多年冻土区列车行驶路基动力响应及永久变形     

王立娜  朱占元  王子玉  李琼林 《岩土力学》2019,(Z1)

<正>版次:第一版出版时间:2019-01开本:异16开出版单位:中国建筑工业出版社标准书号:978-7-112-22390-9【内容简介】本书以青藏铁路高温极不稳定多年冻土区路基在气候变化和列车荷载共同作用下的长期服役性能为背景,采用室内试验、理论分析和数值模拟相结合的技术手段,对青藏铁路列车荷载下冻土、融土的动力变形特性、列车荷载下路基振动反应和长期列车荷载作用下路基动力永久变形等问题进行了研究。全书共分为6章,包括:绪论、列车荷载下青藏铁路冻  相似文献   

太湖全新世沉积物的古盐度指标及其环境意义   总被引：5，自引：0，他引：5  

王子玉  程安进 《地层学杂志》1994,18(3):196-202

沉积物中的Ｃａ／（Ｆｅ＋Ｃａ）比值和硼含量随水体含盐度的高低而相应增减，它们都是较好的古盐度指标。本文对太湖全新世的沉积物进行了古盐度指标的分析。并与现代湖泊和海洋沉积物作了对比，结果反映东太湖为陆相沉积环境，而西太湖则主要为海相沉积环境。此结论与古生物化石的结论一致，从而证明了太湖地区于全新世期间经历了大规模的海侵，并形成海湾－湖环境。同时也证明了这些古盐度指标是行之有效的。  相似文献   

莺歌海盆地上新统双壳类贝壳的锶含量及其意义   总被引：1，自引：0，他引：1  

王子玉  蓝秀 《地层学杂志》1998,22(2):149-153

锶（Ｓｒ）是碳酸盐沉积物及软体动物介壳中的重要微量元素之一,Ｓｒ含量和Ｓｒ／Ｃａ比值的变化明显受沉积相的控制。因此,锶作为地球化学指标具有一定的环境意义。通过对南海北部莺歌海盆地莺６井上新统双壳类贝壳中的Ｓｒ含量和Ｓｒ／Ｃａ比值的变化与环境、成岩作用关系的研究,发现莺歌海盆地上新世沉积环境为上陆坡→潮下带→潮间带,所得结论与双壳类的生态环境和地层沉积相的综合分析结果一致。  相似文献   

南京栖霞山栖霞组含生物灰岩岩石学特征及环境分析   总被引：6，自引：2，他引：4  

杨万容  江纳言  臧庆兰  王子玉 《地层学杂志》1984,(1)

<正> 华南二叠系栖霞组碳酸盐岩生物丰富,造岩造礁生物门类繁多,可达十多个门类,对开展化石岩石学和探索沉积相和生物相的关系等方面的研究,是很有利的。1977年,笔者在南京栖霞山大洼测制栖霞组剖面,参加实验项目分析的有:周仰康(光谱半定量分析),姚婉圭(化学分析),何锦文(X射线衍射分析);化石鉴定有:王克良(有孔虫),穆西  相似文献   

南海海域珊瑚礁元素分析试验          下载免费PDF全文

王子玉  范玉蝶  徐秋阳  李丽蓉  公维杰 《海洋技术学报》2019,(3):64-69

由于珊瑚礁属于生物矿物,其组成成分并不固定,因此珊瑚礁成分变化往往对当地生态和矿产有一定的指示作用,其元素分析对于珊瑚礁生态修复和海底探矿等具有重要作用。文中样品采自中国南海珊瑚岛礁,采用能量色散X射线荧光光谱分析了南海海域的珊瑚礁样品,确定其无机成分除Ca外也包括Al,Fe,Sr等元素,其钙质含量占绝大多数,为97%左右,其次Sr的含量占2.25%～2.75%左右,S占比0.31%～0.40%,Al占比0.04%～0.13%,Fe占比0.08%～0.23%,剩余为其他元素。同时,分析了不同区域所取样品的元素组成,发现其中一处所取样品存在Co元素。本次实验对于全面认识南海地区珊瑚礁的组成与南海海底矿藏指示具有实际意义。  相似文献   

扬子区震旦系磷块岩的化学类型及其地质意义     

姚琬圭  王子玉  刘春艳 《地层学杂志》1995,(1)

