土工格栅加固道路软基的试验研究   总被引：9，自引：1，他引：9  

胡幼常 《岩土力学》1996,17(2):76-80

通过室内模型试验，对土工格栅加固道路软土地基的效果及机理进行了研究。除测出４种不同试验条件下基底压力与地基沉降的关系曲线外，还用读数显微镜精确观测了软土地基的位移场，并对试验结果作了初步分析，揭示了土工格栅能有效加固道路软基的某些机理。  相似文献   

土工格栅加筋掺砂黄土工程性质试验研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

胡幼常  申俊敏  赵建斌  顾光斗  蔡华南 《岩土力学》2013,34(Z2):74-80

为了寻找实用而有效的方法来降低用黄土填筑的桥头路堤沉降并提高其强度以避免桥头跳车,提出了在黄土中掺砂、用土工格栅加筋或两种方法同时采用的建议。为了研究这些建议的可行性,采用室内回弹模量试验和无侧限抗压试验分别研究了土工格栅加筋黄土和加筋掺砂黄土的变形和强度特性。对黄土和掺砂黄土分别完成了压实度为88%、92%和96%,加筋层数为0~5层组合工况下多组试样的回弹模量和无侧限抗压试验,对试验结果进行了详细的对比分析,得到以下结论：（1）掺砂和土工格栅加筋都可以明显提高黄土的回弹模量,两种方法同时使用效果更佳;（2）不管有无土工格栅加筋,掺砂都能使黄土强度大幅度提高,尤其在小应变下其提高的幅度更大;（3）在压实度不变而加筋层数增多时,或加筋层数不变而压实度下降时,土工格栅加筋掺砂黄土的应力-应变曲线由应变软化型逐渐向应变硬化型转变;（4）加筋掺砂黄土存在筋-土强度合理匹配问题,压实度高时应布置较密的加筋层,以使二者变形协调,从而实现加筋掺砂黄土强度的最大化。  相似文献   

双向土工格栅加筋土回弹模量试验研究   总被引：5，自引：0，他引：5  

胡幼常  邓伟  林汉清  蔡运森  郭慧光  张少军 《岩土力学》2008,29(3):759-763

利用双向土工格栅对源自强风化红砂岩的粉砂土进行加筋,对压实度分别为90 %,95 %,100 %以及加筋层数分别为0,1,2,3,5的数组土样完成了室内回弹模量试验工作。总结并分析了双向土工格栅加筋层的布设位置、加筋层数、土的压实度等对回弹模量的影响规律。试验结果表明,在合适的加筋方式和加筋层数以及较高的压实度下,可以获得较高的回弹模量。这表明利用双向土工格栅加筋技术实现公路桥台台背与桥头路堤间刚柔的平顺过渡,从而达到控制桥头跳车的目的是可能的。  相似文献   

水泥粉喷桩复合地基承载力设计参数取值的研究   总被引：8，自引：0，他引：8  

张俊生  胡幼常 《岩土工程技术》2003,(1):44-46

通过模型试验 ,研究道路工程中水泥粉喷桩处理软土地基时桩间土强度的变化情况 ,在考虑桩间土强度变化规律的基础上 ,对工民建规范中复合地基承载力标准值公式中的一些系数提出了修正 ,可供道路工程粉喷桩复合地基设计时参考  相似文献   

柔性基础复合地基力学性状的有限元分析   总被引：13，自引：3，他引：10  

朱云升  胡幼常  丘作中  舒鄂南 《岩土力学》2003,24(3):395-400

通过有限元分析方法,考虑复合地基中各种材料的非线性特性,对柔性基础下复合地基的力学性状作了初步的数值模拟分析,找出了柔性基础复合地基桩土间的荷载分担、荷载沿深度变化和传递、桩土间相互作用、变形特性等力学性状的一些基本规律。  相似文献