1000.
基于县域单元的江苏省经济空间格局演化 总被引:67,自引:5,他引:62
通过ESDA相关分析,描述了20世纪90年代以来江苏省县域经济格局在空间上的变化状况.在经济总体空间格局上,江苏省县域经济发展水平表现出很强的空间自相关性,相似的地区在空间上集聚分布,热点区的空间结构多表现为以苏州、无锡为核心的罔状空间结构,且不断的向东南方向集聚.经济增长空间格局存空间分布上表现出更多的随机性和结构的不稳定性,热点区域切换频繁,没有明显的地理集中现象.江苏经济空间格局连续性和自组织性越来越强,空间分异格局中的随机成份在不断降低,而由空间自相关引起的结构化分异越来越显著,东北-西南方向经济发展的空间差异较小,而东南-西北方向经济发展空间差异最大.最后,将江苏省经济格局演化的驱动力归结为3个方面:历史发展基础、经济区位和区域发展政策. 相似文献