经过对磷块岩化学成分分析，结合矿物分析资料，将磷块岩分成４种化学类型：富磷酸盐型、碳酸盐型、硅质型及富铝型，并探讨了它们的成因及其与沉积环境的关系。磷块岩的化学类型与稀土元素的含量有关，但与稀土元素的组成无关。轻重稀土元素的组成比值ＬＲＥＥ／ＨＲＥＥ＞１反映形成磷块岩的物源主要来自于陆源物。不同地区有相对稳定的轻重稀土比值。  相似文献   

1981-2010年气候变化和人类活动对内蒙古地区植被动态影响的定量研究   总被引：2，自引：1，他引：1  

王子玉  许端阳  杨华  丁雪  李达净 《地理科学进展》2017,36(8):1025-1032

基于GIMMS NDVI以及MODIS NDVI数据,分析内蒙古地区1981-2010年的植被变化趋势,并结合气候、社会经济数据,以旗县为单位定量分析气候变化和人类活动对植被变化的影响,结果表明：①1981-2010年间,内蒙古地区植被变化具有典型的空间异质性,其中植被显著增加区域主要集中在西南部的阿拉善盟、鄂尔多斯市以及东部通辽市等地区,显著减少区域主要集中在北部的锡林郭勒盟以及东北部的呼伦贝尔市的部分地区;②对于植被显著增加区域,人类活动作用的影响面积最大,其次为气候因素,气候与人类活动的耦合作用也对植被增加有一定显著影响;内蒙古西部降雨量的增加、围封禁牧政策的实施以及农作物播种面积的增加为驱动植被增加的主要因素;③对于植被显著减少区域,人类活动的作用略大于气候因素;内蒙古中东部地区降雨减少以及近10年来部分旗县风速的增加是导致植被显著减少的重要气候因素;虽然人工造林、农作物播种面积会增加局部植被盖度,但在县域尺度不足以抵消干旱对植被生长的不利影响,反而会导致区域植被退化。  相似文献   

沙漠化治理中的生态补偿研究综述（英文）     

李达净  许端阳  王子玉  丁雪  宋阿琳 《地理学报(英文版)》2018,(3)

Desertification control is a crucial way to enhancing the ecological conditions of arid and semi-arid regions, and maintaining sustainable development globally. Designing and improving an ecological compensation mechanism for desertification control has great significance related to achieving balance amongst the needs of different economic subjects and the assurance of a sustained and stable supply of desert ecosystem services. In this paper,(1) the theoretical bases of ecological compensation for desertification control were re-analyzed;(2) the research status and challenges of three important topics related to ecological compensation for desertification control were systemically discussed, including compensation standards, ecosystem service supply-consumption process and multi-scale effects, and resource-environment basis and policy orientation;(3) a research framework of ecological compensation for desertification control based on the process of desert ecosystem service supply–flow–consumption was proposed;(4) and finally, seven priority research issues were discussed, which aimed to support ecological compensation policy-making and ecological engineering implementation for desertification control.  相似文献   

沉积磷酸盐法的古盐度意义   总被引：2，自引：0，他引：2  

王子玉  姚琬圭 《沉积学报》1989,7(4):113-119

本文根据泥质沉积物中的磷酸盐组份比值与水体盐度密切相关的“沉积磷酸盐法”理论,采用土壤中磷酸盐的分级测定方法,对我国不同地区的早第三纪和第四纪沉积,进行了试验和沉积相的研究。结果是这些沉积物的古盐度与现代海洋沉积的盐度十分接近,而与现代淡水湖的盐度有明显差异,此结论与古生物及岩石地层沉积环境的综合分析结论是吻合的。由此证实沉积磷酸盐法作为古盐度指标具有一定的可靠性。  相似文献   

深季节冻土区列车行驶路基振动数值模拟研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

王子玉  凌贤长  惠舒清  刘宏扬  赵莹莹  耿林 《地震学刊》2014,(1):1-6

分析大庆深季节冻土区铁路路基的冬季现场加速度监测结果,获得了列车经过时铁路路基冻结地表振动加速度的时程特性及其衰减规律,并运用动力有限元方法进行了动力响应分析。研究结果表明：①随着列车行驶速度的增大,路基振动加速度亦增大,且重载货车振动响应大于高速客车;②列车行驶引起的路基振动加速度幅值,随着距线路中心距离的增加而迅速衰减;③应用有限元方法分析列车行驶路基振动特性是可行的。本文为研究深季节冻土区铁路路基振动特性提供了一种分析方法,对加深了解深季节冻土区铁路路基振动特性具有重要意义。  相似文献