单次洪峰含沙量和流量的关系     

Will.  GP 赵贵德 《水文科技情报》1991,(4):38-44

  相似文献   

水库调度的新阶段——生态调度   总被引：6，自引：0，他引：6  

王远坤  夏自强  王桂华 《水文》2008,28(1):7-9,76

现行水库调度方式以防洪调度与兴利调度为主,从保护河流生态系统的观点看,没有涉及生态因素,调度应兼顾河流生态系统需求.分析了生态调度的内涵,介绍了国内外大型水利工程生态调度的进展情况,分析了生态调度包含的内容.在此基础上,提出了生态调度的专项调度:生态需水量调度、生态洪水调度、泥沙调度、水质调度、其他生态因子调度和涉及几个专项的综合调度.  相似文献   

River sediment supply, sedimentation and transport of the highly turbid sediment plume in Malindi Bay, Kenya     

U. Kitheka Johnson 《地理学报(英文版)》2013,23(3):465-489

The paper presents results of a study on the sediment supply and movement of highly turbid sediment plume within Malindi Bay in the Northern region of the Kenya coast. The current velocities, tidal elevation, salinity and suspended sediment concentrations (TSSC) were measured in stations located within the bay using Aanderaa Recording Current Meter (RCM-9), Turbidity Sensor mounted on RCM-9, Divers Gauges and Aanderaa Temperature-Salinity Meter. The study established that Malindi Bay receives a high terrigenous sediment load amounting to 5.7 × 10⁶ ton·yr^?1. The river freshwater supply into the bay is highly variable ranging from 7 to 680 m³·s^?1. The high flows that are > 150 m³·s^?1 occurred in May during the South East Monsoon (SEM). Relatively low peak flows occurred in November during the North East Monsoon (NEM) but these were usually <70 m³·s^?1. The discharge of highly turbidity river water into the bay in April and May occurs in a period of high intensity SEM winds that generate strong north flowing current that transports the river sediment plume northward. However, during the NEM, the river supply of turbid water is relatively low occurring in a period of relatively low intensity NEM winds that result in relatively weaker south flowing current that transports the sediment plume southward. The mechanism of advection of the sediment plume north or south of the estuary is mainly thought to be due to the Ekman transport generated by the onshore monsoon winds. Limited movement of the river sediment plume southward towards Ras Vasco Da Gama during NEM has ensured that the coral reef ecosystem in the northern parts of Malindi Marine National Park has not been completely destroyed by the influx of terrigenous sediments. However, to the north there is no coral reef ecosystem. The high sediment discharge into Malindi Bay can be attributed to land use change in the Athi-Sabaki River Basin in addition to rapid population increase which has led to clearance of forests to open land for agriculture, livestock grazing and settlement. The problems of heavy siltation in the bay can be addressed by implementing effective soil conservation programmes in the Athi-Sabaki Basin. However, the soil conservation programmes in the basin are yet to succeed due to widespread poverty among the inhabitants and the complications brought about by climate change.  相似文献   

大别山南麓地区流域产沙模型     

李志刚  黄永革 《水文科技情报》1993,10(2):11-16

  相似文献   

利用黄河泥沙资源进行堤沟河治理与人工造地的可行性分析     

周海燕  薛儒生 《山东国土资源》2005,(7)

由多种原因形成的山东省黄河滩区堤沟河,不仅成为黄河防洪的一大隐患,而且也是潜在的耕地资源.随着黄河来水条件的变化和社会经济形势的发展,利用丰富的黄河泥沙资源采取机械化施工方式对其进行淤填改造,不仅是必要的,而且也是可行的,是一项一举多得的有效措施.当前可以先行开展试点工作,待取得经验后,再逐步推广.  相似文献   

