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旅游业作为第三产业的重要组成部分,是世界上发展最快的新兴产业之一[1],滨海地区更是旅游资源丰富的地带,已成为世界旅游业发展最快的地区之一[2-4]。烟台市作为国内较为典型的滨海城市,已有较多关于其旅游业发展方面的研究,但基本是以烟台市区为研究对象,且主要是集中在传统的海洋旅游、葡萄酒城旅游等方面[5-6],缺乏将烟台市区及其所辖的县市作为一个旅游共同体的相关研究,更缺乏对颇具发展潜力的农业旅游方面的研究和宣传。烟台市所辖的县市区均有着较丰富的旅游资源,尤其是农业旅游资源,农业旅游研究在国内早已开展,具有“农游”合一特殊性质的农业旅游正在进入规模化发展的新时期[7],在这一背景下,烟台市应重视境内颇具潜力的农业旅游资源,以突出和丰富自己的旅游形象定位。同时,随着环渤海经济圈的开发建设和《山东半岛蓝色经济区发展规划》等利好政策的影响,加之旅游业发展过程中存在的问题和不足日渐得到相关部门的重视并加以改善,烟台市的旅游业发展势必有着很大的提升空间。基于此,本文介绍了烟台市旅游业的发展现状,分析了发展过程中存在的问题,最后提出了几点对策,以期为烟台市旅游业的可持续发展提供决策支持和参考。 相似文献
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基于DEM的南黄海辐射沙脊群冲淤演变初步研究 总被引：2，自引：0，他引：2
利用1968年(实测时间为1963-1968年)和1979年南黄海辐射沙脊群三丫子港至川腰港1∶200 000海图以及2006年大丰港及其附近1∶50 000海图资料,用Mapinfo进行数字化处理,得到水深点和等深线数据,在Surfer8.0中进行Kriging插值,分别建立水下数字高程模型 (DEM) ,并定量计算1968年至1979年三丫子港至川腰港的冲淤变化,以及西洋潮流通道1968年、1979年和2006年之间的冲淤变化.结果表明:①辐射沙脊群三丫子港至川腰港1968年至1979年全区处于冲淤动态平衡,冲刷量为8.98×109 m3,淤积量为11.38×109 m3.全区平均淤高13 cm/a,年均淤积速率为1 cm,其中以沿岸和东北部淤积为主,沙脊群中心枢纽部位冲淤变化较为频繁,外海大部分区域较为稳定.②西洋潮流通道1968年至1979年以冲刷为主,全区平均冲刷1.05 m,年均冲刷速率为8.0 cm/a;1979年至2006年仍以冲刷为主,全区平均冲刷1.59 m,但年均冲刷速率小于1968年至1979年,为5.9 cm/a. 相似文献
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