肋柱式锚杆支挡结构的徐变次内力分析     

王后裕  刘志杰  言志信 《岩土工程技术》2008,22(3):127-130

采用老化徐变理论和等效弹性模量法,对肋柱式锚杆支挡结构的徐变影响提出了具体计算方法,并通过实例计算了支挡结构的徐变次内力。计算结果表明,在逆作法条件下,随着开挖深度的加大,岩土侧向压力也增大,使后期施工的混凝土构件产生的徐变次内力也随之增大;考虑徐变后使结构设计更加安全可靠,尤其坡脚处后期浇筑的混凝土构件,更要关注徐变的影响。  相似文献   

地铁盾构隧道下穿京津城际高速铁路影响分析   总被引：4，自引：0，他引：4  

徐干成  李成学  王后裕  赵月  胡萍 《岩土力学》2009,30(Z2):269-272

以北京地铁14号线马家堡东路站–永定门外大街站盾构区间隧道为背景,对隧道施工中的特级风险源--区间下穿京津城际铁路段的施工过程进行了三维仿真数值模拟。京津城际列车最大时速可达350 km/h,两轨面间的差异沉降不得大于5 mm,对地铁下穿段的施工提出了较高要求。数值模拟的计算结果表明,通过对下穿段一定范围内的土体进行注浆加固可以有效控制盾构隧道施工引起的既有铁路纵向和横向沉降及不均匀沉降,从而保证既有铁路安全运营不受影响;同时,计算获得的管片后注浆参数及盾构机内土舱压力为隧道设计、施工提供了重要的参考依据。  相似文献   

爆炸荷载下桩基竖向动承载力研究     

王后裕  姚焕忠  言志信  张剑寒  杨进勇 《地震工程与工程振动》2013,33(4)

针对地面抗爆工程建设中桩基设计问题,采用动三轴试验、动力有限元方法等手段,开展了爆炸作用下地基土的动力特性及桩基抗爆承载力研究,结果表明桩基竖向极限抗爆承载力为其竖向极限静承载力2倍以上,高于按照现行桩基规范得到的1.25 ～1.5倍范围值,表明将常规抗震设计的办法直接用于抗爆炸冲击荷载的桩基设计时偏保守.  相似文献   

矿物固—液界面的谱学研究及其应用     

彭明生  王后裕 《湖南地质》1992,(Z1)

矿物的表面问题一直被矿物学家冷落一旁,偶尔提及时也只涉及单纯的矿物表面,诸如表面结构、杂质、电子状态等。近几年来随着表面化学、表面物理的蓬勃发展,用表面科学的理论处理矿物复杂体系中的界面问题已成为矿物学家最关注的新领域。作为矿物的界面之一一固一液界面,是目前最复杂而又最平常的界面,各类矿床的形成都历经过这种形式,而尤以热液矿床最为突出。我国这类研究起步较晚,工作做得还不够,要赶上国际水平尚须一个较长时期。 1 实验技术简述表面科学的研究手段很多,按原理可分三大类,即电学法、表面光谱法和化学测量技术。对于我们的矿物体系,由于研究对象和目的的选择,表面光谱法才是我们的常规手段。  相似文献   

模拟化爆试验模型体破坏区范围监测     

徐干成  顾金才  张向阳  李成学  王后裕  朱建德 《岩土力学》2012,33(Z2):191-195

利用材料进入破坏状态时具有的剪胀特性及爆炸造成材料结构改变和弹性波波速会发生改变的特性,在模型体内设置应变砖,测量爆炸时材料的体积应变,并测量爆腔附近模型材料的波速。测试结果表明,在模型化爆试验中,可以得到与实际岩体爆炸情况下相似的破坏区,应用这两种方法监测模拟化爆试验模型体的破坏区是有效和合理的,可为进行相关的分析提供试验依据。  相似文献