深水弯曲水道几何形态定量分析——以赤道几内亚Rio Muni盆地为例     

李磊  邹韵  张鹏  阮昱 《海洋地质前沿》2019,35(10):23-35

深水水道作为深水沉积体系中重要的沉积单元之一,一直是深水沉积和地层研究的热点。基于西非几内亚湾Rio Muni盆地陆坡区的高分辨率三维地震资料,利用地震属性及参数定量分析法对第四系陆坡重力流水道的剖面和平面形态进行了研究,旨在探索深水水道内部结构的相互影响和外部因素对水道形态的控制,丰富深水沉积学理论。研究表明:坡度及距水道头部距离影响了深水水道的剖面和平面形态,随着坡度变缓,距水道头部距离越远,水道宽度越小;堤岸于中、下陆坡开始发育,水道堤岸脊的高程差及内、外弯曲带都不同程度地影响了堤岸的长度;水道的弯曲度控制着堤岸脊高程差的变化,同时作用于堤岸长度的变化;样本水道为高弯曲水道,且弯曲度受地形坡度控制。  相似文献   

海拉尔盆地贝西斜坡北部地区储层特征及影响因素分析   总被引：2，自引：0，他引：2  

李占东  周件林  文华  孙娜 《岩石矿物学杂志》2008,27(1):45-51

通过测井曲线的标准化处理及信息提取、岩心及录井岩屑观察、铸体薄片、物性分析、扫描电镜、压汞分析等技术手段,研究了海拉尔盆地贝西斜坡北部地区南屯组储层的主要岩性特征、物性特征、储集空间类型和影响因素.研究结果表明.海拉尔盆地南屯组以内陆湖相碎屑岩为主,主要包括角砾岩、砾岩、砂砾岩、粗砂岩、细砂岩、粉砂岩、泥质砂岩及泥岩等.南一段储层孔隙度平均值为6.15%,渗透率平均值为0.31 × 10-3μm2,为低孔特低渗型孔隙特征;南二段储层孔隙度平均值为12.18%,渗透率平均值为2.79× 10-3μm2,属于中孔低渗型孔隙特征.储集空间类型以粒间孔隙为主,发育一定的次生孔隙.喉道分为4种类型(Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类).扇三角洲前缘分支水道砂体、扇三角洲平原辫状河道砂体和滨浅湖砂坝微相砂体为该区有利的储层砂体类型.储层性质主要受沉积相和成岩作用影响.  相似文献   

辐射沙洲南翼“水道-沙洲”系统与西太阳沙的稳定   总被引：2，自引：0，他引：2  

侯庆志  徐敏  陆培东 《海洋科学》2006,30(6):16-22

通过对江苏岸外辐射沙洲动态和西太阳沙海域动力泥沙环境的分析,论述了西太阳沙演变的宏观背景;由实测固定断面资料、地形资料的对比得出近40年来西太阳沙表面形态和水下地形的变化;结合西太阳沙表面泥沙在波浪和波流共同作用下运动特性的水槽试验研究,分析了西太阳沙冲淤变化的动力机制。从“烂沙洋水道-西太阳沙-西太阳沙南水道”系统的角度研究了西太阳沙演变的控制因素和演变规律。  相似文献   

厦门嵩屿附近海底的冲淤变化   总被引：2，自引：0，他引：2  

杨顺良 《台湾海峡》1996,15(1):94-102

本文通过地形剖面测量比较、浅地层剖面勘探，结合水文泥沙测验和沉积物粒径资料，分析嵩屿附近海域在各历史时期和九江洪水期、枯水期的中淤变鼓水道近十几年来淤积速度加快。其主要原因是该海域动力要素明显减弱，携沙能力降低；其次，九龙江大量的泥沙主要集中在洪水期较短的时间内泄出河口，伴随涨潮流进入嵩鼓水道淤积。  相似文献   

地中海西北部深海水道：巴伦西亚水道的地貌,地震构造及其环境     

Alonso  B 顾兆峰 《海洋地质前沿》1996,(8):13-15

地中海西北部深海水道：巴伦西亚水道的地貌、地震构造及其环境Ｂ．Ａｌｏｎｓｏ等巴伦西亚水道位于地中海西北部巴伦西亚海槽的轴部，是一个ＮＥ—ＳＷ向构造凹陷，全长４００ｋｍ。根据海底地貌沉积特征，可把巴伦西亚水道大体划分为上、中、下三段。上段特征为：（１）...  相似文献   

长江口南港水道潮流特征分析   总被引：6，自引：0，他引：6  

杨许侯  金成法  马道华 《海洋通报》1999,18(1):1-11

根据１９９６年长江口南港水道枯、丰水期（１月、７月）大、中、小潮两次各２６ｈ以上的全潮水文实测资料,统计分析了实测流的特征和潮流类型、运动形式、潮流垂直变化、余流、Ｍ２分潮流及分潮流对涨、落潮流不等的影响。  相似文献   

