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991.
主要介绍了利用Monte-Carlo随机模拟方法确定北盘江大桥桥基岩体的结构性质.岩体的结构性质是控制岩体物理力学性质进而影响岩体稳定性的最关键的因素,对它的研究历来是岩体力学研究的重点.但由于结构面深埋岩体内部,无法直接观测,因而研究起来特别困难.而Monte-Carlo随机模拟方法可根据结构面发育的随机性,并通过对岩体表面结构面的测量,可以很方便地确定岩体结构面三维网络结构,从而揭示岩体的结构性质.从Monte-Carlo随机模拟方法在北盘江大桥桥基岩体中的应用可以看出,这种方法十分有效. 相似文献
992.
基于引力模型的城市空间互相关和功率谱分析——引力模型的理论证明、函数推广及应用实例 总被引:53,自引:7,他引:53
空间相互作用是先于城市体系而存在的重要概念 ,引力模型是描述空间相互作用的基本函数之一 ,但引力模型的理论基础不明确而且实际应用有局限。本文首先从城市地理系统的广义分形假设出发 ,推导出引力模型的幂函数形式 ,使其从一个经验模型上升为理论模型 ;进而引入时变函数和时滞参数将引力模型推广为更为一般和更加实用的形式 ,为发展城市引力过程的空间互相关分析和功率谱分析方法奠定了理论基础。借助 194 9~ 1998年 5 0年的人口演化数据 ,以北京 -天津的空间相互作用为实例 ,对基于城市引力关系的空间作用进行了相关分析和波谱分析 ,从而提供了城市网络空间相互作用广义引力分析的典型范例。 相似文献
993.
994.
珠江三角洲地区一体化交通运输网络发展构想 总被引:4,自引:0,他引:4
从区域经济一体化角度分析了珠江三角洲经济区交通运输的现状、问题和发展趋势,提出了建设一体化交通运输网络的基本思路和总体构想。认为珠三角交通运输设施虽然种类齐全且发展迅速,但还存在数量、质量、结构、布局等方面与区域经济一体化和未来发展趋势不相适应的问题;为了促进区域经济一体化,交通运输应从被动适应变为主动发展并引导城镇体系和生产力布局,从注重设施数量变为强调设施质量并向高速高效型发展;应该分4个层次建设3个枢纽和3大组团并与大运量快速干线相连接,构建区域一体化的交通运输网络。 相似文献
995.
帕隆藏布河流纵剖面演化的最小功模式 总被引:3,自引:0,他引:3
河流地貌最小功原理表明河流纵误时面形态将向力示使流速增大的方向演化,据此推导出矩形流域全程流速的平均值(u^-)与河流纵误时面形态指数(N)的关系式:u^∝-f(N)={1/2-1/[(N 1)(N 2)]}^1/2,f(N)被称为流速函数。这一最小功模式表明河流纵剖面演化方向是N由小变大。以西藏帕隆藏布中上游流域系统、干流全程及Ⅰ级阶地为例,由最小功模式计算的全程流速均值与实测值相吻合,从而检验了上述最小功原理和数学模式。 相似文献
996.
997.
广州珠江西航道,流溪河有机污染特征与感潮作用 总被引:6,自引:3,他引:6
珠江西航道和流溪河在广州市区上游,为广州市主要水源区。由于感潮作用,受市区严重污染的水体因涨潮上溯而上游传输。严重影响上游水质。因此,弄清感潮作用对广州水源区水质的影响程度和范围,对水源保护与利用有重要意义。本研究从下游到上游,对水源区底泥中有机物特征进行了分析,结果表明:(1)从上游到上游,受感潮作用影响逐渐减小,污染程度逐渐减轻;(2)水源区有机物特征呈有规律变化。从靠近城市的下游到远离城市的 相似文献
998.
999.
本文回顾了“八五”期间地震科技信息工作取得的重要进展和存在的不足,探索了面向21世纪的地震科技信息工作的发展战略和目标。 相似文献
1000.
青藏高原唐古拉山冬克玛底河流域水文过程特征分析 总被引:16,自引:16,他引:16
利用1993年5 ̄9月连续时间序列的资料,对青藏高原唐古拉山冬克玛底冰川区及其流域的水文过程特征进行初步分析。由于青藏高原季风环流的影响,在性质不同气团控制所产生的降水天然过程的降水量差别极大,该区域主要降水集中在6 ̄8月,Tretyakov雨量器对标准雨量器捕捉率的修正量小于天山地区的研究结果,该流域地面蒸发过程较为强盛,各种下垫面的蒸发量占流域水量平衡收入的37%,土壤蒸发量与水面蒸发和土壤含 相似文献