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对称式布置锚链系统的线性化处理 总被引：6，自引：2，他引：6
用悬链线方程求解了不同锚链状态的锚链力 ,并用多项式回归了锚链力与锚固点位移的关系 ,由此求得锚链恢复力刚度系数。分析了对称式布置锚链系统的非线性程度 ,阐述对称式布置锚链系统所提供的恢复力作线性化处理的可行性及方法 ,并给出了对称布置锚链系统的线性刚度矩阵。为各类受对称式布置锚链系统约束的浮动结构物的动力分析提供了理论依据 相似文献
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浮体间距对多浮体系统水动力系数的影响 总被引：2，自引：1，他引：2
根据三维线性势流理论，采用格林函数法，对多浮体系统的水动力系数进行了数值分析。数值算例中给出了在固定波频下水动力系数与浮体间相对位置关系曲线。水动力系数的变化幅度随着浮体间距离增大而变小。随着浮体间距的变化，水动力系数极值的出现具有明显的规律，相邻的极大值(或极小值)的间距为半个波长或一个波长。 相似文献
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浮基多体系统在波浪中展开的数值模拟 总被引：1，自引：1，他引：0
浮基多体系统在波浪中展开过程的顺序与快慢对系统的运动响应和连接处的力矩有较大影响。介绍了建立在齐次矩阵方法基础上的浮基多体系统时域运动求解,并对一具体浮基系统进行了建模和数值模拟,分析了上部机构以一定规律快速展开和慢速展开时系统的运动响应。结果表明,把齐次矩阵方法引入浮基多体系统的求解领域,其符号推导方便,运动学和动力学方程表达式变得相当简洁,而且编制程序也相对简便快捷。在相同波浪周期的情况下,多体系统的最大横摇角响应与波高正相关;在相同波高情况下,长周期的最大横摇响应要比短周期小;相对于波周期,波高对系统横摇响应的影响要大的多。 相似文献
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为了分析带支腿浮式结构水下桩腿处于不同的长度时振动固有频率的变化情况,采用有限元方法和三维线性水弹性理论对一理想的带支腿浮式结构进行研究,分工况计算了3种弹性模态的干、湿固有频率。结果表明对于同一阶弹性模态来说,结构主体平台振型是决定水动力系数大小的主要因素,桩腿水下长度是次要因素,而振型又受到桩腿长度的制约;桩腿水下长度的改变对带支腿浮式结构的干模态固有频率以及湿固有频率都有较明显地调制作用。对于干模态固有频率来说,桩腿关于船身越趋于对称分布时结构的共振频率越高;对于湿固有频率来说,水下桩腿长度地增加有迫使共振频率趋向低频方向移动趋势。 相似文献
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New Method for Predicting the Motion Responses of A Flexible Joint Multi-Body Floating System to Irregular Waves 总被引：4，自引：0，他引：4
A new hybrid method of frequency domain and time domain is developed in this paper to predict the motion responses of a flexibly joint multi-body floating system to irregular waves. The main idea of the method is that the three-dimensional frequency method is used to obtain the hydrodynamic coefficients and the response equations are solved in time domain step by step. All the forces can be obtained at the same time. The motions and nonlinear mooring forces of a box type six-body floating system are predicted. A comparison of the theoretical method-based solutions with experimental results has shown good agreement. 相似文献
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以浮式两级缓冲防撞系统为研究对象,介绍其工作原理,利用动力学分析软件LS-DYNA构建了碰撞模型并进行了仿真计算,依据仿真结果完成了以阻尼索组与浮体结构构型为主要内容的防撞系统设计。研究确定了阻尼索组的布置位置、材料及数量,为浮体内部结构构型设计了7种比选方案,分别对5 000 t船舶撞击浮体前梁和侧梁的动态过程进行了仿真分析,对比了不同方案及不同板梁厚度下的接触力。研究结果表明:浮体内部构造若选用板梁厚度12 mm的方案6设计,则碰撞发生时浮体前梁和侧梁分别可以稳定地提供10.4 MN和7.9 MN的均值力,以及11.5 MN和8.9 MN的峰值力,设计浮体能够满足整体刚度要求,防撞系统符合双保护原则。防撞系统及浮体结构构型设计为下一步全面开展船舶撞击防撞系统后的动力学响应分析奠定了基础。 相似文献
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Numerical Solution of Membrane Forces for A Free-Free Floating Plate with Large Deflection 总被引：1，自引：0，他引：1
1 .IntroductionVerylargefloatingstructures (VLFS)haveattractedconsiderableattentionrecentlyduetoitspo tentialuseintheexploitationofoceanresourcesandintheutilizationofoceanspaces (Cui,2 0 0 2 ) .Owingtoitslargesizeandrelativelysmallthickness ,theinfluenceofelasticdeformationonthehydro dynamicresponseisimportant.Thisisknownashydroelasticity .Threedimensionallinear (Wu ,1 984;PriceandWu ,1 985)andnonlinear (Chenetal.,2 0 0 3)hydroelasticityiswellappliedtotheanalysisofthreedimensionalshipsando… 相似文献
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