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凝灰质砂岩储层一直是测井评价中的难点.凝灰质的存在使储层的孔隙结构和物性变化都很大,其含量直接影响储层参数的求取,对储层饱和度的影响不容忽视.本文以海-塔盆地X凹陷的凝灰质砂岩储层为例进行测井评价研究.基于泥质和凝灰质的测井响应差异利用粒子群和细菌觅食的混合优化算法计算储层中两者的含量,然后通过阳离子交换量(CEC)的实验数据验证了凝灰质具有导电性,进而利用CEC与电阻率之间的关系得到凝灰质电阻率的计算方法,并且应用到饱和度的计算,最终得到了一种新的计算凝灰质砂岩储层饱和度的方法——CEC比值法,并取得了良好的应用效果. 相似文献
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新型预应力路基技术可用于整治路基病害或强化既有线路基,研究其预应力损失规律对保障预应力路基工程的长期安全具有重要意义。基于弹性理论提出了预应力路基侧压力板与路基边坡接触面中心点后方水平路径上附加应力的计算方法,分析表明该特征路径上水平附加应力随距板−土接触面中心点距离的增加呈现良好的指数函数衰减关系。基于水平附加应力的指数函数扩散规律及路基土的蠕变行为,推导了路基土的蠕变变形计算公式。进一步基于蠕变变形与预应力钢筋回缩变形的协调性,建立了路基预应力的损失模型和计算方法,并结合FLAC3D数值仿真开展了对比分析。研究表明：钢筋预拉力损失的理论预测曲线与数值仿真曲线吻合良好,二者偏差不足5%,论证了路基预应力损失模型的有效性;钢筋预拉力可在锚固后的60 d内达到稳定,且预拉力的稳定值可达其初始值的85%～90%,说明新型预应力路基技术可为路基土提供相当可观的稳定附加围压,从而通过改善路基土的应力状态达到强化路基的目的。 相似文献
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目前,国内多数油田已步入高含水开采阶段,地下剩余油分散、油水关系复杂,开采难度大.所以正确评价储层剩余油饱和度、提高采收率是各油田都亟需解决的问题.而过套管电阻率测井能实现套管井中储层电阻率的测量,进而计算剩余油饱和度.瞬变电磁法最初应用于矿物资源的探测,近年来,逐步拓展到油气测井领域,瞬变电磁法过套管电阻率测井技术是一种新的套后测井技术,实现了套管井中地层电阻率的测量,为剩余油的监测提供了一种新方法.本文基于大量的文献调研,对瞬变电磁法过套管测量的基本原理和影响因素进行了分析,进而对过套管电阻率测井现有的主要成果进行了总结. 相似文献
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火山碎屑沉积岩储层普遍含有凝灰质,而凝灰质的测井响应十分复杂,为储层的测井评价带来了很大难度.本文介绍了多种国内外的含有凝灰质的火山碎屑沉积岩的测井评价方法,尤其是凝灰质含量的计算方法.我国学者提出的最优化测井解释方法、相对指示法和统计法等可以解决火山碎屑沉积岩储层模型中的成分含量问题;阿根廷的Alberto Khatchikian和Pedro Lesta等人利用声波、密度和中子曲线求取泥质和凝灰质含量的解释方法,通过标准化砂-泥岩的方法得出含水饱和度和孔隙度,并且已投入使用;TOSHINOBU ITOH利用阳离子交换量(CEC)对火山凝灰岩进行测井解释.这些方法对进一步评价火山碎屑沉积岩储层奠定了基础. 相似文献
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稳定性分析是路堤设计中的关键环节。针对新型预应力路堤,提出一种基于极限平衡状态计算其边坡安全系数的新方法。该方法主要包含滑动面附加应力计算法与等效条间力计算法。基于弹性理论近似推导预应力路堤内潜在滑动面上的附加应力解析公式,并通过应力状态分析得到滑动面上任一点处的法向和切向附加应力计算式。结合滑动面附加应力计算法、条分法及等效条间力计算法,并考虑铁路路基受荷特点,提出新型预应力路堤稳定性分析的极限平衡法。该方法适用于任意形状滑裂面,计算公式简便,且分析过程无需迭代试算。算例分析表明：预应力在路堤潜在滑动面上引起的附加应力并非全部起抗滑作用,局部小区域存在促滑效应。相较于传统极限平衡法对预压应力的处理方式,提出的方法考虑了预应力的连续扩散效应,所得安全系数偏于安全。最后,采用数值方法进一步论证了方法的可靠性。 相似文献
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