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论述了基于GIS技术的城市交通管理信息服务平台的总体框架和功能,并对系统集成中的关键技术进行了研究,将城市交通管理涉及的视频监控系统、电子警察系统、110/122接处警系统、路口控制系统、GPS系统、交通诱导系统等多个子系统进行整合,实现资源共享,提高系统运行效率。 相似文献
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通勤高峰期的交通拥堵在中国很多城市越来越严重。通勤高峰期城市道路交通流量的准确预测是缓解交通拥堵和建设智能交通的关键基础问题之一。针对现有道路交通流量主要依靠ORIGIN-DESTINATION调查法,成本高、效率低且结果准确性有限等难题,本文提出一种低成本高效率的方法。综合利用全市域范围内的交通、社保、参保、人口等数字城市数据,依据交通工具的服务半径和出行距离,将居民的出行方式归结为步行、公汽、轨道交通和自驾4种类型,利用轨道交通优先原则和最短路径算法分析统计私家车出行数量和轨道交通人流量,并在此基础上预测通勤高峰期内的道路交通流量。以武汉市典型数据为例,证明了该方法的有效性和可靠性。 相似文献
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载炭泡塑分离富集—火焰原子吸收法测定金 总被引：2，自引：1，他引：2
用载炭泡塑从５％－３０％的王水介质中吸附富集５－１０００μｇＡｕ，经无臭灰化和王水浸提，Ａｕ的回收率大于９９％。方法用于含Ａｕ量较高的矿石分析时，效果较泡塑吸附好。用火焰原子吸收法测定含Ａｕ６．８０ｇ／ｔ的金标样，验证分离富集方法的可靠性，结果平均值为６．７２ｇ／ｔ，相对标准偏差（ｎ＝１１）为３．１％。 相似文献
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长期以来,建设用地趋势预测均采用静态思想,即假设影响建设用地变化的内外作用力不变,通过统计学模型进行外推。在面对新数据加入时,这种预测思想没有充分利用原预测结果和新数据的关系,需要对模型重新进行解算。针对这一问题,提出了一种在新数据加入的情况下,基于原有预测结果,采用一元线性回归思想,利用最小二乘原理对预测值进行动态修正的预测方法。研究表明,经该方法修正后的结果能够替代重新预测得到的结果。 相似文献
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以WebGIS技术和移动GIS技术为基础的侧视地图服务逐渐成为GIS行业的主流,高效直观侧视地图在"互联网+"时代的应用日益普及。针对目前提取侧视地图建筑物轮廓人工交互效率低下和轮廓精度差等问题,提出一种任意视角侧视地图建筑物轮廓线的自动提取方法。在顾及建筑物之间存在遮挡的情况,利用颜色缓冲区和深度缓冲区进行渲染,解决建筑物之间的遮挡,获取单个建筑模型,同时采用形态学算子对获取的单个模型轮廓进行处理,再基于提出的改进测地轮廓线模型(GAC)追踪和拟合建筑模型轮廓线,得到建筑物轮廓线;最后,以武汉市三维模型数据为例,证明本文方法可行性和有效性。 相似文献
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面向服务的政务地理信息共享平台设计与实现 总被引：1，自引：0，他引：1
对面向服务的体系构架进行了阐述,对政务地理信息共享的关键技术进行了研究,以武汉市为例,开发了面向服务的政务地理空间信息共享平台,该平台在武汉市政务专网上得到了广泛的应用。 相似文献
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