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大埠岩体内及近外围铀、钨矿产信息丰富。地球化学特征显示大埠岩体花岗岩呈钙碱性、过铝质,具高硅(73.73%~77.89%)、富钾(3.99%~5.60%)和低钙(0.107%~0.660%)含量特点,铝饱和指数A/NCK为1.04~1.25、里特曼指数δ为1.66~2.34,稀土元素总量低(∑REE=37.28×10-6~177.49×10-6),稀土元素球粒陨石标准化图解表现为左高右低、具强负铕异常的"V"字型,大离子亲石元素K、Rb、Th、Sr等富集,Ta、P、Ti亏损,这些特点说明岩体的形成是古老陆壳物质熔融的结果。岩体地球化学特征与华南产铀花岗岩和含钨花岗岩地球化学特征相似,结合近年来铀、钨矿勘查取得的新成果,认为大埠岩体具较大的铀、钨成矿潜力。 相似文献
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山区公路工程建设对地下水渗流的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
分别就公路路堤、路堑、半挖半填等路基结构和隧道结构对周围岩土体的渗透性、渗流路径、地下水位等方面的影响进行了分析,以对公路工程建设对地下水环境的影响和与水文地质有关的灾害和损害的分析评价有所帮助。 相似文献
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本文结合云南公路勘察设计多年的实践和思考，试探高原山区公路勘察设计工程技术人员应具备的基本意识或者说理念，与同仁磋商、探讨，谋求高原山区公路勘察设计清晰的科学思路。 相似文献
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公路是服务于人类社会的“永久性”基础设施，是人类智慧创造出来，服务于人类社会生存和发展的产物。公路勘察设计以人为本的理念，是指公路勘察设计无论是满足运营安全，还是本身结构安全，其根本是为人服务，以人类的需求为基础，从人的本性和本能出发，使公路的各种功能适应和满足人的本能愿 相似文献
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山区公路滑坡灾害问题及对策分析--以云南元(江)磨(黑)高速公路为例 总被引：8，自引：4，他引：4
随着西部公路建设的蓬勃发展,越来越多的高等级公路必须穿越山区丘陵地带,这样必然导致大量的公路滑坡的出现,危及公路的正常运行及安全。本文以云南元(江)磨(黑)高速公路为例,在分析公路沿线自然环境条件及地质构造条件等的基础上,研究公路沿线的地质灾害的特点及危害,重点研究公路沿线所发育的滑坡的分布特征、危害、形成机制及整治对策和措施。研究表明,山区公路滑坡不仅与滑坡发育的工程地质条件有关,而且与工程设计方案及公路建设过程施工方案等人为因素有关。 相似文献
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正"家里后面的泥石流治理工程终于完工,我再也不用为刮风下雨提心吊胆了,这个工程的质量我亲自监督着呢,每天都来转下,没有偷工减料。"家住中洲镇厦山村徐家自然村徐某某高兴地说。徐某某是淳安县中洲镇厦山村徐家自然村的村民。2017年,淳安县打响地质灾害隐患综合治理"除险安居"攻坚战,中洲镇厦山村徐家自然村徐某某屋后泥石流被列入2017年综合治理项目,项目于11月底交工验收,彻底消除村民多年的心头大患。这只是淳安县地质灾害隐患综合治理"除险安居"三年行 相似文献
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大埠加里东期花岗岩富硅(SiO2平均含量为74.68%)、富钾(K2O/Na2O平均值为1.53),属髙钾钙碱性过铝质花岗岩(A/CNK=1.00~1.22,平均值1.10);稀土总量较低(平均值为145.98×10-6),配分模式为轻稀土相对富集的右倾型,轻稀土分异较明显,重稀土无明显分异,具强烈的铕负异常(δEu平均值为0.24);以相对富集大离子元素Rb、Th、U、Zr、Hf和稀土元素Ce、Nd、Sm、Y,明显亏损Ba、Sr、P、Ti为特征。研究表明:大埠加里东期花岗岩为上地壳以泥质岩为主、含少量砂质组分的物源区在后碰撞伸展构造环境下经部分熔融而形成的S型花岗质岩浆,在伸展构造体制下上升侵位而成。 相似文献
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