东海海底地形分区特征和成因研究   总被引：20，自引：0，他引：20  

刘忠臣  陈义兰  丁继胜  张卫红  吴永亭  郭发滨 《海洋科学进展》2003,21(2):160-173

东海一直以其特殊的大地构造地位受到国内外地学界的关注,但作为主要受构造控制的东海海底地形的研究,以往简单趋势性描述居多,专门深入系统的研究尚不多见。不久前完成的高精度、全覆盖多波束海底地形勘测覆盖了东海部分外陆架、大陆坡全部、冲绳海槽和东部岛坡的一部分,取得了海量的测深数据。据此编绘的勘测多波束水深图和结合测区外的传统资料编绘的海底地形图使我们有机会可以重新审视和系统研究东海的海底地形特征。在定量确定了陆架坡折线、陆坡坡脚线和东部槽坡坡脚线的基础上划分出了大陆架、大陆坡、冲绳海槽平原和东部岛坡4大地形区,继之对各区的海底地形特征进行了研究和描述,并在区内选取了有代表性的5条剖面进行了剖析。另外,从地球内营力和外营力两方面分析了影响东海海底地形发育的因素。调查分析表明:整个东海地形分带明显,地形类型多样:大陆架十分宽阔,总体北宽南窄,从大陆向海平缓倾斜,发育了广泛的NW-SE向沙脊群,自大陆向东南呈扇形发散;大陆坡呈NE-SW向条带展布,海底地形陡峻,呈阶梯状下掉,总体北缓南陡,其上峡谷密布,上穿切外陆架,下直达海槽,同时坡麓上海台沟谷伴生发育;冲绳海槽北浅南深,其内在平坦的背景上发育了众多的海山和海丘,其中心又有槽中槽地形;东槽坡地形复杂,发育了  相似文献   

徕卡GPS静态测量在小浪底变形监测中的应用     

贺奕 《测绘通报》2008,(2):72-73

一、小浪底水利枢纽工程大坝变形观测设计方案1.工程概况小浪底水利枢纽工程位于黄河干流最后一个峡谷出口,上游距三门峡水利枢纽130 km,下游距郑州花园口128 km,是惟一能在黄河下游取得较大库容的控制性工程。枢纽建成后,能有效地控制黄河泥沙,减少下游淤积,提高下游的防洪标准。小浪底水利枢纽大坝为壤土斜心墙堆石坝,最大坝高154 m,坝顶长1 667 m,坝顶宽12 m,最大底宽800 m。2.主坝外部变形观测设计方案为了监测主坝的外部变形情况,在坝顶及上下游坝坡上共布设了15条视准线,工作基点24个(其中基岩标7个),表面位移标点145个,见图1。原设计…  相似文献   

公路和城市街渠机动车大气污染物扩散模式发展综述   总被引：2，自引：0，他引：2  

彭军  张明  王体健 《南京气象学院学报》2005,28(3):423-432

随着城市机动车数量的增加，机动车尾气污染已经成为城市污染物的重要来源。研究机动车尾气扩散规律，可为公路建设，车流量控制，街道大气污染的监测、评价与防治提供科学依据。对公路机动车污染物扩散模型的发展进行了回顾，详细论述了高斯模式、数值模式、统计模式等模式的发展历程及其目前存在的问题，并比较了几种典型模式的性能优劣及其各种条件下的适用性。随后对城市街渠峡谷机动车污染物扩散模型进行专述，指出了街渠峡谷模式研究的难点在于街渠流场模拟，介绍了国外最新街渠流场研究方法。最后提出了当前机动车大气污染物扩散模型存在的主要困难，展望了其解决途径和发展的方向。  相似文献   

高山峡谷区影响土壤测量找矿效果的元素表生活动特性研究   总被引：3，自引：0，他引：3  

马生明  朱立新等 《地质与勘探》2002,38(5):58-62

研究发现，高山峡谷区内土壤中元素的表生活动以表生富集作用为主，元素表征富集作用的程度、富集层位和粒级等受矿化作用和自然风化作用双重影响。非矿化地段土壤中元素的表生富集程度较矿化带处土壤中元素表生富集程度更强；矿化带处B层土壤比A层土壤中元素的富集强度稍大，元素明显地富集在粗粒级组分中；近矿（化）带的非矿化地段，A、B两层土壤仍受到矿化组分的影响，A层土壤比B层土壤受到的影响更加明显，粗粒级组分比细粒级组分反映敏感，C层土壤中元素在细粒级组分中轻微富集。根据本次研究结果，调整了高山峡谷区土壤测量工作方法，经试点测量验证，找矿效果良好。  相似文献