全文获取类型
| 收费全文 | 1132篇 |
| 免费 | 179篇 |
| 国内免费 | 136篇 |
专业分类
| 测绘学 | 242篇 |
| 大气科学 | 35篇 |
| 地球物理 | 67篇 |
| 地质学 | 750篇 |
| 海洋学 | 18篇 |
| 综合类 | 135篇 |
| 自然地理 | 200篇 |
出版年
| 2024年 | 5篇 |
| 2023年 | 31篇 |
| 2022年 | 45篇 |
| 2021年 | 77篇 |
| 2020年 | 46篇 |
| 2019年 | 46篇 |
| 2018年 | 19篇 |
| 2017年 | 33篇 |
| 2016年 | 24篇 |
| 2015年 | 27篇 |
| 2014年 | 61篇 |
| 2013年 | 36篇 |
| 2012年 | 84篇 |
| 2011年 | 67篇 |
| 2010年 | 87篇 |
| 2009年 | 77篇 |
| 2008年 | 52篇 |
| 2007年 | 51篇 |
| 2006年 | 58篇 |
| 2005年 | 148篇 |
| 2004年 | 49篇 |
| 2003年 | 49篇 |
| 2002年 | 29篇 |
| 2001年 | 34篇 |
| 2000年 | 23篇 |
| 1999年 | 32篇 |
| 1998年 | 22篇 |
| 1997年 | 30篇 |
| 1996年 | 20篇 |
| 1995年 | 12篇 |
| 1994年 | 22篇 |
| 1993年 | 11篇 |
| 1992年 | 10篇 |
| 1991年 | 11篇 |
| 1990年 | 7篇 |
| 1989年 | 7篇 |
| 1988年 | 2篇 |
| 1985年 | 1篇 |
| 1983年 | 1篇 |
| 1982年 | 1篇 |
排序方式： 共有1447条查询结果，搜索用时 15 毫秒
1.
敦煌-格尔木铁路沿线地形复杂、起沙因素多变、沙源丰富，沙害问题日益严重。目前对其风沙活动规律还未有研究，不利于防沙工作的开展。为此，通过对自北向南的5个观测点（S1、S2、S3、S4、S5）风速和风向的观测、计算和分析，利用平均风速、起沙风况及输沙势对敦格铁路沿线的风动力环境特征进行研究。结果表明：S5、S4和S3的风况对铁路风沙灾害防治意义较大。S5年平均风速、起沙风频率和输沙势最大，春季风沙活动最为强烈，且风向单一、风力强劲，风沙运动方向基本与铁路垂直，沙粒易在铁路附近堆积。S4夏季风沙活动最为强烈；S3春季风沙活动最为强烈，且风向单一，S4和S3的风沙运动方向与铁路夹角小于90°，附近沙源广阔，铁路易受风沙侵蚀，阻碍交通运营。 相似文献
2.
3.
4.
5.
6.
1：25万区域地质调查修测的核心任务是挖掘、利用前人资料和对前人资料的二次开发。在1：25万玉林市幅数字地质填图试点的过程中．总结出一套基于数字填图系统的前人地质资料利用与数据采集的工作方法。其工作流程和工作步骤可分为6个阶段：①前期准备阶段;②室内地质资料录八阶段;③野外数字地质调查阶段;④室内资料整理阶段;⑤图件编制阶段;⑥成果提交阶段。该工作方法与传统的地质调查方法相比,提高了地质调查的工作效率和质量,已基本上达到了在1：252万区调修测区推广应用的“实战性”要求。 相似文献
7.
提出一种合成Methomyl的改良法。该方法的特点是反应可在常压下进行。对常压反应的优宜条件作了系统研究,并讨论了反应机理。 相似文献
8.
从构建铁路地质环境多源信息管理系统的必要性人手,针对目前铁路工程地质勘察与地质灾害空间多源信息管理的不足,以ArcGIS软件为应用平台,以VBA为开发工具,采用定制ArcMap的方法进行二次开发。对铁路地质环境涉及的基本内容,以及如何构建基于GIS的铁路地质环境多源信息管理系统等作了探讨。 相似文献
9.
铁路是国家的重要基础设施,是国民经济的重要基础产业部门,是国民经济的大动脉,在国家综合交通体系中起着重要的骨干作用。而铁路用地,是铁路运输生产的重要基础,是维护铁路运输安全的重要条件,是铁路经营的重要资产,是铁路改革发展的重要资本。铁路用地资产量庞大等特点,决定了铁路用地管理工作是铁路改革发展的重要组成部分,因此,加强铁路用地管理,推行铁路局内部土地使用证,是有效发挥土地管理为铁路改革和发展提供保障和服务的有益探索。 相似文献
10.
《岩土力学》2021,(1)
采用半解析法研究了移动荷载作用下多层非饱和铁路地基的共振问题,分析了土体饱和度对非饱和地基振动的影响。采用分层非饱和多孔介质描述铁路地基;基于非饱和多孔介质的控制方程,采用多重傅里叶变换和土层界面位移、应力条件,推导了频率-波速域分层非饱和地基总体刚度矩阵。结合包括钢轨、轨垫、轨枕和道砟的轨道模型,建立耦合轨道-地基半解析模型。研究了移动简谐荷载作用在轨道上的多层非饱和地基的动力响应;考虑饱和度对土体剪切模量的影响,讨论了地基首层土和夹层土饱和度变化对地面振动的影响。采用频散曲线研究了地基共振模态。研究发现土体饱和度变化对振动位移的影响规律,与地基分层、荷载速度和频率有关。随饱和度减小,地基共振模态出现频率增大,地基关键速度增大。 相似文献