辽东湾东部水下沙脊成因机制   总被引：1，自引：0，他引：1  

张子鹏  吴建政  苗丰民  龚艳君 《海洋地质前沿》2008,24(5):6-13

通过分析辽东湾东部近岸沙脊表层沉积物粒度、矿物组成、现代泥沙运动，结合末次冰期渤海海侵海退的演化过程，探讨了20m以浅水下沙脊的成因机制，认为末次冰期形成的滨岸堆积体是现代水下沙脊的物质来源，波浪和强潮流是形成现代水下沙脊的主要动力因素。  相似文献   

泉州湾泥沙运移与冲淤变化   总被引：4，自引：0，他引：4  

李朝新  刘焱光  刘振夏  胡泽建  边淑华  刁少波 《海洋科学进展》2008,26(1):26-34

运用"粒径趋势分析"方法研究泉州湾泥沙净输运趋势,借助210Pb测年法测定湾内北水道的沉积速率,并通过海图对比计算海湾冲淤变化.结果表明,泉州湾总体处于淤积之中,但湾内冲淤分布不平衡:北水道淤积程度重,其中上游是湾内的现代沉积中心;南水道是泥沙输运出湾的主通道,局部略微侵蚀.湾内涨、落潮流路的平面分异和地形条件的制约是北水道淤积的主要原因,强劲的落潮流以及径流是南水道成为泥沙输运主通道的主要动力条件.  相似文献   

茂名港附近区域潮流特征分析   总被引：3，自引：0，他引：3  

吴海军  王静  付方  钟建  谢巨伦 《热带海洋学报》2008,27(6)

基于茂名港实测的潮流和泥沙等资料,给出了现场观测点的垂线平均流速、流向及垂线平均含沙量等特征,同时计算了余流的大小和方向、流量与输沙量,进而绘制了流场分布图、余流矢量图、输沙方向图等,并对该区域的流场和输沙时空变化的基本特征等进行了初步分析,得出如下结论:(1)茂名港区的余流大致沿海岸由北向南流,余流流速值由北向南递减,且离岸较远处的余流要比近岸处的大;(2)进入博贺港区的泥沙量大于输出量,由此将导致博贺港港区的淤积,但3#测线附近有冲刷现象,1#测线附近输沙受到径流输沙的影响.  相似文献   

黄河三角洲飞雁滩动力特征与地形剖面塑造     

应铭  李九发  陈沈良  戴志军 《海洋通报(英文版)》2008,10(2)

飞雁滩是1964年1月至1976年5月黄河尾闾由刁口流路入海形成的黄河亚三角洲。自1976年黄河改走清水沟入海后，飞雁滩岸滩发生强烈侵蚀后退。以20世纪70年代开始的地形固定断面观测资料、2004年4月现场水文泥沙及沉积物取样资料为基础，地形剖面后退距离作为统计参数，并根据实测资料计算了潮流和波浪底摩阻流速的横向分布，从动力分布和沉积物结构方面解释了飞雁滩典型剖面的变化特征。30a来飞雁滩岸滩地形剖面经历了“快速后退侵蚀——慢速调整——波动触发”的变化过程，这也正是其三角洲前缘侵蚀逐渐消失过程。沉积物抗冲性强弱是剖面蚀退速度变化的主要原因，水动力条件的变化改变了不同阶段的地形剖面最大蚀退量水深范围与闭合深度。风暴潮仍是今后海滩地形剖面演变的触发动力。  相似文献   

北仑河口北冲西淤形成与环境因素的影响分析     

陈宪云  董德信  郭佩芳  侍茂崇  陈波 《海洋通报》2015,34(2):175-180

研究发现,北仑河口的泥沙主要来源于二个方面,一是北仑河及其周边小河径流挟沙;二是潮流和波浪联合作用掀沙。径流挟沙比潮流和波浪掀沙大。夏季汛期,由径流带入的泥沙大部分在航道附近落淤,形成河口大片浅滩。自20世纪80年代以来,随着城镇化建设加快,沿河用水逐年增多,河流输沙显著减少。而受潮流影响的主航道,偏向中国一侧,在上游供沙少的情况下,不断加大河底冲刷,造成河口北冲西淤的发展态势。  相似文献