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中国地壳构造的发生、发展及演化进程,是受它所处的世界大地构造的特殊位置所决定的。由于中国陆壳位于黄汲清教授划分的古亚洲构造域、特提斯-喜马拉雅构造域及滨太平洋构造域的交织迭置区域中,因此各构造域的构造活动,均将影响波及到中国幅员范围的地壳。甚至彼此互相交织、迭置和改造,而酿成中国地质构造的复杂多样 相似文献
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《海洋科学基础讲座》,是日本东海大学编篡的一套海洋科学基础知识丛书。全书共十三卷。该书是目前世界上,介绍海洋科学基础知识较好的一部巨著。我国科学出版社本着“洋为中用”的原则,正组织翻译出版,即将陆续与读者见面。该书所涉及的海洋科学领域极为广泛: 相似文献
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中国地壳构造的发生、发展及演化进程，是受它所处的世界大地构造的特殊位置所决定的。由于中国陆壳占据着古亚洲构造域、特提斯喜马拉雅构造域及滨太平洋构造域的交织迭置区域中，因此各构造域的构造活动，均将影响波及到中国幅员范围的地壳。甚至彼此互相交织、迭置和改造，而酿成中国地质构造的复杂多样性。反映出大地构造发展上的多旋回特征。同时古陆壳增积波浪式传递， 相似文献
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王德文 《山东海洋学院学报》1985,(C00):170-170
本文扼要地介绍了中国地质学界对大地构造理论方面所作的贡献，研究者各自从不同的观点出发，从各个角度，总结了中国地壳构造发展规律。以立论根据和研究方面不同，大致可分为： 相似文献
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金沙江新桥滑坡群工程地质特征及治理措施 总被引：1，自引：0，他引：1
金沙江溪洛渡水电站对外交通专用二级公路所经新桥古崩塌体(岩堆)规模巨大，形成历史久远，当地人民称其为“垮山地势”。新桥滑坡群是在新桥古崩塌体基础上形成的。由3块小滑体(E、F、G)构成的一个大型的岩堆滑坡群。每个滑坡规模不等，发育阶段不同，成因各异。新建二级公路推荐方案路线垂直于E、F、G3个滑坡主轴线，从滑坡体中上部通过。文章通过分析滑坡所处的工程地质环境，详细描述了各滑坡的工程地质特征，在定性及定量两个层次上综合评价了该滑坡群的稳定性，分析预测了工程对其可能产生的不利影响。根据该滑坡群的工程地质特征，针对性地提出了对直接威胁路线安全的E、F、G3块滑体的综合治理措施。从工程角度出发，总结了滑坡区的公路选线及治理原则。 相似文献
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一、山东半岛地质构造特征 山东半岛的大地构造单元,位于山东台背斜的东半部。西以沂沭深断裂体系与山东台背斜西半部分界;其南界在灌云、沭阳一线,与扬子准地台的苏北拗陷区相接;东、北面则为黄、渤海所包围。全区地势为一沿海环山,中部起伏的丘陵地区。崂山海拔高达1,130米,为半岛的最高部分,其次为崐崙山872米、艾山836米、骡山772米等。本区南缘赣榆、灌云、沭了一带及西缘平度、昌邑、高密以西一带为现代冲积平原。 相似文献
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本文论述的地层，系1961年在宁镇山脉之首次发现。我们将其划分为“独立”的地层小单元，其理论根据是：①地层中所含生物群独具特色，有Schwagerina tschernyschewi化石带；②沉积建造别具一格，以粉砂质页岩或石灰质页岩为主，并夹有灰岩层或透镜体，与其上覆、下伏地层均迥乎不同；③与下伏地层船山群之间，具有一明显的侵蚀面，与上覆栖霞组灰岩段之间为连续沉积， 相似文献