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本文使用中国气象局、美国联合台风预警中心和日本气象厅的3套热带气旋最佳路径资料(CMA资料、JTWC资料和RSMC资料)分析了1951—2016年西北太平洋热带气旋活动特征。3套资料反映的结果如下:热带气旋主要发生在10°N—25°N范围内,且1980年前其位置点在纬度上有南移的变化趋势,1980年后则相反;移速主要分布在2~6 m/s区间,在25°N左右移速明显加快,1980年前移速呈显著减小趋势;最大持续风速主要分布在10~15 m/s区间,1980年前最大持续风速有减小趋势;在风速较大的区域热带气旋最大风速半径较小,2001—2016年热带气旋和台风最大风速半径每年分别减小0.46 km和0.54 km。CMA和RSMC资料的结果高度一致,而JTWC资料结果与它们都存在一定的差异。热带气旋位置点频数和强度的变化受资料间差异的影响较大,而其位置及移速的变化则受影响较小。 相似文献
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利用日本多功能运输卫星（Multi-functional Transport Satellite,简称为MTSAT-2）逐小时云顶亮温资料、Climate Prediction Center Morphing Technique（CMORPH）逐3小时降水资料及南海北部的现场观测资料,对2014年第16号热带气旋"凤凰"的结构演变和远距离洋面上的海洋响应特征进行了研究。结果表明:高空环流形势场的变化主导了"凤凰"的移动方向,调整其云系结构;"凤凰"过境期间测站处气压和气温明显下降,风速和相对湿度有所增加,并伴随有多次阵性降雨过程,最大降雨量可达174 mm/h;"凤凰"引起的强混合的热泵作用导致测站处海洋混合层冷却加深,三个站位观测到的最大海表面降温分别为0.53 ℃（站位2）、0.50 ℃（站位4）、1.18 ℃（站位5）;"凤凰"期间海表面盐度下降,且强降盐过程与降水时段具有较好的时间一致性,降水时段内,三个站位观测到的表层最大降盐量分别为0.557 psu（站位2）、0.407 psu（站位4）、0.773 psu（站位5）。 相似文献
3.
基于南海北部浮标和潜标的声学多普勒流速剖面仪（ADCP）数据,通过一套几何算法计算了台风海鸥（1415）期间ADCP的空间变化和流速误差,并进行数据校正。浮标上,台风过后ADCP的水平位移最大可达2.61 km,水平流速误差最大可达0.27 m/s,垂向流速误差最大仅为5×10-4 m/s;温跃层流速校正值在台风过后显著大于流速测值,这表明水平校正对于温跃层流速的质量控制很重要。潜标上,ADCP最大垂向位移增量为179 m,最大绳子倾角为35°,最大水平位移为1.5 km; ADCP水平流速误差和倾角误差都很小,在数据校正中可忽略不计,但对台风过后中层流速的垂向校正不能忽略。 相似文献
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The surface flux exchange associated with the exchange coefficients and upper ocean conditions is essential to the development of tropical cyclones (TCs). Using the Weather Research and Forecasting (WRF) model, the present study has investigated the impact of exchange coefficients and ocean coupling during Super Typhoon Saomai (2006). Firstly, two experiments with different formula of roughness are conducted. The experiment with the Donelan formula for drag coefficient (Cd) and ramped formula for enthalpy coefficient (Ck) can simulate stronger intensity compared to other experiments due to the increased surface wind and enthalpy fluxes. That is because the new formulas allows for a smaller Cd and larger Ck in the high wind regime than the former formulas did. Moreover, two coupled simulations between WRF and a one-dimensional ocean model are conducted to examine the feedback of sea surface cooling to the TC. In the experiments with a horizontal uniform mixed layer depth of 70 m, the sea surface cooling is too weak to change the evolution of TC. While in the experiment with an input mixed layer calculated using the Hybrid Coordinate Ocean Model (HYCOM) data, the significant sea surface cooling induces obvious impact on TC intensity and structure. Under the negative feedback of sea surface cooling, the sensible and latent heat fluxes decreases, especially in the right part of Saomai (2006). The negative feedback with coupled ocean model plays a vital role in simulating the intensity and structure of TC. 相似文献
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水下滑翔机作为一种新型移动观测平台，可以对热带气旋过境期间引发的海洋响应进行全方位的观测，利用获取的观测数据能够进一步增强台风预报的准确性。从水下滑翔机相较于其他热带气旋观测方式的优势展开，基于“海燕”系列水下滑翔机观测到的台风“天鸽”(Hato)引起的海洋温盐异常历史数据， 并结合同期卫星的观测数据和 JMA(Japan Meteorology Agency)最佳台风路径数据库，分析研究水平和垂直方向上的海洋温盐异常响应。验证了 4 台“海燕–II”水下滑翔机具有对 2017 年台风“天鸽”引起的海洋响应进行精细化剖面观测的能力，可以完整捕捉台风过境引起的垂直混合现象以及降雨对其观测区域内盐度变化的影响，并分析水下滑翔机观测数据得出台风期间海洋响应的程度与其距离台风的位置有关，即台风期间水下滑翔机观测海域与台风路径距离越近，其温盐异常变化越明显，并且台风路径右侧海域相较于路径左侧海域的温度异常幅度更大。 相似文献
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双体船由于其优良的快速性和横稳性等特性，在民用和军用中应用广泛。针对无限水深下迎浪、斜浪中自由运动的WigleyⅢ双体船，利用线性势流软件WAMIT，通过调整片体间距，对双体船的水动力系数及船体运动响应进行计算和比较，分析不同片体间距的双体船的耐波性。结果发现，片体间距较小的双体船附加质量系数较小，垂荡、纵摇阻尼系数显著增大，垂荡和纵摇运动响应幅值增大，且附加质量系数为负值时的系数绝对大小和频率范围随着片体间距的减小而变大。同时，片体间距越小的双体船间的流体干扰作用令自由面运动响应更加剧烈，迎浪下船体垂荡运动响应略有增大，纵摇运动响应略有减小；而斜浪下垂荡、纵摇、横摇运动响应均增大，船体的耐波性较差。当片体间距较大，在某一频率入射波下，双体船运动响应接近为零，且该频率随着片体间距的增大而减小。另外说明，相较于阻尼系数，附加质量系数对船体运动的影响更大。 相似文献
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