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剪胀角对求解边坡稳定的安全系数的影响 总被引:16,自引:2,他引:14
分析了目前用有限元方法求解安全系数时所存在的问题,同时,对于岩土边坡采用平面应变条件下基于非关联流动法则的D-P屈服准则,充分考虑岩土的剪胀性对边坡稳定安全系数的影响,修正了对于剪胀性的传统处理方法:过大的考虑材料的剪胀性的特点( )和完全不考虑材料的剪胀性的特点( )。算例结果分析表明,安全系数随剪胀角的增大而增大,在考虑剪胀性时,采用不同的屈服准则对边坡的安全系数是有很显著的影响的,误差可达30 %左右。 相似文献
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以2010、2015、2019年冬春航季我国客运航空网络为研究对象,采用标准差椭圆与复杂网络相关指标,对指标进行反距离权重法插值,分析十年来我国客运航空网络空间结构演化特征。发现:1)从机场空间来看,西部地区机场数量处于相对增长状态,同时西北机场群布局中心向西北方向移动,而其余五大机场群布局稳定,使得机场布局中心逐渐西移,有均衡布局趋势;2)从航线网络来看,规模增长迅速,由于高度值节点地位稳定,低度值节点占比减少,使得度分布集聚性增加,另外网络运输效率与节点可达性呈增长趋势,平均度值附近高聚类系数节点增加,网络层级加强,但网络小世界特征有所减弱;3)从节点中心性来看,成都、西安、重庆3个城市接近中心性与介数中心性增加明显,在网络中的价值与控制力得到提升,网络中介枢纽向内陆演化。 相似文献
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扩体型锚杆的研制及其抗拔试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在研制锚杆机械扩孔器的基础上,进行了扩体型锚杆的工艺试验和抗拔试验研究。试验结果表明,所研制的锚杆机械扩孔器对地层具有良好的适应性;扩体型锚杆较普通锚杆的承载力平均提高20 %~30 %,最大为66 %;扩体型锚杆的轴向应变陡降现象明显,具有显著的端承效应。 相似文献
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剪胀角对地基承载力的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
采用有限元强度“折减”的基本原理,给出了地基承载力确定的数值模拟方法,并讨论了剪胀性材料的地基承载力与材料剪胀角的变化关系。算例表明,地基承载力随剪胀角的增大而增大。因此,求解地基承载力时,需要考虑剪胀角的影响。 相似文献
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弹性模量和泊松比对边坡稳定安全系数的影响 总被引:18,自引:1,他引:18
根据土的弹性模量和泊松比满足双曲线关系,给出了弹性模量和泊松比折减的基本原理。通过算例分析表明,调整泊松比对安全系数的求解是有影响的,而弹性模量的影响一般较小。算例亦表明,位移控制方法具有较高的稳定性和收敛性,在运用有限元强度折减方法求解边坡的安全系数时,建议采用位移控制方法来控制其收敛性。 相似文献
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